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萬海:旺季提早、艙位緊張 估支撐運價到Q3

萬海航運(2615)今(23)日線上法說。圖/萬海提供
萬海航運(2615)今(23)日線上法說。圖/萬海提供

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萬海航運(2615)今(23)日線上法說,總經理謝福隆表示 ,進入4、5月歐美補庫存,貨櫃運輸需求提升,部分碼頭出現擁擠,加上客戶為降低運價上漲衝擊提早出貨,旺季提早到5月開始,在艙位緊張下,帶動運價走揚。謝福隆指出,若短期無法解決,運價將獲得支撐,高運價可能延續到下一季。

以上海貨櫃運輸指數SCFI來看, 2024年第一季均值2,010點,大陸五一長假前SCFI拉回到1,940點,但五一長假後恢復出貨,5月10日SCFI漲至2,306點,17日跳增至2520.76點,短短20天上漲3成,有助提升萬海經營績效。

謝福隆表示,今年歐洲線貨櫃海運市場旺季從7月提早到5月,因為紅海危機船隻繞航,截至5月14日全球閒置運力約19萬TEU(20呎櫃)、占0.7%。

謝福隆表示,因應紅海緊張局勢,歐洲線船舶繞航,航商必須調派運力投入,衍生其他航線運能缺口,帶動次航線運價漲勢,不只歐美線運價上漲,也挹注近洋線等。

萬海今年第一季已經交付3艘船,包括兩條1.3萬TEU、1艘3000TEU,目前沒有閒置運力,年底前還有兩艘1.3萬TEU、7艘3000TEU貨櫃船陸續交付,明年還有3艘1.3萬TEU船交付。

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