散裝、貨櫃運價指數齊發，波羅的海散裝綜合指數（BDI）連四漲，其中海岬型船日租金一舉突破3萬美元關卡，此外，上海出口貨櫃結算運價指數（SCFIS）歐洲航線最新報5,353.02點，再創今年新高，已連續10週上漲，在運價指數同步上揚下，今（2）日散裝船裕民（2606）、中航（2612）、新興（2605）、慧洋-KY（2637）早盤股價勁揚，貨櫃三雄的陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615）則呈現多空拉鋸。
波羅的海散裝綜合指數（BDI）1日上漲5.27％至2,158點，值得注意的是，受惠巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出貨旺，海岬型船日租金大漲2,881美元或10.09％，一舉突破3萬美元關卡、來到31,438美元，目前運價水準是去年7月平均運價的2.38倍。
鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長達8％，鐵礦石貿易量成長率預估2.7％，海岬型船運輸需求看增，業界樂觀下半年航運景氣。目前國內散裝航商的船隊中，擁有海岬型船的業者，包括裕民有23艘、中航14艘、新興7艘，受惠海岬型船日租金大漲，裕民今日股價領漲開高走高，盤中漲幅逾5％；中航、慧洋漲幅逾3％；新興盤中漲幅也達5％。
在貨櫃航運方面，根據上海證券報報導，上海航運交易所1日公布了最新一期的上海出口貨櫃結算運價指數（SCFIS），其中，歐洲航線最新報5,353.02點，再創年內新高，較前一週上漲12.3％；截至目前，SCFIS歐洲航線已連續10週上漲，累計漲幅高達151％（4月22日至7月1日）。
報導指出，SCFIS使用即期市場貨櫃船出發後的結算運價進行計算，該指數近期連續飆升，反映當下時點上海至歐洲航線運力十分緊俏；相應地，上海國際能源交易中心掛牌的集運指數（歐線）期貨也水漲船高，EC2408合約最新報5322.0點，4月以來累計上漲234％。多家航運巨頭近期紛紛宣布上漲7月運價，是推動SCFIS指數及集運指數（歐線）期貨攀升的直接原因。
對於運價未來走勢，市場分析師認為，從基本面來看，艙位張力仍是支撐運費成長的核心驅動力，從船期來看，整體6月運力在紅海危機導致船舶延誤的背景下進一步收緊，航運公司依然面臨船舶無法按時返回港口而導致被動空班的情況。而在需求面，歐美多個產業補庫週期進行中，耐久財消費如家具、家電、塑膠及其製品進入補庫階段。