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散裝航運淡季不淡 法人青睞這二家船公司

  • 工商時報 方明
航運示意圖。圖/美聯社
航運示意圖。圖/美聯社

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BCI指數近期連六紅,2月漲逾七成,法人表示,市場拆船量、新船下水量一增一減之下,散裝市場淨增運力將呈下滑,有望支撐中長期運價走勢,考量BDI 指數淡季不淡,2024~2025年散裝產業供需逐趨好轉,維持評價較低的中航 (2612)、新興(2605)投資建議為「買進」。

根據媒體報導,散裝航商指出 近期國際原物料商搶運一波散裝,艙位也持續緊縮,刺激BDI連九紅,2月指數漲逾35%,其中BCI指數近期連六紅,2月漲逾七成。目前海岬型現貨船舶租金已來到近3萬美元 /日的水準,對於航商而言已處於獲利狀態,另外一年期租金亦有2.5萬美元 /日的水準,也有利於合約船舶的換約表現。

群益投顧表示,今年春節期間巴西降雨較少,加上散裝市場近年來新船運力增速逐年放緩、供給結構趨於健康,為運價指數帶來支撐,表現淡季不淡。觀察2011~2023年期間BDI指數各季度表現,近13年來BDI指數的第一季均值僅有兩次非全年四個季度低點,顯示後續運價水準走高機率將大於走跌機率。

展望後市,群益投顧認為,由於散裝市場新船訂單持續處於歷史低檔,船舶運力供給增速將低位運行;另環保法規趨嚴加上船齡逐年增長,未來拆船量有望回升。整體而言,市場拆船量、新船下水量一增一減之下,散裝市場淨增運力將呈下滑,有望支撐中長期運價走勢。

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