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集集火車停駛衝擊地方觀光 立委要中央提振興方案

  • 中時即時 楊靜茹
台鐵公司強化集集支線基礎設施,濁水至車埕列車停駛1年半,立委游顥要台鐵及觀光署研議振興方案。(立委游顥提供/楊靜茹南投傳真)
台鐵公司強化集集支線基礎設施,濁水至車埕列車停駛1年半,立委游顥要台鐵及觀光署研議振興方案。(立委游顥提供/楊靜茹南投傳真)

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南投縣水里、集集仰賴集集支線列車帶來觀光人潮,因應台鐵公司強化集集支線基礎設施,2日起列車只往返彰化縣二水站及南投縣濁水站,濁水至車埕停駛1年半,改客運接駁,立委游顥6日要求台鐵及觀光署研議振興方案,或比照許淑華曾提出水里到車埕的優惠措施,降低觀光衝擊。

台鐵公司擬依法調整票價,該公司董事長杜微與交通部次長胡湘麟6日赴立院交通委員會進行專案報告,立委游顥也關切台鐵集集支線因強化基礎設施,2日起南投縣濁水站至車埕站列車停駛,改客運接駁,衝擊觀光產業。

游顥指出,台鐵集集支線從彰化縣二水出發,途經濁水、龍泉、集集、水里至終點車埕,2021年8月台16線邊坡坍方,造成隧道及軌道受損,列車只能行駛到集集站,時任立委、南投縣長許淑華曾邀相關單位與商家座談,提出協助方案,如今停駛範圍擴大,要求台鐵公司比照先前的振興方案,不要讓民眾因鐵道整修工程而影響生計。

游顥近一步說明,指過去集集到車埕段列車停駛期間,台鐵公司及觀光署曾提供車站周邊商家補貼減免措施,早已有例可循,要求台鐵公司加快集集站附近攤商租金減免,觀光數則能因應地方需求提出產業觀光振興方案,盡快照顧因火車停駛導致生計受影響的百姓。

杜微說明,集集支線1號、2號及3號隧道啟用迄今超過80年,其中2、3號隧道因邊坡崩塌造成隧道受損及軌道變形,2日起濁水至車埕段施工,改由客運接駁,並加強疏運班次,將配合地方研議因火車停駛的補償方案;觀光署副署長周廷彰亦表示,目前水里已建置自行車道及車埕觀光小學堂,將邀地方討論提出觀光振興方案。

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