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運價、運量影響 長榮10月營收年減48.82%

受國際運價與貨運市場需求影響,長榮(2603)10月合併營收233.64億元。圖/本報資料照片
受國際運價與貨運市場需求影響,長榮(2603)10月合併營收233.64億元。圖/本報資料照片

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受國際運價與貨運市場需求影響,長榮(2603)10月合併營收233.64億元,連續8個月維持在200億元之上,較9月減少11.19億元,月減4.57%,與去年同期比較減少222.83億元,年減48.82%;累計今年前10月合併營收為2,303.88億元,年減59%。

長榮第二季底每股淨值為197.79元,8日股價為107.5元,股價淨值比為0.54倍,屬於低股價淨值比股、高殖利率股。

目前長榮尚未發布第三季財報。長榮第三季有望在利息、匯兌收益、處分長榮航的業外收益貢獻,繳出優於第二季的財務數字,國內投顧估長榮第三季EPS達9.16元,第四季為遠洋線傳統淡季,單季EPS將走疲,全年EPS達17.38元。

貨櫃航運為景氣循環產業,深受供需的影響,因2021-2022年疫情期間全球貨櫃航商賺得盆滿缽滿,豪灑資金投入造船,隨著新船陸續交付,三大海運研調機構皆預估2024 年貨櫃航運產業供給成長率將高於需求成長率,在產業供需失衡下,貨櫃運價仍將承壓。

長榮總經理謝惠全在日前法說會曾表示,因供需失衡,2024年是充滿挑戰的一年。馬士基更宣布要裁員萬人,幅度高達9%。台驊投控董事長顏益財以煙硝四起、充滿變數來形容海運產業。長榮董事長張衍義說,2024年艙位供需失衡擴大,航商要採取應變。

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