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美東罷工威脅逼近 長榮、陽明加收港口附加費1,000~3,000美元

全球主要航商針對美東可能的罷工威脅,紛紛通知將加徵港口附加費。圖/本報資料照片
全球主要航商針對美東可能的罷工威脅,紛紛通知將加徵港口附加費。圖/本報資料照片

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美東罷工威脅最後倒數,長榮海運(2603)通知10月23日起到美東與墨西哥灣的貨運將加收緊急港口附加費,每20呎櫃2,400美元、每40呎櫃3,000美元、每45呎高櫃3,000美元;陽明海運(2609)通知10月23日起將加收港口擁擠附加費每20呎櫃800美元、每40呎櫃1,000美元、每45呎高櫃1,125美元。

全球主要航商針對美東可能的罷工威脅,紛紛通知將加徵港口附加費,本周全面出籠,馬士基宣布10月21日起到美東與墨西哥灣的貨運加收「當地港口干擾附加費」每20呎櫃1,500美元、每40呎櫃加收3,000美元、每45呎高櫃3,780美元之後。

LA是北美最大的海事工人工會,美東與墨灣涵蓋紐約、紐澤西、休士頓與喬治亞薩凡納等重要港口、約4.5萬名碼頭工人,處理美國近半數海運貨物。根據美媒報導,ILA計畫自10月1日起罷工,要求在新一輪勞資談判大幅提高工資,同時禁止36個美國港口裝卸貨自動化保障工作權。

國內業界看美東罷工,目前認為罷工機率高的占多數,ILA10月1日一旦罷工,剛好踫上大陸黃金周出貨少,可能影響有限,真正關鍵要看大陸黃金周後接單出貨狀況,如果貨量衝出來,加上罷工干擾物流鏈,10月中下旬可能帶動運價上漲。

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