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陸車企上半年銷量 比亞迪緊追上汽

  • 中央社
「新能源一哥」比亞迪表現亮眼,排名上升至第二,僅次於上汽集團,較去年同期成長28.46%。圖/新華社
「新能源一哥」比亞迪表現亮眼,排名上升至第二,僅次於上汽集團,較去年同期成長28.46%。圖/新華社

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中國車企相繼公布上半年銷量,「新能源一哥」比亞迪表現亮眼,排名上升至第2,僅次於上汽集團,較去年同期成長28.46%。比亞迪純電動車銷量72.62萬輛,在全球電動車銷量排行也緊追特斯拉。

綜合新京報等陸媒報導,今年上半年,上海汽車集團(上汽集團)銷量達182.7萬輛,繼續保持第1,但較去年下滑11.81%;比亞迪以161.3萬輛居次,與上汽差距縮小至21萬輛,較去年同期成長28.46%。

比亞迪2024年的銷售目標是「在2023年的基礎上,保持20%以上的增長」,大約是362.4萬台,上半年已完成目標銷售量的44.5%。

吉利汽車表現也相當亮眼,上半年累計銷量為95.57萬輛,再創新高,其中,新能源汽車銷量為32.02萬輛,較去年同期成長117%;對比吉利190萬輛的年銷量目標,目標進度已完成50.3%。基於超前的完成度,吉利汽車將原定全年銷量目標上調約5%,從190萬輛提升至200萬輛。

廣汽集團與日系車的合資品牌則面臨產銷雙降的壓力,其中兩大合資品牌廣汽豐田與廣汽本田,較去年同期降幅分別達25.8%和28.28%。新能源品牌廣汽埃安上半年銷量更是斷崖式下降39.65%。縮減產能與裁員已成常態。

新勢力品牌「蔚小理」則出現分化。蔚來汽車上半年交付8.7萬輛;小鵬汽車交付5.2萬輛,處於落後;理想汽車銷售18.8萬輛,表現最好。另外今年才加入戰局的小米汽車上半年累積交付2.5萬輛,年度目標完成率約26%。

全球純電動車銷量排行上,特斯拉仍是第1,上半年交付83.77萬輛,但較去年同期下滑6.6%;比亞迪純電動車銷量72.62萬輛,緊追其後。

中國汽車工業協會昨日發布統計數據,截至今年6月底,中國新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛;中國品牌客車市占率超過60%。但新能源汽車出口連續兩個月下滑,其中,純電動車(BEV)上半年出口47.8萬輛,年減2.3%,首度出現衰退。

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