銜接淡水和八里地區的淡江大橋刻正興建中,公路局表示目前進度已經逾51%,其中關鍵的主橋塔工程共有53昇層,已施作至第14昇層,預計今年可施做到第18昇層。全部工程2025年底完工。 淡水地區長期交通壅塞,淡海新市鎮又吸引年輕族群入住,衍生大量交通需求,但目前淡水和八里之間最快交通方式是搭渡船。為解決淡水地區交通問題,並兼顧保存淡水夕照的文化資產,規劃興建淡江大橋,除了是全世界最長跨度(450公尺)的單塔不對稱斜張橋,也可提供捷運、汽車、機車、自行車、人行等多種通行方式。 公路局工務組副組長潘客舟表示,淡江大橋完工後,大幅縮短淡水、八里通行距離15公里,節省25分鐘車程,淡水這頭從沙崙路上橋,到八里直接接台64線,半小時到板橋、中永和、桃園國際機場,減少台2線竹圍路段17%及關渡大橋30%交通量。 公路局副局長林聰利表示,繼去年8月底完成主橋塔基礎大底大灌漿的里程碑後,今年淡江大橋河中段主橋塔已長高55公尺,施作至第14昇層,目標今年施作到第18昇層;另已接續拉進八里端主橋鋼樑橋梁節塊;預計明年開始組裝及拉進淡水端橋梁節塊。 林聰利表示,淡江大橋主體結構設計使用年限是120年,可抗7級地震及16級風,當初做過風動測試,7級以上劇震後仍可緊急救災,做為「生命線功能」等級橋梁。 林聰利表示,接下來的施工挑戰除了寒冷的東北季風之外,又因為施工昇層愈來愈高,必須更注意安全問題。一旦淡江大橋完工,代表國內營建水準更上一層樓。
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