前往主要內容
工商時報LOGO

越南首家汽車品牌 虧損連連還能撐多久?

  • 時報資訊
根據路透社資料,VinFast在過去三年中一共虧損57億美元。圖/美聯社
根據路透社資料,VinFast在過去三年中一共虧損57億美元。圖/美聯社

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿!

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】旗下業務包山包海的越南大集團Vingroup,目前最大的心願就是想把自己下了重本的汽車品牌VinFast,能擠進全球主流電動車行列中。不過,VinFast的燒錢速度太快,母公司Vingroup即使再會賺錢,也得想辦法先填滿這個大錢坑再說。

路透社分析後發現,一般消費者似乎沒這麼喜愛VinFast這個品牌,加上全球電動車的需求已趨緩,故VinFast成長的動力,得取決於Vingroup集團內的其它子公司,今年是否願意持續買進VinFast電動車。

根據路透社資料,VinFast在過去三年中一共虧損57億美元。另外,從去年8月VinFast在美國那斯達克掛牌迄今,約八個月的時間,股價已從剛上市的高峰82美元,大幅滑落至4美元左右,跌幅高達95%之多。

股價雪崩式下挫,不僅公司的市值大幅縮水,也會造成向銀行的借錢成本大增且不易。VinFast在2017年成立後,至2023年12月31日之間,從母公司Vingroup、集團其它公司,以及集團創辦人潘日旺等多處共籌資114億美元。

3月時,這家全越南最大的集團Vingroup,宣布要以16億美元的價格,出脫旗下賺錢的零售部門Vincom Retail股份以及資產。同時,也要賣出沒有虧損的房地產子公司Vinhomes。

負面消息不斷的越南房地產,目前充斥著低迷的氣氛,Vingroup表示,把自己所屬的零售與不動產業務賣出後拿到的錢,部分將挹注給VinFast,因為汽車的未來有更高的成長潛力。

不過,就算越南民眾也不太捧場VinFast。去年VinFast的營收有11億美元,其中高達82%是來母公司Vingroup,或潘日旺其它公司所貢獻的。事實上,身兼VinFast執行長的潘日旺,掌控這家電動車廠在美掛牌近98%股權。

路透社指出,VinFast在越南之所以有消費者願意購買,是因為跟Vinhomes異業行銷,大幅提供折扣所致。VinFast在銷售以及融資方面對Vingroup的重度依賴,也是路透社第一個報導的。

去年,VinFast賣出的電動車當中,有70%是Green SM買走。簡稱GSM的Green SM是一家計程車行和以及租車公司,幕後最大股東就是潘日旺,因為手握高達95%的股份。

2023年,除了賣給GSM總價約8.39億美元的電動汽車以及電動摩托車之外,VinFast跟Vinhomes簽訂5,700萬美元的電動車販賣合約,與母公司Vingroup 簽訂100萬美元的合同,也跟VinBus簽訂700萬美元的電動巴士銷售合約。

去年期間,VinFast還向購買Vinhomes房子的新購屋民眾,提供每張價值3.5 億越南盾,約14,000美元優惠券。藉由這些折扣所賣出去的電動車,占VinFast總銷售量的14%。同時,這也是VinFast在自己故鄉越南的全部零售銷售量。

在2023年,VinFast電動車只賣出35,000輛,遠低於目標值50,000輛,僅占VinFast位於海防(Haiphong)地區,產能可達30萬輛的車廠一小部分而已。不過,積極向全球擴張的VinFast並不洩氣,今年設定的銷售目標是10萬輛。

跟東南亞競爭對手網約車業者,例如Grab以及GoTo的Gojek不一樣,GSM有自己的計程車隊,司機也算是集團的正式員工之一。不過,GSM在去年第四季的市占率只有越南網約車市場18%,比Grab還要少。

外界不看好GSM的商業模式,因為成本高獲利低。但Vingroup不這麼認為,GSM或許不會馬上獲利,但應可在2030年之前實現。如果越南民眾有買VinFast汽車,也可能成為利潤合作夥伴而不是員工。

資本支出今年預計達15億美元的VinFast,創辦人潘日旺也承諾要投入4億美元在越南建造電動車的充電站。潘日旺曾霸氣說過,如果只是為了生意和賺錢,Vingroup不會找汽車領域,主要是社會責任與愛國主義當初才決定創立VinFast這個汽車品牌。

您可能感興趣的話題

留言討論

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。