前往主要內容
工商時報LOGO

《航運股》陽明5月營收年增46.18% 股價隨歐線運費跳水

  • 時報資訊

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿!

【時報記者張漢綺台北報導】陽明海運(2609)2024年5月營收為169.25億元,較4月增加13.25%,年增46.18%,受到歐線集運合約報價跳水影響,三大法人同步大賣,陽明海運今天以跌停板作收。

市場需求回溫,陽明海運5月合併營收較4月上揚,累計前5月合併營收為756.71億元,年增27.02%。

據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長為9.8%,需求成長為3.0%;2025年供給成長為5.1%,需求成長為2.5%;再者,依據SCFI(上海航運交易所綜合指數),截至2024年5月31日之當週指數數據為3,045,較上月上漲57%。西北歐線運價為每TEU 3,740美元,較上月上漲63%;地中海線運價為每TEU 4,720美元,較上月上漲46%;美西線運價為每FEU 6,168美元,較上月上漲71%;美東線為每FEU7,206美元,較上月上漲55%。

陽明海運表示,5月主要國家製造業PMI指數走勢分歧,中國及美國製造業落入緊縮區間,歐、亞持續復甦,然而,中國第一季GDP強勁增長和近期推動的經濟政策可望提振經濟成長,國際貨幣基金組織(IMF)上調中國今年的經濟增長率至5%;貨量方面,4月份美國十大港口的貨櫃進口量較去年同期成長,是自2021年7月以來最強勁的表現,加上美國近期宣布新一輪對中加徵關稅推升短期需求增長。

在航運市場方面,受到紅海危機持續、惡劣氣候、主要港口擁堵影響船期及航班準點率。根據Alphaliner統計,截至今年5月20日全球約有2.1%貨櫃船隊(約61.4萬TEUS)閒置,扣除塢修船舶數量,僅0.4%(約13萬TEUS)屬於純閒置狀態,上次出現如此低迷船舶閒置率已經是2022年2月;亞洲主要轉運港口新加坡,亦受紅海局勢影響,作業需求大幅提升導致船舶等泊時間約需3-4天,如市場需求持續暢旺,預期塞港狀況將延續。

您可能感興趣的話題

留言討論

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。