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迪吉亞 推出第三代純電冷凍系統

  • 工商時報 張秉鳳
●迪吉亞第三代「純電冷凍系統」上市,高性價比加速冷鏈物流業者零碳轉型。圖/業者提供
●迪吉亞第三代「純電冷凍系統」上市,高性價比加速冷鏈物流業者零碳轉型。圖/業者提供

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國產鋰電池芯、模組、系統產品製造商-迪吉亞節能科技專攻大容量磷酸鐵鋰電池芯,並以一條龍模式向下整合發展各類應用系統產品,專攻電動車、儲能等應用市場,因應國內外鋰電池市場需求,今年迪吉亞的鋰電池商品採更彈性化的供應鏈策略,聚焦儲能、電動巴士、冷鏈物流車等三大應用商機。

針對冷鏈物流車應用市場,近期迪吉亞節能再推出更高性價比的冷鏈物流車用第三代「純電冷凍系統」,目前積極與國內大型冷鏈物流業者進行物流車實車路測,在全球加速落實淨零碳排倡議,碳稅、碳費、碳權交易制度即將上路之際,純電冷凍系統可協助冷鏈物流業者減少碳排、邁向ESG碳中和目標,最直接效益是立即省下大量油錢。

迪吉亞公司指出,目前市面上一般冷凍物流車皆以引擎帶動壓縮機致冷凍,首要缺點是耗油,當物流車在裝、卸貨物、怠速時須一直發動引擎,虛耗油錢;其次,冷鏈物流車出發後,一直發動引擎,引擎須同時負載冷凍機,增加引擎負荷,降低引擎壽命與效能;再者,由於傳統冷鏈物流貨車較不環保,增排PM2.5及CO2,將面對可觀的碳費及碳稅等成本上升壓力。

迪吉亞公司以5噸貨車搭載14.5呎冷凍倉的經濟效益作分析比較,加裝純電冷凍系統的冷鏈物流車每升柴油跑8公里,傳統冷凍物流車每升柴油跑5.5公里,以每天工作里程180公里計算,可日省油10.2公升,日省油錢285元,減10度純電冷凍系統每日電費20元,日淨省油錢265元,1年可約省9.5萬元,預計3年可回收「純電冷凍系統」的設備投資額。

第三代「純電冷凍系統」的電池容量設計規格有4.5KWh、10.5KWh,冷藏規範分為0°C以上、-20°C等兩種,自主設計關鍵三電系統軟硬體,電控設計採逆變器AC/DC、回充系統、充放電系統,以獨立引擎帶動冷凍系統運行。

迪吉亞強調,「純電冷凍系統」主要優點:一、效率高-電壓穩定、安全、功率高、冷凍快、噸位愈大省愈多。二、不怕臨停、引擎怠速問題。三、保鮮度高。四、保護引擎-加強動力、增強爬坡力、提高40%功率及壽命。五、冷凍物流可客製化或舊車加裝純電冷凍系統,操作簡便,性價比高,並提供電池芯5年或循環充電3,000次的保固服務。

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