亞果遊艇集團在全台遊艇碼頭的建置,龍頭的地位,在可預見的20年內應無人能及,在碼頭骨幹逐步完成之後,亞果遊艇集團攜手各地遊艇服務公會,串起國內遊艇相關的產業,建立年產值將勝過遊艇製造的遊艇服務產業生態系,成為國內新興的產業鏈。
台灣遊艇製造業傲視亞洲,被譽為遊艇王國,80呎以上的豪華遊艇訂單,曾經躍居全球第三名,儘管今年退至第五名、去年出口的年產值大約70多億元,不過,亞果遊艇董事長侯佑霖表示,相對於遊艇製造,遊艇服務產業目前仍處萌牙階段,但年產值則有機會數倍於遊艇製造業產值。
■產值超車遊艇製造業
侯佑霖指出,遊艇製造當然是一個生態系,因為製造一艘遊艇需要複合材料、遊艇專用引擎、遊艇扣件等,只是無法開模大量生產,加上人力限制,即使國內大型遊艇製造商,每家、每年最多生產20艘,它的產值就是20艘;如果是遊艇銷售,一年有可能售出100艘,甚至200艘船,因為銷售的是來自歐洲德國、義大利、英國等全世界的各種品牌的遊艇,亞果代表的是遊艇服務業,「產值一定比製造業大。」
更何況遊艇服務相關產業的營運項目,包括遊艇買賣、碼頭經營、維修、遊艇派對商品與服務、遊艇餐飲提供、遊艇觀光、駕駛訓練等,幾乎涵蓋食衣住行育樂等面向,國內從事相關服務的業者,超過1,000家,關連產值雖難以計數,但必然是龐大的。
侯佑霖說,遊艇上有關食衣住行育樂的產品,都與陸地上使用的產品不一樣,以亞果委託礦泉水廠商代工的瓶裝水為例,這款礦泉水很便宜,可能也不美觀,但是這瓶礦泉水最大的特殊之處,是瓶蓋打開不會脫落,卻被很多人戲稱「亞果真沒水準」,然後硬把瓶蓋拔掉,「其實這樣的設計,就是避免瓶蓋在航行的遊艇上掉下來,導致礦泉水溢出或翻倒。」
■成立遊艇服務業公會
侯佑霖表示,遊艇服務業就是一個另類的生態系,也因此,需要成立遊艇服務業公會中華民國聯合會的主因,第一屆由他擔任理事長,預定今年10月正式成立,未來,亞果除了攜手遊艇服務公會全國聯合會把遊艇服務產業做大,也將每年輪流在各地共同舉辦遊艇展,以文創產業優惠政策,向政府申請遊艇展現場成交,5%營業稅減免的賦稅待遇。
至於亞果遊艇和同業去年催生的「海洋產業發展條例」,雖然代表政府對我國海洋休憩產業的重視,但未來要真正落實,則有待貫徹執行,才能真正為海洋休憩產業提供良好的發展環境,建立具有潛力的遊艇服務生態系。
侯佑霖指出,台灣的科學園區主管單位明確,就是國科會,科技產業園區和產業園區則是經濟部,區內的租貸、融資、關稅減免,都有完整配套,政府開發的工業區出租,也有「006688」等租金優惠,一般陸地的地上權開發案,民間企業標得之後,也可向銀行申請貸款,為什麼亞果取得遊艇碼頭的地上權,土地也是向政府承租的,但是興建碼頭和建築物卻不能貸款?
■呼籲政策開放支援融資
侯佑霖強調,亞果多年來一直以自有資金開發港灣,銀行不願意融資,原因只有一個,因為遊艇休憩產業沒有「政策」,因此,海洋產業發展條例除了明定海洋產業發展專區,政府應明確規範一定比例的資源分配,例如,銀行要有多少資金,用以扶植海洋產業發展,如同政策發展太陽能光電、風力發電,如此才能加快產業發展腳步。