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台電優惠看得到吃不到 北捷電費2024年恐增至28億

  • 中時即時 劉瑋晴
4月1日起電價調漲,台北捷運公司表示,2023年電價為23.84億,預估2024年將增至28億。(示意圖 /本報資料照)
4月1日起電價調漲,台北捷運公司表示,2023年電價為23.84億,預估2024年將增至28億。(示意圖 /本報資料照)

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4月1日起電價調漲,台北捷運公司表示,2023年電價為23.84億,預估2024年將增至28億,從2016開始連同今年漲幅已增長至10億,台北捷運公司表示,台電雖然有優惠辦法,但是看得到吃不到;電動公車業者也喊苦,光是1部快充電動公車,1年電價就增6萬完全吃不消,議員呼籲,交通局應在行政院會上要求中央補助,否則未來票價恐反應在民眾身上。

台北市議會22日進行交通部門質詢,台北市議員張斯綱表示,最近3年電費漲幅高達53%,中央都沒有聽見地方的辛苦,行政院通勤月票TPASS就要求北捷全力配合,但北捷卻沒有在優惠範圍裡,呼籲北捷應該要想一個說帖讓中央進行補助,否則北捷目前是全台軌道運輸最大的量,只會加速虧損。

交通局長謝銘鴻表示,目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元,成本遠比電動車大,電動公車目前占北市整體20%,需等到50%成本結構才比較精準;捷運方面,因為完全使用電力,成本結構清楚,不管公車或捷運在任何場合都會極力爭取,至於票價調整,最終仍要看整個營運成本結構。

北捷總經理黃清信表示,台電雖然有提出優惠辦法,但前提是發電成本要低於售價,因此北捷這2年完全無法使用,目前主要辦法就是在捷運站設置商業店鋪收取租金,一方面提升服務一方面增加收入,但張斯綱認為收入部分實在有限。

首都客運總經理李建文表示,北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期,台電調漲電價後, 尖峰時段1度高達10.7元,快充電動公車每趟回來都需充電,估算1部快充電動公車,1年電價就會增加6萬,電動公車若持續增加,未來恐吃不消,希望中央比照北捷,給予公車業者電價優惠。

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