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高雄輕軌將成全台首座環狀線 這問題成考驗

  • 中時即時 任義宇
高雄環狀輕軌將成全台首條通車的環狀線,如何標示列車行進方向成一大考驗,目前測試期間高雄市捷運工程局暫以「1號線(順行)」、「2號線(逆行)」作為識別標示,並持續蒐集意見優化調整。(任義宇攝)
高雄環狀輕軌將成全台首條通車的環狀線,如何標示列車行進方向成一大考驗,目前測試期間高雄市捷運工程局暫以「1號線(順行)」、「2號線(逆行)」作為識別標示,並持續蒐集意見優化調整。(任義宇攝)

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高雄環狀輕軌將於明年元旦全線通車試營運,將成為全台首座環狀系統,目前正加緊進行大順路新路段營運測試,有民眾發現列車顯示器上的「終點站」消失了,改採「1號線(順行)」、「2號線(逆行)」方式標示,高雄市捷運工程局證實變動,指出試營運前後仍有多種標示方式討論,持續蒐集民眾意見優化,避免民眾搭錯車。

有民眾發現測試期間,輕軌列車上原有終點站指示已經改為「1號線(順行)」、「2號線(逆行)」,有人擔心標示方式不夠直覺,恐有搭錯方向疑慮,地方臉書社團「高雄好過日」提出,同樣是環狀線的山手線,分為「外環」與「內環」,並在標示上會提示列車行經的主要車站,建議通車前還能調整檢討。

成功大學交通管理科學系主任鄭永祥建議,可參考法國巴黎同樣為環狀輕軌作法,於直接標示出列車行進方向的下一座重要節點車站,以高雄輕軌為例,可於美術館站的逆時鐘方向列車標為「往駁二、哈瑪星」,不過高雄市捷運局目前暫定標示也可於試營運期間觀察成效,主要是讓用路人能方便識別與習慣即可。

捷運局表示,目前試運轉期間,暫以「1號線(順行)」、「2號線(逆行)」作為識別標示,此外也有討論單純以「順行」、「逆行」等方案,強調無論採用何種標示,都會強化相關搭車指示,包含車站標示、列車上行經車站提示等,並持續蒐集相關意見優化搭車體驗。

高雄輕軌於今年10月完成軌道工程後,於11月陸續啟動各項行車測試,而11月26日起進行最後階段的系統穩定性測試,預計連續進行7天以驗證整體系統符合營運需求之可靠度,以期達成明年元旦後通車試營運目標。

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