台泥水泥窯氣化爐去年底正式運轉協助處理花蓮的垃圾,每日平均可消耗220公噸,不過今年天災重創蘇花公路,垃圾無法順利運往只能暫放堆置場,民眾憂心垃圾愈堆愈多,臭味影響日常生活,花蓮縣議會為此建議環保局向路管單位溝通,開放載運車輛於管制期間通行,並協請宜蘭或台東處理,同時也希望台泥再評估增設1爐的可能性。
台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村,平均1天可處理220公噸垃圾,花蓮縣環保局在地震發生前,每天會載運約250公噸垃圾到水泥窯處理,多餘30公噸則暫放在窯旁的儲坑,最多可儲4000至5000公噸,目前已累計近3000公噸。
不過蘇花公路今年接連因地震及風災多次中斷,經搶通後每日都有施工管制,花蓮每天最多只能載運125公噸垃圾前往處理,不及縣內每日產出約176公噸的一般垃圾量,以致全縣目前累積裸露垃圾暫置量已高達10萬9729公噸,環保局保守估計最快也要近6年才能全數處理完畢。
其中,花蓮市垃圾堆置場裸露垃圾暫置量為全縣之最,高達4萬529公噸,民眾擔心垃圾若再無法處理,不僅會愈積愈多,接下來東北季風還會將惡臭難聞的氣味吹進市區,影響住戶生活品質,花蓮縣議會為此籌組專案小組,與環保局研商垃圾去化問題。
專案小組召集人胡仁順指出,中央近年雖挹注縣府壓縮打包垃圾預算協助處理縣內垃圾,不過包裝會因長期風吹日曬雨淋破損,再加上蘇花因天災中斷不穩,在垃圾無法順利運往的情況下,堆置場垃圾不減反增,因此專案小組提出3項建議,包括與路管單位協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭跟台東的焚化場幫忙處理縣內垃圾,以及和台泥研議再增設1爐的可能性。
環保局副局長饒慶龍表允諾會再與公路單位聯繫,協助解決道路管制降低垃圾載運量的問題,不過宜蘭利澤焚化廠明年將大整改不會再收垃圾,台東現在也在處理高雄垃圾,需評估有無餘力幫助花蓮,至於再增設1爐因涉及成本及垃圾保證量問題,要再與台泥討論。