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押寶高運價 裕民、中航攻現貨市場

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散裝航運今年前兩個月現貨市場日租金飆漲,業界押寶3月甚至第二季運價有機會維持高檔,包括裕民、慧洋、中航、台航、正德等航商,今年皆有2~4艘新船陸續交付可望賺一波,除了提高運價指數連動船舶比例,中航也首次投入1艘海岬船搶進現貨市場,裕民更有半數海岬船在現貨市場搶賺高運價。

裕民表示,這波散裝行情主要由海岬船領漲,2月29日海岬船日租金已漲破3萬美元,跟目前海岬型散裝新船一年租約日租金逾3萬美元相當,也高於兩年期租約日租金2.6萬~2.7萬美元。

裕民有半數船舶投入現貨市場,今年下半年還有4艘中小型新船陸續交付,都將投入現貨市場,新船可以賺到較市場行情高出20%的日租金,加上船價持續上揚,未來出售船舶還可賺到船價利差。

中航船隊清一色為海岬船,向來採長期租約營運,每季換約2~3艘船舶,分散風險、穩定獲利,眼見今年市況好,首度改變策略,已投入1艘老船在現貨市場,未來不排除增加艘數,今年有2艘海岬新船交付。

慧洋今年也將有4艘新船交付,2月底剛交付一艘6.4萬噸新船,接著3~5月各有1艘新船交付,目前船隊約134艘散裝船。隨著市況轉好,逐漸拉高指數連動船舶比例,包括一半固定租金+指數連動,以及全指數連動船舶。

台航、正德今年各有4、2艘船舶交付。台航表示,日本鋼價2月初每噸漲2萬~3萬日圓,後續可能再漲,推估造船量會變少,且今年整體市場新船投入不多,船舶供給成長率低位數,持續看好第二季市況。

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