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超車歐洲!巴西連2月超越比利時 成為陸新能源車最大出口國

  • 中時即時 李文輝

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路透當地時間27日報導,巴西已經超過比利時,成為中國大陸新能源汽車(含純電動汽車和混合動力汽車)最大出口國。報導引述中國大陸乘聯會數據稱,中國大陸4月向巴西出口新能源汽車達到4萬0159輛,同比增長1202%,這是巴西連續第二個月成為大陸新能源汽車最大出口市場。 路透報導,在歐盟對中國電動汽車發起反補貼調查之際,中國車企在歐洲以外市場銷量增加。 隨著南美國家積極推動本土汽車生產,巴西計畫今年7月起逐步提高新能源汽車進口稅,中企已開始增加對巴西本土產能投資。 報導引述數據來自大陸乘聯會祕書長崔東樹5月23日在社群平台發布《2024年1-4月中國汽車出口市場分析》。 根據乘聯會數據,2024年4月,中國汽車出口總量前五名國家分別是:俄羅斯9萬3478輛、巴西4萬7389輛、墨西哥3萬8997輛、阿拉伯聯合大公國3萬1237輛、比利時2萬7293輛。 新能源汽車方面,2024年4月,中國出口新能源汽車20.7萬台、同比增長58%;1-4月出口新能源車66萬台、同比增長27%。 中國新能源汽車4月出口總量前五國家分別為:巴西4萬0159輛、比利時2萬5298輛、英國1萬6287輛、泰國1萬3906輛、澳洲1萬2353輛;中國4月新能源汽車出口同比增量最大的前五國家分別為:巴西3萬7074輛、比利時6339輛、墨西哥6325輛、英國5179輛、阿聯5025輛。 就2024年1-4月新能源汽車出口總量來看,比利時(88816輛)仍高於巴西(85466輛)。 崔東樹指出,中國大陸新能源車出口向發達國家市場呈現高品質發展的局面,主要是出口西歐和東南亞市場,近兩年比利時、西班牙、斯洛維尼亞和英國等發達國家持續成為出口亮點,而今年對巴西等南美洲國家出口走強。 崔東樹表示,雖然新能源汽車出口歐洲暫時放緩,期待隨著中企對歐洲反補貼影響的逐步適應,中國對歐洲出口回升向上。 路透報導,巴西計畫7月起提高新能源汽車進口稅,中國車企已開始規畫將部分產能轉移至巴西。比亞迪已開始在巴西建設一個大型生產基地,新工廠預計將於2024年底或2025年初投入營運。 長城汽車去年宣布,其位於巴西的伊拉塞馬波利斯工廠計畫於今年5月開始營營。 路透報導,今年前4個月,俄羅斯是中國整車出口的最大市場,達到26萬8779輛,同比增長23%;墨西哥和巴西緊隨其後,分別為14萬8705輛(同比增長27%)和10萬6448輛(同比增長532%)。 據《日經新聞》本月稍早報導,巴西對平價電動汽車和插電混合動力車的需求增加,這也讓中國車企今年1-4月在巴西的銷量大增了8倍。《日經新聞》報導,這削弱了西方汽車製造商在巴西市場上的地位。 2023年全年,中國汽車製造商在巴西的市場占比僅有3%不到,而今年4月, 比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車占了7%的市場比例。

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