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試車報告》為炫耀而生 Defender110 D300 SE w/county pack

  • 工商時報 于模珉
Defender 110 D300 SE w/county pack規定要強迫選配County內外套件,正是為炫耀而生。圖/于模珉
Defender 110 D300 SE w/county pack規定要強迫選配County內外套件,正是為炫耀而生。圖/于模珉

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LAND ROVER推出就轟動全球SUV車壇的Defender車系迎來正24年式,編成90/110中自是以110最受歡迎,目前Defender110車款涵蓋柴油款D300 SE與D300 X-DYNAMIC HSE,以及汽油款Defender 110 P300 X-DYNAMIC HSE,試駕車為加裝套件之Defender110 D300 SE w/county pack。

這是一次復古回想之試。讓我想起多年前遠赴沙巴試駕三代Discovery時艱辛穿越該島,中途遇到暴雨泥濘路況必須仰仗Defender用絞盤協助脫困的情景。

塔斯曼藍搭富士山白對比色很顯眼 加裝套件近50萬是個甜蜜代價

必須說,老Defender越野能耐確有一套。但這次試駕的Defender 110 D300 SE w/county pack重點卻非(已是LAND ROVER專擅的)4x4越野,而是炫耀。沒錯,這輛試駕車被規定就是要強迫選配County內外套件,尤其是外觀(內外加價472100元可也是一筆呀)。County是個關鍵字,此車就是為了向80年代的County經典車款致敬。

County外觀套件有三種,試駕車選的是「塔斯曼藍」車身,搭配「富士山白」對比色車頂與尾門,再加富士山白車側飾樣車貼/門檻踏板,以及20吋亮白色鐵圈(也是復古)。要我說,新世代Defender的外觀設計真的出色,在保留老D原味同時,卻也演繹出另類的D風格,不僅耐看,而且更顯雄偉。

試駕車選的是「塔斯曼藍」車身,搭配「富士山白」對比色車頂與尾門。圖/于模珉
試駕車選的是「塔斯曼藍」車身,搭配「富士山白」對比色車頂與尾門。圖/于模珉
試駕車特採富士山白車側車貼、門檻踏板以及也很復古的20吋亮白色鐵圈。圖/于模珉
試駕車特採富士山白車側車貼、門檻踏板以及也很復古的20吋亮白色鐵圈。圖/于模珉
寬大無比的行李廂。 圖/于模珉
寬大無比的行李廂。 圖/于模珉

內裝鋪陳基本和標準款並無二致,既是輛中大型SUV,前後座都極端寬敞,有注意到車內鈑件不少處都賦予「塔斯曼藍」色調,以和車體相應和;車內所採Robustec耐磨材質扶手亦屬套件之一,進入地下室開門發現,發光前車門金屬門檻也是County套件。10吋Pivi Pro中控螢幕太小,位置也偏低。車內包括數位儀錶、ClearSight車內後視鏡、360度3D環景顯影與360度停車輔助、水深偵測警示及ClearSight對地視野等系統均屬新增。

車內附加鉚釘的飾板亦採「塔斯曼藍」色調。圖/于模珉
車內附加鉚釘的飾板亦採「塔斯曼藍」色調。圖/于模珉
俐落有勁的控台設計,10吋Pivi Pro中控螢幕太小,位置也偏低。圖/于模珉
俐落有勁的控台設計,10吋Pivi Pro中控螢幕太小,位置也偏低。圖/于模珉
 靠近行李廂的兩側透視窗更添休旅氛圍。 圖/于模珉
靠近行李廂的兩側透視窗更添休旅氛圍。 圖/于模珉

最大馬力提升至300匹 66.3公斤米扭力2500轉就可迸發

Defender110 D300 SE搭載Ingenium 3.0升直六雙渦輪柴油引擎+MHEV輕油電,動力做了升級,最大馬力從之前250匹提升至300匹;66.3公斤米大扭力則調在2500rpm中低轉速就可迸發,8速ZF手自排變速箱換檔流暢安靜,但油門重踩引擎嘶吼聲稍大。強悍動力和這車外觀有速配,開著Defender好似要碾壓一切。不知為何,試駕時老是想起了「霸氣之駕馭」這四字。

引擎蓋上的復古式行李防摩擦護板。圖/于模珉
引擎蓋上的復古式行李防摩擦護板。圖/于模珉
葉子板上鐫有DEFENDER字體的散熱孔。圖/于模珉
葉子板上鐫有DEFENDER字體的散熱孔。圖/于模珉

基本規格表

車型: Defender110 D300 SE w/county pack

動力型式: Ingenium直六雙渦輪增壓柴

油引擎+MHEV輕油電

引擎排氣量: 2997c.c.

變速箱: CommandShift 8速ZF手自排

最大馬力: 300ps/4000rpm

最大扭力:66.32kgm/2500rpm

0~100km/h加速: 7.0秒

平均油耗:11.9Km/L

參考售價: 302萬元(w/county pack套件另加472100元)

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