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AI助攻! 今年空運預估220萬噸、2040年上看400萬噸

受惠AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺,截至7月,台灣航空貨運量超過131萬公噸、年增6%,預估全年有望達220萬公噸目標、超越疫情前水準。圖/本報資料照片
受惠AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺,截至7月,台灣航空貨運量超過131萬公噸、年增6%,預估全年有望達220萬公噸目標、超越疫情前水準。圖/本報資料照片

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受惠AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺,台灣國際航空貨運市場持熱絡,截至7月,航空貨運量超過131萬公噸、年增6%,預估全年有望達220萬公噸目標、超越疫情前水準。此外,航政司指出,桃機公司規劃113公頃新貨運園區,拚2030年完工,預估在AI持續發展,2040年我國航空貨運需求可達400萬噸。

台灣海空貨運量持續上揚,據交通部統計,今年1至7月台灣港群貨櫃量達805萬TEU、成長3%;在空運貨運量方面也超過131萬公噸,成長近6%,展現疫後我國在國際海空運輸市場的強韌復甦力道。

航政司指出,桃園機場2023年國際貨運量排名第10,今年受惠於AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺,國際航空貨運市場持續熱絡,今年1至7月航空貨運量超過131萬公噸,較去年同期成長近6%,航空貨運表現亮眼;看好未來航空貨運商機,不僅國籍航空公司持續引進貨運機隊,桃園機場公司也著手規劃113公頃的新貨運園區,將可滿足2040年400萬噸的航空貨運發展需求。

在海運貨運方面,今年1至7月台灣港群貨櫃裝卸量已達805萬TEU,年增3%,以高雄港534萬TEU最高、成長超過6%;其中,高雄港轉口貨櫃更達246萬TEU,成長近9%。

航政司長韓振華表示,港務公司啟動高雄港貨櫃碼頭重新配置與改建計畫,透過擴大各航商業者營運基地,將港埠區位效益最大化,並搭配貨櫃增量等獎勵配套措施,以爭取更多航商靠泊進行貨櫃卸轉作業,鞏固高雄港為亞洲海運樞紐地位。

韓振華說,目前高雄港第七貨櫃中心正在試營運,預計10月全面啟用,預期可增加650萬TEU裝卸量;他表示,高雄港2023年世界貨櫃港運量排名第18,未來在第七貨櫃中心啟用後,可望提升港口世界排名。

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