台中捷年年連虧損,中捷公司提出3年增資20億元計畫,市議員質疑,在第2條捷運未誕生前,難道這10年都要靠增資過活嗎?交通局長葉昭甫表示,台北捷運本業至今也是虧損,是靠其他收入平衡,中捷今年虧損已降低,會透過撥補轉乘優惠等不同方式補助,降低虧損。
台中市議會今天進行交通地政委員會審查,交通局提案「中捷公司增資20億」計畫,包括召集人黃馨慧、副召集人劉士州、市議員黃佳恬、楊大鋐、陳本添、鄭功進、陳俞融、謝家宜等出席。
陳俞融表示,中捷自2017年成立以來,2021年到2024年平均預算就虧損7.11億,近7年就快把35億元資本額花完,已成財務黑洞,顯示市府營運捷運成效不佳,如今又要增資20億,下一條捷運10年後才會誕生,這10年難道要靠增資過活?
劉士州則表示,每年市府都會給公車業者補助,但捷運對社會大眾運輸也有貢獻,建議每年可給中捷公司補助;陳俞融則要求中捷公司承諾以後不會再增資。黃馨慧指出,捷運公司已經進行開源節流等降低虧損,議員可以提出更好的辦法,不要「又要馬兒好,又要馬兒不吃草」。 交通局長葉昭甫表示,台中捷運因僅1條路線,很難不虧錢,今年虧損應可控制在5億元內,他舉例說,就算台北捷運,本業還是虧錢,是靠其他收入平衡財務,中捷公司過去都靠增資,會透過不同組合方式來彌補,比如撥補轉乘優惠等公部門預算撥補等,或者也可適度舉債。