前往主要內容
工商時報LOGO

中歐電動車貿易戰醞釀之際 巴黎車展再掀雙方戰火

  • 中時即時 藍孝威

已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿!

汽車製造商競相試圖說服駕駛人使用電動車,紛紛在巴黎車展上推出更便宜、技術含量更高的車型,從豪華客戶到尚未獲得駕駛執照的學生都成為他們的吸引的目標。

這個兩年一度的展會長期以來一直是汽車行業的重要展示,其歷史可以追溯到1898年。

據美國之音報導,儘管歐盟威脅要對中國電動車的進口徵收懲罰性關稅,一場與北京的汽車貿易戰正在醞釀之中;但是中國製造商悉數參加了這場車展,且帶來更多新車型。歷史悠久的歐洲製造商正在透過新的努力進行反擊,以贏得那些對不滿電動車高價的消費者。

更多來自中國的新車型

報導稱,中國電動車新創公司零跑汽車(Leapmotor) 和小鵬汽車(XPeng)展示了它們自稱採用了人工智慧技術的車型。

成立於2015年的零跑車,推出了一款緊湊型電動運動型多用途汽車B10。零跑汽車產品規劃主管鍾天樂(Zhong Tianyue)表示,該公司將在波蘭為歐洲買家生產。但零跑汽車並沒有宣布將於明年推出的B10的價格。

零跑汽車也表示,它在巴黎展示的一款較小的電動通勤車T03的零售價為18900歐元。鍾天樂說,在法國銷售的這些汽車將從中國進口,但在波蘭組裝。

零跑汽車也宣布其大型家用車C10在歐洲的起價為36400歐元。

中國以外的銷售是透過與世界第四大汽車製造商斯特蘭蒂斯(Stellantis)的合資企業進行的。零跑汽車表示,在歐洲的銷售在9月就已經開始了。

小鵬汽車準備應對關稅打擊

首次參加巴黎車展、只有十年歷史的中國電動車製造商小鵬汽車推出了一款時尚的轎車P7+。執行長何小鵬表示,小鵬汽車的目標是從明年開始在歐洲交付,但沒有給出P7+的歐洲預期價格。不過何小鵬表示,這款車將在中國以20.98萬元人民幣起價,相當於27100歐元。

小鵬汽車總裁顧宏地表示,如果布魯塞爾和北京在10月底的貿易爭端截止日期之前無法找到友好解決方案,那麼歐盟威脅徵收的進口關稅可能會使該公司的擴展計畫複雜化。

布魯塞爾表示,補貼幫助中國公司不公平地壓低價格,打擊了歐盟產業,中國製造的電動車從2020年市占率3.9%躍升至2023年9月的25%。

顧宏地說,「關稅將給我們的商業模式帶來很大壓力。這對我們的利潤率造成了直接打擊,而我們的利潤率已經不是很高了,」

為十幾歲少年設計的車

小型電動汽車在歐洲無需駕照,因此製造商在年紀最小才14歲的青少年身上和他們的父母,發現了一個不斷增長的市場。出於安全原因,他們更喜歡開四輪車,而不是騎摩托車。

幾家雙座汽車製造商正在巴黎展出其產品,包括法國的雪鐵龍(Citroen)。它的「朋友」(Ami)汽車起價略低於8000歐元。這款塑膠外殼車於2020年在法國推出,現在也在其他歐洲市場以及土耳其、摩洛哥和南美洲銷售。

「這不是一輛小汽車。而是一個移動物件,」雪鐵龍「朋友」產品主管阿蘭·勒·古格茨(Alain Le Gouguec)說。

歐洲法律允許沒有正式駕照的青少年在經過8小時的訓練課程後,從14歲開始駕駛「朋友」汽車和類似的輕便車。它們的最高時速限制為每小時45公里。

這些車輛還在其他市場,對象包括因違規駕駛而失去駕照或從未獲得正式駕照的成年人,以及交通不便地區的城市以外地區。

雷諾(Renault)子公司Mobilize說,即使在冬天耗能的寒冷中,其雙座、免駕照、塑膠外殼的Duo也可以一次充電行駛100公里。手機應用程式充當它的開門和啟動鑰匙。

另一家法國製造商利吉爾(Ligier) 銷售其免駕照的雙座車,既有柴油動力款,也有電動款。

您可能感興趣的話題

留言討論

返回頁首
LOADING

本網頁已閒置超過3分鐘。請點撃框外背景,或右側關閉按鈕(X),即可回到網頁。