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竹市交通改善有感嗎? 旅行時間減少最高309.4秒

  • 中時即時 陳育賢
新竹市長高虹安上上任後積極改善竹市交通,尤其自強南路至慈雲路沿線晨峰(文興路至埔頂二路,往園區)平均旅行時間甚至減少高達309.4秒。(新竹市政府提供/陳育賢新竹傳真)
新竹市長高虹安上上任後積極改善竹市交通,尤其自強南路至慈雲路沿線晨峰(文興路至埔頂二路,往園區)平均旅行時間甚至減少高達309.4秒。(新竹市政府提供/陳育賢新竹傳真)

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新竹市長高虹安上上任後積極改善竹市交通,從既有路側監控設施(Etag、VD、CCTV)數據顯示,多條改善道路平均旅行時間減少,尤其自強南路至慈雲路沿線晨峰(文興路至埔頂二路,往園區)平均旅行時間甚至減少高達309.4秒,不少開車民眾表示對於竹市交通改善非常有感。  高虹安表示,竹市每個月都舉行道安會報,檢討重大交通事故,聽取道安委員的建議。目前已促成的交通改善主要利用智慧化朝向安全與效率2大原則著手,透過交通量分析、車流動線分析、空拍影像輔助、事故態樣、委託專業顧問公司規畫,並由專家學者共同決策,交付交通處執行。

例如介壽路關東橋派出所前標線改善;慈雲、埔頂二路行穿退縮、光復路時制重整(持續調整)、經國路時制重整、光復路工研院前缺口封閉延伸左轉車道;經國路、愛文街缺口封閉延伸左轉車道;慈雲路、經國橋智慧號控持續調整、寶山路調撥車道持續運作及調整、高峰路拓寬。

另,西大、林森路口禁止左右轉、光復路二段6個路口行人環境升級(水源-建功路)、慈濟路至公道五及關新路至竹縣端通車、忠孝路及建功一路號誌調整(東進路-建新路)等,都是竹市逐步改善交通的各項成果。  高虹安強調,雖然很多路段都是小改變,但對於提升主要幹道的行駛速率,降低旅行時間幫助很大,而對於支道的安全性及行人保護也一併提升。只要持續累積小的改變就能對竹市的交通產生大改變,希望竹市的交通可以越來越順暢。

市府則表示,也有不少竹科工程師透過各管道分享,近期竹科塞車情況明顯改善,開車上下班通勤時間縮短不少,對竹市交通改善很有感。  交通處指出,1年多來多管齊下持續努力改善竹市交通,從既有路側監控設施(Etag、VD、CCTV)所收集的數據顯示,寶山路今年1月較去年同期,晨峰(往園區)平均旅行時間減少21秒(減少幅度為14.1%),昏峰(往市區)平均旅行時間減少43秒(減少幅度為10.8%)。

光復路及介壽路旅行時間雖無顯著變化,但周遭建案逐漸入住交屋,並未讓光復路及介壽路旅行時間增加,顯見交通改善抵消交通量上升衝擊;經國路經過時制重整後,晨峰往竹北方向旅行時間下降65秒(減少幅度為11%),亦顯示時制重整後略具成效。

自強南路至慈雲路沿線晨峰(文興路至埔頂二路,往園區)平均旅行時間亦有減少,其中有一天甚至減少高達309.4秒,昏峰平均旅行時間減少103秒,顯現交通有顯著改善。  交通處補充,除了減少車輛行駛時間,高市長積極推行桃竹竹苗通勤定期票在去年10月啟用上路後,截至今年1月底累積使用運量約為台鐵166萬人次(56.5%)、公路客運40.3萬人次(13.7%)、捷運13.5萬人次(4.6%)、市區公車40.4人次(13.8%)、公共自行車33.4萬(11.4%)人次,累計總量約294萬人次。

另經統計至今定期票販售張數已達12.8萬,其中竹竹定期票3.4萬張、桃竹竹定期票3.3萬張、竹竹苗定期票3.1萬張、桃竹竹苗定期票2.8萬張。讓不少通勤民眾由私人運具轉為公共運輸,由於車輛數下降,疏解不少部分市區的交通壓力。

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