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輕型商車標竿 頭家贏運優選 SUZUKI CARRY

  • 工商時報 于模珉
國際知名輕型商用車SUZUKI CARRY憑藉其全方位優異條件,在全球145國累積銷售逾200萬台,穩居輕型商車市場指標車款地位。圖/于模珉
國際知名輕型商用車SUZUKI CARRY憑藉其全方位優異條件,在全球145國累積銷售逾200萬台,穩居輕型商車市場指標車款地位。圖/于模珉

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台灣商用車市場競爭日益激烈,頭家們選擇也比以往更多更龐雜,但對精打細算的頭家來說,最終還是回歸車輛的載運本質,亦即,貨台面積是否更大?以便擁有最寬敞的載運空間;迴轉半徑也務求越小越好,以求能輕鬆迴轉;車室空間也需講究,因為關係到整體駕馭的舒適度;動力則是要能在「速配」前提下,也同時兼顧省油表現,畢竟商用車作為生財工具必須能省則省;至於安全配備卻是也要夠先進,商車因為跑得勤更是在乎駕馭安全性。數字會說話!放眼當今輕型商車市場,國際知名車款SUZUKI CARRY即憑藉其全方位的優異條件,上市迄今在全球145國已累積暢銷逾200萬台,穩居輕型商用車市場指標車款地位。

同級最大貨台 超能載生意輕鬆賺

體貼頭家運載需求,SUZUKI CARRY經過改款後,貨台長度、寬度均比前代分別提升為2,565 x 1,660 mm,長度大增365 mm,寬度則加大75 mm;貨台離地亦僅750 mm,讓頭家裝卸貨物更為輕鬆;另外車身特採三邊開啟側欄板,遇到狹窄巷弄,照樣可以輕易上下貨。為了迎合頭家需求,CARRY裝載量也變得更強大,一舉提升至915公斤!而為考量車輛裝載耐久性,車身特採鍍鋅鋼板防鏽貨台,甚至底盤部位包括凸緣和車架側面也都施予密封劑與底漆。

同級最小迴轉半徑 窄巷小路靈巧穿越

SUZUKI CARRY設計面面俱到,除了載貨也重視駕駛和乘坐上的便利舒適性。其中超越同級車的是,車輛迴轉半徑僅4.4m,為同級最小,即使開到窄巷或小路還是保有絕佳的駕駛靈巧度和車輛迴旋表現。

SUZUKI CARRY貨台長度大增365 mm,寬度加大75 mm;貨台離地亦僅750 mm,頭家裝卸貨物更輕鬆了。圖/于模珉
SUZUKI CARRY貨台長度大增365 mm,寬度加大75 mm;貨台離地亦僅750 mm,頭家裝卸貨物更輕鬆了。圖/于模珉
SUZUKI CARRY迴轉半徑僅4.4m,為同級最小,即使遇到窄巷小路也照樣輕鬆穿越。圖/于模珉
SUZUKI CARRY迴轉半徑僅4.4m,為同級最小,即使遇到窄巷小路也照樣輕鬆穿越。圖/于模珉

同級最佳車室空間 駕駛座可前後滑移達105mm

SUZUKI CARRY車寬達到1765mm,為當前同級車最大!為強化車室寬敞度,特別採用可滑動駕駛座,前後滑移距離可達105mm,身材高壯的頭家也無需擔心坐著太侷促,連肩部空間也大增89mm,乘員入座相當輕鬆。另外藉由將排檔桿由底板整合至中控台,不僅使腿部空間更寬裕,也間接讓置物空間變大了。

強化車室寬敞度,CARRY駕駛座前後滑移距離可達105mm,身材高壯頭家也無需擔心太侷促。圖/于模珉
強化車室寬敞度,CARRY駕駛座前後滑移距離可達105mm,身材高壯頭家也無需擔心太侷促。圖/于模珉
透過將排檔桿由底板整合至中控台,腿部空間變得更為寬裕。圖/于模珉
透過將排檔桿由底板整合至中控台,腿部空間變得更為寬裕。圖/于模珉

搭載新世代輕量化引擎 平均油耗可達14.7km/L

CARRY動力也很先進,係搭載新世代1.5升輕量化引擎,最大馬力96.6匹,扭力則達13.8公斤米,加速勁道比前代大幅提升,平均油耗更可達14.7Km/L,亦比前代更節能。

CARRY搭載新世代1.5升輕量化引擎,除加速勁道提升,平均油耗更達14.7Km/L,亦更節能。圖/于模珉
CARRY搭載新世代1.5升輕量化引擎,除加速勁道提升,平均油耗更達14.7Km/L,亦更節能。圖/于模珉

駕馭防護更進化 主動安全配備向乘用車看齊

為提升CARRY駕馭防護性,此車無論被動或主動安全配備都比前代更進化。被動安全部分即標配雙前座SRS輔助氣囊;主動安全則是囊括有ABS防鎖定煞車、EDC引擎拖曳控制、TPMS胎壓偵測、晶片防盜辨識及VSF電子車輛穩定控制等先進系統,已是全然向乘用車看齊。做生意當然講求「贏運之道」,這點擁有同級最優裝載力、車室空間、防護力以及省油性的SUZUKI CARRY,無疑是頭家們生財工具的上上優選。

為提升CARRY防護性,其主、被動安全配備均比前代更進化。被動安全部分便標配雙前座SRS輔助氣囊。圖/于模珉
為提升CARRY防護性,其主、被動安全配備均比前代更進化。被動安全部分便標配雙前座SRS輔助氣囊。圖/于模珉
向乘用車看齊的多功能儀表板。圖/于模珉
向乘用車看齊的多功能儀表板。圖/于模珉

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