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運價、運力雙升 海運多頭來了

圖/美聯社
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運價、運力直線雙升,海運市場冰火二重天!紅海危機戲劇性地扭轉海運船噸過剩的局面,推動歐美線運價從4月底開始飆漲,繼5月連漲兩回,每半個月漲幅1,000美元後,航商最新通知,6月1日美國線再漲1,000美元,外加旺季附加費約600美元,陽明等航商已向美國FMC報備6月15日一般運費增加(GRI)漲幅最高可達1,000美元。

同時間,新船持續交付推升運力,根據Alphaliner統計,4月約50艘新船、運力33萬TEU(20呎櫃)交付,創單月新高,預估6月全球運力將突破3,000萬TEU大關,今年全年新增運力逾300萬TEU創高,運力長期過剩趨勢仍是挑戰。

市場供需與地緣政治,牽動這波多頭行情,紅海危機難解,影響擴及印度洋,市場預期供應鏈受阻時間拉長,近期貨量優於預期,多家航商、貨代業界研判,除了補庫存,地緣政治緊張等不確定因素,也迫使客戶拉高安全存量,並提前出貨。

Linerlytica最新報告顯示,1月運價漲集中在受紅海影響的航線,但近月漲勢擴大,搭配需求強勁反彈,幾乎所有航線都出現大漲;另外,過去五個月亞洲至歐洲、地中海航線額外增加120萬TEU,與馬士基等航商稱運力減損15%~20%迥異,且部分額外運力流向運價高的地中海線。Linerlytica分析,不排除由於市場對船舶艙位緊張的恐慌,導致運價飆漲。

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