環境部長彭啟明14日再次保證,上個月到過歐盟、上週也到訪日本協調,台灣碳費確定可以抵歐盟CBAM沒有問題,同時,台灣也會同步對於進口的業者實施這個申報的機制,未來絕對會透過台版CBAM制度保障國內產業。他並坦言,環境部推動碳費大家都不開心,包括企業要被收錢有點不太適應,但這是為了把未來要繳到歐洲的錢、國際的錢能夠留在台灣。
彭啓明認為,企業對於要被收錢確實不太適應,業者都希望不要有痛,但碳費對很多企業來說繳得並不高,這次碳費的痛,基本上像針扎一下下那種感覺,環境部不是為收錢,估全年僅60億收入,更希望是讓企業自主減碳,把未來要繳到歐洲的錢、國際的錢能夠留在台灣,這是最主要的目標。
彭啟明表示,其實企業減碳,實際上轉型付出的錢,確實遠高於所需要繳納的碳費,因此環團也認為碳費收太低;但他強調,碳費費率低,就是希望讓企業在轉型做減碳的過程中,一開始比較不要那麼痛,企業若現在不做,未來付出的成本會更大。
彭啟明直言,其實環境部在推動碳費制度上是沒有人滿意的,大家都不開心,環境部努力尋求平衡點,雖然企業要被收到一點錢,但透過優惠費率鼓勵企業自主減碳,且對地球有貢獻的,台灣已經是亞洲第6個國家推動碳費,是全世界正在做的。
至於2030年碳費要最高要調升到2,000元,現在起價300元,是否代表每年調漲300元,彭啟明說,後續碳費審議委員會兩年就會來決定一次的碳費的價格,目前歐盟已是70塊歐元(約新台幣2,400元),因此談費的費率應該會逐步的調升。
明年1月1號台灣將真正邁入碳定價的時代,彭啟明表示,各界不用太過擔心,因為許多企業的ESG報告中,對減碳都比政府規劃的還要有決心,甚至設定2030年都要減40%,高於環境部僅要求24%。