受到2024年貨櫃海運景氣吹寒風及長榮進入交船高峰期、費用增加等因素干擾,法人認為,長榮2024年獲利將跳水,每股稅後純益(EPS)將降至2.33元,利多為每股淨值將升至212.71元,對股價有一定支撐效果。
長榮6日召開法說會,總經理謝惠全釋出2024年貨櫃海運供需失衡的保守論調,但尚未發布第三季財報。
已有本國投顧搶先估算出長榮第三季的財務數字。受惠於處分長榮航37.54萬張,處分利益62.56億元,匯兌收益、低稅率等貢獻,估計第三季EPS將達9.16元,每股淨值將升至206.96元。
第四季因步入傳統淡季,長榮營收及獲利將會少於第三季,法人估計第四季EPS將達3.42元,年底每股淨值升至210.38元,獲利高峰落在第三季,全年EPS將達17.38元。惟2024年貨櫃海運景氣低迷,謝惠全也坦言,全球運力過剩,市況供過於求。由於2024年長榮新船將再增加23艘,法人認為成本、費用大增及帳上現金大量減少利息收入下降,獲利恐跳水,保守看待長榮2024年營運,估計EPS達2.33元,2024年底每股淨值達212.71元。
謝惠全說,2024年交付23艘新船後,2025年再交20艘,2026年及2027年分別再交8艘新船。
美系外資10月初對長榮重申「加碼」評等,估長榮第三季獲利將季增100%,但目標價下修至166元。美系外資表示,長榮營運表現優於同業。