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比亞迪降價搶市 供應鏈看旺

有望擠下Tesla,成純電一哥;胡連、凡甲、元山、泰碩等業績可望雨露均霑

圖/新華社
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2023年純電動車市場排名及市占
2023年純電動車市場排名及市占

比亞迪再啟降價模式,19日宣布旗下秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版兩款車型售價雙雙降至人民幣7.98萬元(約新台幣34.8萬元)起,除固樁插電混合式電動車(PHEV)龍頭寶座外,箭指燃油車的企圖亦十分明顯。

市場看好比亞迪今年有望擠下Tesla,成為純電動車、插電混合式電動車雙料冠軍。龍頭廠比亞迪風雲再起,相關供應鏈胡連、凡甲、元山、泰碩受惠,今年業績也可望雨露均霑。

電動車大戰一觸即發,中國新能源車龍頭比亞迪年後以降價打響第一炮,且一口氣將插電混動車款價格下修到比同級燃油車還便宜,等於直接點燃與燃油車的戰火,比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛更挑明說,「比亞迪可做到插電混動車款價格比同級燃油車還便宜,接下來,誰還會買燃油車呢?」箭指燃油車意味濃厚。

比亞迪倒轉槍頭向燃油車發難,推估與新能源車成長速度放緩有關,根據TrendForce統計,2023年全球新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)總銷售量為1,303萬輛,年成長率僅29.8%,相較於2022年的54.2%明顯下滑,其中純電動車(BEV)為911萬輛,年成長率24%;插電混合式電動車(PHEV)為391萬輛,年成長率45%。

TrendForce表示,中國是新能源車最大市場,全球市占近6成,近年已現成長趨緩,加上其他國家銷量有限,彌補不了中國市場缺口,從而導致新能源車銷量年增率減緩,預估2024年新能源車年增率持續放緩,估總銷量為1,687萬輛,年成長率為29.5%,仍略低於2023年的29.8%。  大環境考驗增多,但比亞迪業績蒸蒸日上,雖然2023年純電動車(BEV)排名仍由Tesla奪冠,市占率19.9%,比亞迪仍屈居第二,市占率已達17.1%,加上比亞迪與Tesla去年全年銷量落差已縮小至24.8萬輛,市場樂看比亞迪今年就有機會挑戰Tesla純電車龍頭地位。

另插電混合式電動車(PHEV)方面,比亞迪穩居龍頭寶座,以33.8%的市占率,讓老二理想汽車的9.6%市占遠瞠其後,至於歐美汽車大廠BMW、Mercedes-Benz和Volvo Cars雖也躋身前五大,但市占都未超出5%,其中BMW、Mercedes-Benz去年甚至因歐洲銷售不佳而出現衰退。

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