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美東罷工威脅 海運恐掀漲潮

達飛、赫伯羅特先開槍,海運大咖紛曝10月漲價計畫

圖/美聯社
圖/美聯社

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美東港口罷工迫在眉睫,貨櫃海運漲潮蓄勢再起!因應一旦罷工將增加營運成本,海運大咖達飛(CMA CGM)開出漲價第一槍,通知10月11日起到美東與墨灣的貨物收取「本地港口費」(LPC)1,500~3,000美元;赫伯羅特(HPL)也宣布,10月18日起到美東與墨灣貨物將收取「工作中斷附加費」(WDS),每20呎櫃1,000美元起跳。

海運大咖採取預防性措施,紛紛向美國聯邦海事委員會(FMC)報備10月漲價計畫,除針對港口可能的干擾加收各式附加費,許多航商也已報備10月15日調漲綜合費率附加費(GRI)每40呎櫃2,000~3,000美元不等。以本周現貨運價計,GRI漲幅逾55%~60%。

美東罷工威脅影響
美東罷工威脅影響

根據貨代業本周40呎櫃報價,聯盟船美西航線運價約4,300~4,500美元,美東航線運價約5,200~5,500美元,非聯盟船美西運價看到3字頭,歐洲航線運價約4,000美元上下。

屆時運價漲不漲得成,還得看美東是否在10月1日真的罷工,及罷工延續時長。航運顧問業Sea-Intelligence估計,若罷工1天,得花4~6天清理積壓貨物,也會影響仰賴大西洋直接航線的歐洲、印度和其他國家的貨物。

本周馬士基示警美東罷工風險每天都在增加,將加劇供應鏈瓶頸;達飛表示,美東和墨西哥灣港碼頭工人若在10月1日展開罷工,將立即擾亂物流鏈。

馬士基、達飛等航商皆屬於美國海事聯盟(USMX),正在與國際碼頭工人協會(ILA)敲定新一輪勞資合約,由於雙方對薪資、員工福利、碼頭自動化等議題沒有共識,談判已停擺數周。

ILA是北美最大的海事工人工會,美東與墨灣涵蓋紐約、紐澤西、休士頓與喬治亞薩凡納等重要港口、約4.5萬名碼頭工人,處理約半數美國海運貨物。據美媒報導,工會計畫自10月1日起發起罷工,要求在新一輪勞資談判大幅提高工資,同時禁止36個美國港口裝卸貨自動化保障工作權。

全美零售聯合會(NRF)本周聯合沃爾瑪等零售商、製造商、農夫、汽車製造商及卡車司機的貿易協會177個代表,呼籲美國總統拜登協助勞資雙方達成和解,在給拜登的公開信上指出,現在若罷工,恐對經濟產生毀滅性衝擊,尤其是在通膨已開始降溫趨勢時。

因為罷工疑慮,第二、第三季美國進口商陸續提早備貨,美國7月貨櫃進口量突破250萬TEU、年增16.8%,創近26個月以來新高,8月月減5%、年增約14%。

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