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長榮海運董座:紅海危機帶來一線生機 但可能是短暫現象

全國航運界春節團拜今(21 )日舉行,中華民國輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義(左)、遠東集團董事長暨裕民航運董座徐旭東、萬海航運總經理謝福隆出席。圖/邱莉玲
全國航運界春節團拜今(21 )日舉行,中華民國輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義(左)、遠東集團董事長暨裕民航運董座徐旭東、萬海航運總經理謝福隆出席。圖/邱莉玲

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全國航運界春節團拜今(21 )日舉行,全國船聯會理事長暨長榮(2603)海運董事長張衍義表示,海運業面臨三大挑戰,包括經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩,一年過去了,去年運費下滑到谷底,甚至超越谷底,到了賠錢階段,航商營運業績下滑也非常厲害。

就在艱困時刻,去年11月紅海危機爆發,替航商注入強心劑,短時間看到運費上漲,12月中旬開始上漲,搭配春節出貨潮,對航運界來講是「一線生機」。

但張衍義表示,紅海危機在多數航商來看是短暫現象,不能跟疫情時的漲勢相提並論,時空背景不同,紅海危機能漲多久無法預測,但時間不會長。

張衍義強調,航運業最主要的挑戰是艙位過剩,運費由供需決定,艙位過剩、運費不可能漲,大部分航商會根據供需來修正,比如說跳港、空班等,為了存活會做出相對因應。

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