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美電動車銷售 今年將破百萬輛

市場研究公司Atlas Public Policy表示,2023年美國電動車銷量預估達130萬~140萬輛,史上首度突破百萬輛大關。圖/美聯社
市場研究公司Atlas Public Policy表示,2023年美國電動車銷量預估達130萬~140萬輛,史上首度突破百萬輛大關。圖/美聯社

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市場研究公司Atlas Public Policy表示,2023年美國電動車銷量預估達130萬~140萬輛,史上首度突破百萬輛大關,估計電動車占美國所有汽車銷售比重,將由2022年的7.3%提高至9%,同樣創歷來最高。

多方因素是帶動2023年美國電動車銷售成長的助力,但最有力的推手就是價格下降,其中電動車市場龍頭特斯拉(Tesla)降價格外積極,過去一年多次調降熱門車款價格,迫使其他車廠跟進喊出折扣。

除了降價促銷提振買氣,經銷商眼見電動車供應增加,也紛紛給予電動車買家更大的折扣。

根據美國《通膨削減法案》(IRA),針對符合條件的全新和二手車電動車提供稅抵優惠,這使買家購買電動車的成本依照規訂得以減免3,750美元或7,500美元。

此外,鋰等關鍵電池材料不若以往昂貴,有助於電池成本不斷降低,也讓電動車價格更加親民。

雖然2023年美國電動車占整體銷售比重大幅提升,但仍落後中國、德國、挪威。據6月公布的BloombergNEF電動車前景報告,中國在2023年上半電動車占新車銷售的33%、德國為35%,挪威更是高達90%,這些數據涵蓋電動車與油電混合車。

上述國家,由於政府提出積極的零排放目標、祭出電動車優惠與補貼、並提供可負擔的選項,都是消費者決定購買電動車的誘因。

不過即便美國電動車占整體市場比重穩定增長,但距離普及化仍有阻礙。初期購買電動車的消費者普遍收入較高,願意支付高價嘗試新科技,也比較有能力讓電動車在家中充電。

但對於許多消費者而言,難以取得公共充電基礎設施,加上電動車的前置成本昂貴,往往是消費者裹足不前的原因。再者,電動車價仍高於汽車,根據《凱利藍皮書》(Kelley Blue Book)資料,上月新款電動車均價51,762美元,比一般汽車均價47,936美元還貴了3,826美元。

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