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拆解比亞迪30萬元電動車 專家曝1關鍵撼動美車企

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比亞迪低價電動車「海鷗」設計,讓美國專家驚嘆。圖/中新社
比亞迪低價電動車「海鷗」設計,讓美國專家驚嘆。圖/中新社

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【中時新聞網 吳美觀】拜登政府日前宣布對中國電動車等產品加徵關稅,由25%提高到100%。中國電動車到底有多厲害讓老美害怕呢?美專家拆解比亞迪(BYD)低價電動車「海鷗」後,發現其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,直言「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」,也敲響美國汽車產業警鐘。

美聯社報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約台幣38.6萬元),短哩程版本價格不到1萬美元(約台幣32.2萬元),但該車駕駛性能良好,其工藝可與價格高出3倍的美國電動車媲美。

汽車拆解公司「Caresoft Global」總裁沃喬斯基(Terry Woychowski)曾任通用汽車大型皮卡車的總工程師,他表示,美國汽車業在設計低成本電動車方面落後中國多年,此次拆解「海鷗」後,他想知道,為了與中國車企競爭,美國汽車製造商是否能夠做出調整。

沃喬斯基指出,比亞迪以如此低的成本生產性能優異的海鷗並非奇蹟,而是效率的淬鍊。首先比亞迪自己生產許多零組件,包括電動馬達、儀表板和車身等,因全球年銷售300萬輛汽車,以大規模生產來降低成本。

此外,比亞迪採用磷酸鐵鋰電池技術,與目前大多數鋰離子電池相比,儘管電池成本更低,但續航里程較短。

沃喬斯基認為,比亞迪在設計車輛時考慮了成本和效率。例如,海鷗車只有一個擋風玻璃雨刷,省去一個馬達和一個雨刷臂,可以節省重量、成本和安裝人力。

他說,在重量減輕後,讓海鷗使用更小的電池,每次充電都能行駛得更遠。例如,海鷗重量2734 磅(約1240 公斤),比通用汽車製造的電動車雪佛蘭Bolt輕約900磅(408公斤),每次充電可行駛252英哩(約405公里)。

沃喬斯基直言,底特律必需迅速重新學習大量的設計和工藝,以跟進時代步伐,並擺脫一個世紀以來製造汽車的做法。

一名記者在停車場短暫試駕海鷗電車後,發現行駛過程中相當安靜,在處理彎道和顛簸方面做得與高價電動車一樣好,且加速時,不像其他電動車令人頭暈目眩,海鷗很靈活,開進高速公路不會有問題。

沃喬斯基說,比亞迪若要在美國銷售,不得不修改其汽車以滿足美國的安全標準,這些標準比中國更嚴格。

目前比亞迪在拉丁美洲四個國家銷售海鷗電動車,價格約2.1萬美元(約台幣67.6萬),比中國大陸價格高出許多,主要反映運輸成本,還有希望跳脫中國車市激烈競爭,以賺取更高利潤。

報導指出,當前中國低價電動車快速躥起,以從未見過的方式撼動全球汽車產業。「比亞迪」英文字母縮寫是「打造你的夢想」(Build Your Dreams),可能會成為美國汽車產業的惡夢。

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