【時報記者莊丙農台北報導】航空股公布8月營收，長榮航(2618)再創歷年單月新高，也是連續3個月創下歷史最高表現；華航(2610)、台灣虎航-創(6757)及星宇航空(2646)均創歷年同期新高。
長榮航空8月合併營收達199.27億元，年增9.66％，客運營收129.82億元，貨運營收47.34億元，自今年6月以來，連續3個月創下歷史最高單月合併營收。
8月延續暑假傳統旺季的需求，整體載客率近9成，歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢，米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升，載客率皆超過9成5；東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續，載客率皆超過9成；長榮航空持續看好客運市場，為因應日本賞楓旺季的需求，10月29日起將恢復桃園-青森每周3班的飛航服務。
貨運方面，受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現，長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能，加強承攬高價貨源，8月貨運營收年增48.65％，第四季為傳統航空貨運旺季，預期貨運營收仍可繼續維持成長趨勢。
華航8月合併營收為177.46億元，為歷年同期最高，年增8.99％，其中客運收入為111.93億元，年增3.51％；累計前8月合併營收1349.72億元，年增10.04％。
延續7月暑期旅運需求，華航全線載客率維持8成以上水準，適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛，歐美航線為客收主力，其中紐約、溫哥華較前月增幅最多，西雅圖航線也獲市場正面迴響，獨家布拉格航線載客率也有近9成表現，國人最愛的日、韓航線也助益營收成長。喜迎秋季民眾出遊潮，中秋連假日本航線訂位需求湧現，東京、大阪、名古屋、高松、沖繩、福岡等航線載客率皆達95成以上，9月整體訂位也持續增加中，華航每周共計提供超過150班日本航線服務。
8月貨運收入為53.07億元，創今年最佳表現，月增2.05％，年增24.26％。受益於AI伺服器、半導體機台及高價發動機等需求持續強勁，相關包機需求湧現，帶動8月貨源穩定成長。隨著步入傳統貨運旺季，貨運需求預期將持續暢旺，尤以9月起各品牌手機、PC等個人電子用品將陸續有新品發表，相關換機出貨潮預期將更進一步推升市場艙位需求。
星宇航空8月合併營收為33.09億元，年增60％，僅次於上月為單月次高，亦為同期新高。其中，8月客運營收28.40億元，年增57％。航網規畫部分，星宇航空8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空本月初再新增印尼雅加達航線，持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。
貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9％，年增131％，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。
星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每周10班，西雅圖則計畫明年年初增班為每日飛航。
星宇航空8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
台灣虎航8月合併營收15.31億元，較去年同期增加2.92億元，創同期新高；主因班次量增加，較去年同期增加20％；累計前8月營收為113.73億元，年增43％。
8月客運收入14.82億元，年增24％，載客率87.4％，收益旅客人數26.97萬人，年增15％。累計前8月客運收入109.61億元，年增41％，航班數年增40％，載客率86.4％，收益旅客人數194.66萬人，年增45％。