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全線運量排行第二名 臺鐵桃園新站開工 

張善政:以新站為核心重塑城市地景

  • 工商時報 傅秉祥
桃園市長張善政(左5)、立法委員萬美玲(左4)、交通部政務次長陳彥伯(右6)偕同國內外貴賓一起主持開工典禮。圖/市府提供
桃園市長張善政(左5)、立法委員萬美玲(左4)、交通部政務次長陳彥伯(右6)偕同國內外貴賓一起主持開工典禮。圖/市府提供

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桃園市長張善政今(10)日上午出席「臺鐵桃園新站開工典禮」,張市長表示桃園車站每日旅運量達5萬3,000人次,是臺鐵全線運量排行第二名的車站,今日桃園新站正式開工,也是桃園交通發展的重要里程碑,期盼桃園新站能夠如期、優質完工,讓桃園市區以新站為核心重塑城市新地景。

桃園鐵路地下化工程預計119年底完工,桃園新站規劃為地上三層、地下二層,設置2座島式月台、3處出入口,提供電梯及電扶梯等月台完善設施,完工後可望成為桃園新地標。圖/市府提供
桃園鐵路地下化工程預計119年底完工,桃園新站規劃為地上三層、地下二層,設置2座島式月台、3處出入口,提供電梯及電扶梯等月台完善設施,完工後可望成為桃園新地標。圖/市府提供

張善政表示,配合桃園鐵路地下化計畫,桃園新站將以「鐵路在上、捷運在下」的共構方式興建,市府捷工局也積極辦理捷運綠線前置工程,以配合桃園新站施工期程,使工程得以穩定推進,此外也著手進行桃園前後站都市計畫與交通路線調整,以及前後站老舊市區更新等,期待未來隨著桃園新站的完工啟用,展現桃園市區全新風貌。

交通部政務次長陳彥伯表示,桃園鐵路地下化路線全長約18公里,將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道,屆時桃園的都市面貌都將隨之翻轉,而桃園新站也將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構,提供更便利的交通服務,此外桃園新站設計亦融合了現代、藝術、美學及人文歷史等元素,盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下,讓桃園新站如期、如質完工,帶給桃園市民更好的出行體驗。

捷工局表示,桃園鐵路地下化計畫包含改建桃園、內壢、中壢等3座車站,以及新建鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座通勤車站,工程總經費約1,048億元,交通部鐵道局為於施工期間繼續維持旅客服務,在104年6月啟用桃園臨時站,桃園車站路段鐵路地下化工程預計119年底完工,桃園新站規劃地上三層、地下二層,並設置2座島式月台、3處出入口,提供電梯及電扶梯等月台服務設施,新建的桃園車站與臺鐵公司興建的開發大樓,預期將成為桃園的新地標,同時將縫合鐵路兩側都市發展,帶動沿線土地有效開發利用,對提升桃園地區鐵路運輸服務及加速都市發展有極大助益。

今日典禮包括立法委員萬美玲、市議員林政賢、陳美梅、黃婉如、黃家齊、黃瓊慧、交通部政務次長陳彥伯、鐵道局長楊正君、市府交通局長張新福、捷運局總工程司林義昌、桃園區長許敏松、臺鐵公司總經理馮輝昇、Mecanoo國際建築師事務所建築師Rodrigo Louro、日商華大林組營造股份有限公司東京本社副本部長定松道也等均一同出席典禮。

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