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越南特斯拉拚翻身

 面臨大陸電動車商激烈競爭,但在幾乎壟斷越南充電基礎設施、越南消費者不信任大陸產品及民族情緒作祟下,VinFast仍有優勢。

圖╱美聯社
圖╱美聯社

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新聞提要■「越南特斯拉」VinFast跌落神壇,躋身全球一線汽車品牌的野心踢鐵板,母公司創辦人親掌兵符整頓,並推出超低價電動車拚翻身。

精句選粹■Vietnam’s VinFast looks to tiny EV, priced at less than $10,000, to change its fortunes.

有「越南特斯拉」之稱的電動車製造商VinFast,曾經衝上全球市值第三大汽車製造商的地位而風光一時。但隨著股價崩跌加上難以打入主流市場,VinFast深陷財務危機,如今想靠不到1萬美元的迷你電動車東山再起。

財務受工廠停工拖累,美國市場又難以攻克,VinFast冀望價格僅9,200美元(約台幣30萬)的迷你純電動休旅車VF3,能成為越南的「國民車」,贏得亞洲市場消費者青睞。

VinFast指出,VF3是專為越南及其他亞洲市場設計,定價上很親民,投大眾所好。VinFast母公司、越南最大民營企業Vingroup,預期VF3的銷售量,會比以往外銷到西方國家的車款還好。

中國汽車諮詢機構Sino Auto Insights創辦人塗樂(Tu Le)表示,VF3一開始會在亞洲新興市場販售,當地購車者多從騎摩托車晉升到開四輪車,不像美國消費者難以取悅。

VinFast打算今年先在菲律賓開賣VF3試水溫,明年之前再進軍印尼、泰國、美國和歐洲。

車長僅3.1公尺、寬度與高度1.6公尺的VF3,可擠進亞洲城市的狹窄巷弄,卻仍有5人座位。

VF3預計8月開始交車,VinFast目標今年在越南銷售2萬輛,5月13日開放預購後的頭三天,有超過2.7萬人下訂單。

VinFast具三優勢搶市

VinFast即便放眼亞洲市場也面臨激烈競爭,比亞迪、海馬等中國電動車製造商在東南亞迅速擴張。但新加坡尤索夫伊薩東南亞研究所客座研究員Le Hong Hiep指出,VinFast幾乎壟斷越南充電基礎設施,加上越南消費者不信任中國產品及民族情緒作祟,VinFast還是有優勢。

VinFast汽車2023年在美國開賣,並在那斯達克交易所掛牌上市,夢想能躋身全球頂尖汽車廠牌之列。去年8月底,VinFast市值一度超越美國兩大車廠通用和福特。

豈料之後投資人的熱情冷卻,VinFast股價從高點82.35美元跌破4美元。麻煩不止於此,VinFast在北卡羅來納州造價40億美元的工廠工期延誤,也因自家汽車在加州發生一起四人死亡車禍陷入訴訟麻煩,還面對專利侵權指控。

VinFast去年營收雖暴增九成,仍出現淨損23.9億美元。為修補VinFast的財務漏洞,母公司Vingroup日前把賺錢的商用不動產部門Vincom Retail脫售套現。

母公司創辦人 重金整頓

根據提交給美國證管會的文件,母公司在2017年至2023年對VinFast注資114億美元之後,Vingroup創辦人范日旺(Pham Nhat Vuong),承諾將自掏腰包10億美元資助VinFast。

2024年初親自接掌VinFast兵符出任執行長的范日旺,4月在Vingroup年度股東大會上宣示,「我們絕不放棄VinFast。」

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