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長三角超級環線高鐵列車迎來首發 三省一市8小時9分鐘

  • 中時即時 李文輝

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綜合大陸人民網、《新華日報·交匯點》15日報導,今天上午10時27分,長三角「超級環線」高鐵列車迎來首發,這也是首條跨越長三角三省一市的環形高鐵列車,「軌道上的長三角」新增一條環形「走廊」。一早就有旅客買好「長三角超級環線高鐵」首發環狀線套票,準備上午在上海Citywalk,與中式風情撞個滿懷;中午來到蘇州,體驗一把江南水鄉溫婉;下午到黃山,邂逅「無夢到徽州」浪漫;傍晚抵達杭州,感受「人間天堂」詩情畫意……登上這個「景區小火車」,長三角文旅一體化有了更為具象的圖景。 報導稱,此次開行的上海-上海虹橋G8388/9/8次「超級環線」高鐵列車,始發上海站,終點為上海虹橋站,途經上海、江蘇、安徽、浙江三省一市,全程停靠上海、南京南、合肥南、九華山、千島湖、杭州東、上海虹橋等21座車站,單向行駛里程超過1200公里,全程旅行時間8小時9分鐘。該高鐵列車沿途串聯滬寧、寧蓉、京港、寧安、池黃、杭昌、滬昆等7條高鐵線路,也串聯起上海、南京、合肥、杭州等4座長三角中心、副中心城市。滬蘇浙皖三省一市也首次藉由環線列車產品連線成「圈」。 中國鐵路上海局集團公司運輸部工作人員稱,環線設計不僅發揮長三角路網優勢,進一步提升動車組車輛運用效率,還能把沿線主要客流點串接起來,減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間,更好滿足環線覆蓋城市間民眾出行需求。4月26日,池黃高鐵正式開通營運,為「長三角超級環線高鐵」補上最後一塊拼圖,讓「閉環」運行成為可能。 大陸經濟版圖中,長三角以4%國土面積,集聚大陸17%人口,創造近1/4經濟總量,是經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強區域之一,2023年,長三角三省一市GDP規模首次突破了30兆元(人民幣,下同,約合新台幣132兆元)。這條環形鐵路穿針引線,形成串聯多點閉環,對長三角沿線市場布局、產業升級,無疑是重大利多。 環形高鐵線路沿途連接黃山、九華山、千島湖等多個風景名勝區和上海、南京、杭州、合肥等都市,成為一條集交通與旅遊一體的黃金線路,旅客可按出行需求「分段乘坐」。 截至2023年底,長三角鐵路已擁有25條高鐵,動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市,成為大陸高鐵網路最發達完善區域之一;鐵路營業里程逾1萬4300公里,其中高鐵里程超7100公里。凸出聯網、補網、強鏈,鐵路部門計畫開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項目,計畫開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項目,推進甬舟鐵路、北沿江高鐵等32個重點續建項目建設,預計完成基建投資超1400億元。

上海局集團公司運輸部工作人員指出,環線的設計不僅能夠發揮長三角路網優勢,進一步提升動車組車輛運用效率,還能把沿線主要客流點串接起來,減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時間,更好滿足環線覆蓋城市間民眾出行需求。同時,立足於服務長三角一體化高品質發展,長三角「超級環線」高鐵列車開行不僅有助於密切長三角各個都市圈內部聯繫,也將促進都市圈之間人流、物流、資訊流、資金流等的交流互動,助力長三角區域經濟、縣域經濟、文旅經濟發展不斷深化。

從沿線停站時刻安排看,該車次始發、沿途、終到時刻都在高鐵客流較大時間段,能更好滿足旅客日常通勤、商務出行需要。臨近暑期,旅客還可通過沿線停站打卡遊覽江南園林、皖南山區、湖泊島嶼等多地名勝風景區,較好滿足人民群眾美好文化旅遊生活。

目前,G8388/9/8次「超級環線」高鐵列車將以上海站-上海虹橋站的單向模式開行。鐵路部門表示,將持續跟蹤列車開行情況,結合即將到來的暑運,摸清該列車區段客流特點,積累旅客出行數據,持續優化該列車開行方案,按需採取擴編增能等措施,為沿線旅客出行提供更多便利,進一步滿足旅客多樣性出行需求,更好助力長三角一體化高品質發展。

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