台鐵公司為落實2050淨零排放國家政策採取積極作為，今年啟動「旅客運輸服務碳足跡」及4個特等站與28個一等站共32個車站「組織型溫室氣體盤查」，目標於明年第1季取得「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」及明年第4季通過4個特等站與28個一等站共32個車站「組織型溫室氣體外部查證」。
台鐵公司表示，截至今年7月底，已辦理4場「旅客運輸服務碳足跡及組織型溫室氣體盤查」教育訓練及1場ISO 14067碳足跡內部查證員教育訓練，參訓人員分別為137人及30人；並完成「旅客運輸服務碳足跡及組織型溫室氣體盤查」排放源鑑別討論會議共計16場次。
旅客運輸服務生命週期活動數據盤查將依環境部「旅客運輸服務 (陸上及水上運輸)碳足跡產品類別規則(CFP-PCR)」規定進行，取得「旅客運輸服務碳足跡標籤使用權」後，台鐵公司規畫於官方網站、車票、APP等揭露碳足跡資訊，可滿足旅客或相關單位對於旅客運輸服務碳足跡之資訊要求，並藉此建立台鐵公司減碳基線，為下一階段取得減碳標籤，共同努力。
台鐵公司提到，未來除了持續配合政府公共運輸政策外，同時也持續研議採取能源多樣化措施、提升設備效能、耗能監控等相關減碳方案，以減少碳排放量，轉型為低碳企業，進一步實現低碳社會，提升服務品質，落實社會責任，並實現未來的永續發展。
此外，針對經濟部「2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析」報告，台鐵潛在排碳成本較其他公共運輸高，恐受電力業因徵收碳費增加成本。台鐵公司表示，碳費課徵對象並非台鐵，是源頭的台電，若電費增加，台鐵電力支出也會上升，台鐵票價已29年未調整，今年9月將檢討，但並非碳費因素。