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一天到晚中斷 花蓮鐵公路宿命 交通部長認了

  • 中時即時 蔡明亘
圖為台9線蘇花路廊崇德段164.5公里8日因午後雷陣雨發生土石流,大量土石溢流進台鐵崇德至和仁間東正線K56+950,造成鐵路中斷。(本報資料照)
圖為台9線蘇花路廊崇德段164.5公里8日因午後雷陣雨發生土石流,大量土石溢流進台鐵崇德至和仁間東正線K56+950,造成鐵路中斷。(本報資料照)

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0403花蓮大地震後東部鐵公路頻中斷,交通部長陳世凱今下午將再度前往花蓮視察災點,他坦言,交通部與台鐵公司極盡一切工程面的努力,目前朝3大方向實施,包括告警系統、重建小清水橋及疏運計畫,但仍很難與大自然對抗。另針對花蓮觀光復甦情形,他說,後續將推出加強措施,今將在業者座談中提出。

陳世凱表示,0403地震再加上凱米颱風侵襲,東部邊坡受損嚴重,最高處高達1000公尺,有許多土石與落石,要讓邊坡穩定需要較長時間,首先要保障鐵公路行車安全,針對800至900公尺上邊坡若土石鬆動時,預警系統要先告知,還有其他方案都在努力中,包括小清水橋的重建、完成剩餘告警系統建置,盼年底有成果。

陳世凱坦言,交通部會極盡一切工程面的努力,不過仍難和大自然對抗,他已指示相關單位,近期要建立新的SOP,未來若花東發生相關災害,要在3小時內啟動疏運計畫。

針對上位邊坡並非交通部或台鐵管轄,陳世凱說,上位邊坡屬於農水署管轄,對方已建立防災機制與告警系統,再高一點的天氣則有氣象署協助天氣預警,下面邊坡則是公路局和台鐵負責,要從上、中、下游結合做好防災平台。

至於鐵公路又斷是否再次影響花蓮觀光?陳世凱表示,這段時間花蓮觀光稍有起色,但狀況還是沒有很好,身為部長必然要聽業者心聲,後續還有更多加強措施與作為,今天也將在座談中提出,盼協助花東觀光業者有更多生意可做,讓觀光快速復甦。

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