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長榮航去年獲利年增逾2倍 EPS達4.01元創高

長榮航空3月6日復航桃園-日本松山航線,每周2班,長榮航空總經理孫嘉明與日本愛媛縣的松山城「嘉明君」(左)與吉祥物「蜜柑狗狗」(右)合影。圖/王淑以
長榮航空3月6日復航桃園-日本松山航線,每周2班,長榮航空總經理孫嘉明與日本愛媛縣的松山城「嘉明君」(左)與吉祥物「蜜柑狗狗」(右)合影。圖/王淑以

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長榮航空(2618)發布去年財報,整年度合併營收2,003.57億元,年增45%,稅後純益215.94億元,年增204%,每股稅後純益(EPS)為4.01元,營收及獲利創新高,其中第四季稅後純益51.97億元,年增640%,季減12.76%,EPS為0.96元。

去年長榮航空不含子公司個體營收為1,878.13億元,年增48%,客運營收1,358億元,年增326%,去年載客數1,127萬人次,年增410.9%,客運承載率83.1%,單位收益年增5.5%。

受惠疫情後的報復性旅遊,長榮航空的客運航班已恢復至疫前的83%,航網有序恢復及航班靈活調度,帶動營收創下歷史新高。

在貨運部分,去年長榮航空的貨運營收414億元,年減54.2%,全年貨運載貨量70萬噸,年減16.7%,貨運承載率72.8%,單位收益下滑44.8 %,主因全球因高庫存、高利率、高通膨、低消費等衝擊,艙位供過於求,量價齊跌,所幸下半年受惠電商貨量激增,帶動價量增長,全年營收仍超過疫前水準。

長榮航空董事會決議每股配發1.8元現金股利,以13日收盤價32.6元計算,現金殖利率達5.52%,預計5月29日召開股東常會。

為了滿足旅客需求,提升客艙服務品質,長榮航空將旗下14架777-300ER型的客艙進行升級,交易金額不超過3.54億美元,針對全艙等座椅、娛樂系統、客艙環境將同步升級,並出售3架A330-200型客機,出售金額新台幣11億元。

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