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波音新CEO歐特伯格 率軍重回正軌最佳人選

企業舵手 波音新CEO

歐特伯格小檔案
歐特伯格小檔案

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麻煩事不斷的波音,任命曾經擔任航空通訊電子設備商羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins)執行長的歐特伯格(Kelly Ortberg)擔任新舵手,以協助其走出鉅額虧損的營運危機,還要解決製造亂象,以及面對更嚴厲的主管機關審查風暴。

歐特伯格曾掌舵的羅克韋爾柯林斯,是波音最大零件供應商之一,該公司2018年被併入聯合科技(United Technologies)。2020年聯合科技跟飛彈製造商雷神(Raytheon)合併成雷神科技(RTX)後,他在2021年自RTX退休。

由於現年64歲的歐特柏格是資歷豐富的航太工程師,跟航空業和美國國防部均曾密切合作,部分航太業人士認為,他符合擔任波音執行長的各個關鍵條件。他8月8日正式成為波音執行長後沒有蜜月期,立即親上火線面對各種嚴峻問題,尤其要先解決製造上所面對的一系列安全和品質控管問題,因為這些問題,令波音受到主管機關更嚴厲的監管。

波音7月表示已跟美國司法部,就5年多前發生的兩起737 MAX致命空難達成認罪協議。其協議之一是,同意未來三年雇用獨立監察人,監督波音是否致力遵從守則和安全計畫。

各種問題導致波音第二季虧損,從去年同期1.49億美元暴增至14.4億美元。其自2020年以來已累計虧損近250億美元。

另外,波音還得處理賣得最好的機款737MAX產量繼續放慢、工會以罷工威脅加薪40%,以及波音股價今年累跌逾33%等重大問題。對此,歐特伯格坦承掌舵後有大量工作要完成,他已經做好準備去開始投入工作。

被歐特伯格接替的前波音執行長凱爾洪(Dave Calhoun)認為,他上台後不會對資深管理層進行大改組,也不會想去改變大量的工作方式,因為他完全了解到波音正處在復興模式裡。儘管如此,對歐特伯格來說,要展現出一個新開始將是其首要任務。過去員工避免向管理層提出疑問是波音公司文化的一部份,要改變這種情況就必須要由最高管理者帶頭去做。

專家認為,波音要從勁敵空中巴士手中搶回失去的市場,首先要做的就是製造不會掉零件的飛機。波音未來的長遠發展將依賴其能否推出開創性的新飛機,尤其要在2030年代期間推出沒有空難事故記錄的新款單走道噴射客機,以取代事故不斷的737。

外界認為,至少就過去經歷來看,歐特伯格能應付各種艱巨任務,他是讓波音重回正軌的正確人選。

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