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長榮海運船員薪水 勝逾9成受薪階級

長榮海運2.4萬TEU長岳輪(EVER ALP)船長江樂志非常建議年輕人加入長榮海運,快速累積買房頭期款。圖/長榮海運
長榮海運2.4萬TEU長岳輪(EVER ALP)船長江樂志非常建議年輕人加入長榮海運,快速累積買房頭期款。圖/長榮海運

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挾著薪水、伙食、環境三優勢,長榮海運(2603)船員打敗超過九成以上的受薪階級。

快速累積人生第一桶金及買房頭期款,在長榮海運跑船第一年就可以辦到。

長榮海運2.4萬TEU長岳輪(EVER ALP)船長江樂志回憶起,跑船第一年時因船上包吃包住,累積買房頭期款,第二年就買了房子,即使現在房價不比當年便宜,他仍非常建議年輕人加入長榮海運,晉升有房階級。

加入長榮海運跑船薪水如何?就今年校園徵才資料顯示,海勤三副三管平均起薪有17萬元。

江樂志說,船上作業為三班制,上班8小時,16個小時為休息時間,因長時間在船上,花費相當少,一年薪水幾乎都能存下來。

他也相當重視員工福利,為了犒賞員工的味蕾,對廚師要求更高,除了希望廚師勤於換變菜色,讓船員每日都能享用驚喜的美食,伙食上的採買也會規劃。

每趟航程有固定伙食預算,江樂志精打細算採購清單,因長岳輪的船員多數為台灣人,彎靠台北港時採購的份量比例最高,而當彎靠歐洲港口,也會採購當地美食。例如他之前負責美國線時,波士頓龍蝦是他的必買清單,船一停靠,每人一隻新鮮龍蝦,是跑船的小確幸,同時聘用的廚師也以台灣人為優先,才能煮出家鄉味。

交誼廳有視聽設備、卡拉OK及多種書報雜誌以及健身房,讓船員在工作之餘能夠舒解壓力。圖/王淑以
交誼廳有視聽設備、卡拉OK及多種書報雜誌以及健身房,讓船員在工作之餘能夠舒解壓力。圖/王淑以

船員值班8小時結束後,扣掉睡眠仍有8小時,長榮海運的經營理念為「創造利潤、照顧員工、回饋社會」,挾著船隊汰舊換新並落實照顧員工,為船員提供舒適優雅的住宿環境,一人一房,環境可媲美星級旅館。

以A型貨櫃輪的2.4萬TEU長岳輪為例,A 型貨櫃輪的標準人員編制為23人,每位船員皆有個人房間,配備獨立衛浴,餐廳設計採用年輕化的風格,用色活潑,造型簡單俐落,營造輕鬆的用餐氣氛。

長岳輪(EVER ALP)是由韓國三星重工承造,屬巴拿馬籍,2021年12月交船,為業界最大型的貨櫃船之一,配置遠東-歐洲航線。圖/王淑以
長岳輪(EVER ALP)是由韓國三星重工承造,屬巴拿馬籍,2021年12月交船,為業界最大型的貨櫃船之一,配置遠東-歐洲航線。圖/王淑以

交誼廳有視聽設備、卡拉OK及多種書報雜誌,另外還有健身房,讓船員在工作之餘能夠舒解壓力,維持身心均衡。

有別於許多同業的作法,長榮海運為體恤船員,特別將A型貨櫃輪的駕駛台採全包覆式的貼心設計,將駕駛台舷側區域納入室內空間,讓船員在船舶進出港時能在室內瞭望岸邊狀況,免於日曬雨淋。駕駛台兩舷側牆設計為落地窗,地板增設地景窗,可擴大視野,掌握作業動態。

提升當值船員的觀測及操作航儀便利性,A型貨櫃輪的駕駛台別具巧思,中央控制台配置從傳統直線型改為飛機駕駛艙式的ㄇ字型設計,可縮短航儀向兩側延伸的距離感。

長榮為體恤船員免於日曬雨淋,將駕駛台舷側區域納入室內空間,駕駛台兩舷側牆設計為落地窗,地板增設地景窗,可擴大視野,掌握作業動態。圖/王淑以
長榮為體恤船員免於日曬雨淋,將駕駛台舷側區域納入室內空間,駕駛台兩舷側牆設計為落地窗,地板增設地景窗,可擴大視野,掌握作業動態。圖/王淑以

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