大陸乘聯會秘書長崔東樹8日發文稱，在2024年，儘管新能源電池產業鏈整體營業收入和利潤都較去年同期下降，但在鋰電行業的產業鏈中，鋰電池環節的盈利最高，分走了產業鏈6成的利潤。具體到企業層面，新能源電池龍頭企業寧德時代和億緯鋰能等企業在2024年上半年的淨利潤皆較去年同期增長，顯示出行業內的分化。
證券時報報導，寧德時代上半年毛利率27％，淨利潤顯著增長。相對於下游的整車企業的慘烈競爭和上游礦端的劇烈價格波動，位於中游的電池企業的產業高利潤優勢明顯。近幾年的產業利潤從礦業向電池生產轉移，不造電池的新能源整車企業很慘，因此未來國際化的大型自主品牌整車企業一定要造鋰電池。