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碳費如何與歐盟CBAM制度接軌?環境部坦言不易計算

  • 中時即時 林良齊
環境部近日公布碳費收取三子法,13日舉行首場說明會。(林良齊攝)
環境部近日公布碳費收取三子法,13日舉行首場說明會。(林良齊攝)

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為因應歐盟將採取CBAM(俗稱碳關稅),預計首波將針對鋼鐵及鋼鐵中下游產品(螺絲、螺栓等)、水泥、肥料、鋁及鋁中下游產品、電力與氫氣等產業課徵,我國預估將在2025年起徵碳費、2026年開始收取,環境部近日公布碳費收取三子法,13日舉行首場說明會,會中有廠商憂心,未來出口至歐盟會承認優惠費率、高碳洩露係數等折扣嗎?環境部官員坦言,「還沒有收到進一步訊息」,且我國為針對工廠徵收碳費、歐盟則是對產品課徵,計算費率差額不太容易,未來國家應會出具憑證對應。

依環境部公布的碳費三子法中,針對直接排放及間接放排年排放量2.5萬噸以上的製造業及能源業等徵收碳費,但如果達標竿值或SBTI目標還能享有優惠費率,一旦認定為高碳洩露行業後又能享有2折折扣。今天舉行首場說明會。

會中有企業詢問,目前我國碳費要如何與歐盟CBAM制度接軌?會不會採自主減量享有優惠費率或高碳洩露係數後,反而使差額被其他國家收走?環境部官員說,CBAM扣抵要待歐盟公布相關規定, 至今仍未有進一步訊息,他也說,我國徵收對象多為如中鋼等上游廠商生產如鋼胚等,歐盟則是徵收產品端的碳排,如扣件業被列為CBAM對象,但我國並未針對扣件業徵收,若要折抵應要換算成中鋼已繳多少費用,並計算出該產品繳納多少碳費,但要算出費率差額並不容易,國家要出具憑證對應。

也有廠商詢問若要達成2030年指定目標,但萬一廠內需要新增產線要如何處理?環境部官員說,如果要汰舊換新新產線勢必設備、製程會優於現有產線,應該沒有什麼問題,但若要擴增產線,則還是要符合原本的自主目標,仍要想辦法達成減碳。

此外,環境部官員透露,自主減量計畫的指引預計在11月公布,而高碳洩露事業認定則恐怕會到明年。

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