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陸電動車 全球市占率衝破6成

9月銷售110萬輛創紀錄,但9成汽車晶片仍仰賴進口,成供應鏈一大罩門

中國電動車市9月銷售110萬輛刷新紀錄,全球市占率逾6成。圖/本報資料照片
中國電動車市9月銷售110萬輛刷新紀錄,全球市占率逾6成。圖/本報資料照片

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近5年多來中國占全球新能源乘用車比重
近5年多來中國占全球新能源乘用車比重

在歐美各國圍堵中國電動車的背景下,中國電動車市場仍繳出亮眼成績單。市調機構Rho Motion統計,2024年9月份,全球共賣出170萬輛電動車。其中,以中國電動車市表現最突出,單月銷售110萬輛刷新紀錄,全球市占率逾6成。然而,儘管中國電動車在銷量、全球市占率表現出眾,但其電動車產業超過9成的晶片仍仰賴進口,成為供應鏈一大罩門。

芯智訊22日報導,市調機構Rho Motion數據顯示,2024年前9個月,全球共賣出1,150萬輛電動車,其中國市場銷量年增35%至720萬輛,明顯優於其他市場。

中國乘聯會祕書長崔東樹近日發文指出,2022年中國占全球新能源乘用車比重超過63%,2023年占比達64%。2024年前8個月占比為67%,7月至8月的占比更達到73%。

但據中國工信部資料顯示,2023年中國汽車產業超過90%的晶片需要從國外進口,其中,功率及記憶體類晶片依賴度為92%,運算和控制類晶片依賴度更高達99%。

諮詢公司Semiconductor Intelligence統計,2023年全球汽車晶片市場規模達670億美元,國際半導體供應鏈巨頭如瑞薩(Renesas)、恩智浦(NXP)、英飛凌(Infineon)、德州儀器(TI)、意法半導體(ST)就占據全球77%的市場。近年來,中國汽車晶片產業也在快速發展,但是在車用微控制器(MCU)、智慧座艙晶片、自動駕駛晶片等方面,大部分仍要依賴進口。

另外,面對中國汽車強勢壓境,歐盟10月4日表決通過,對進口中國電動車加徵35%反補貼稅,疊加在既有的10%進口稅基礎上,預期11月落實,為期5年。消息一出,德國政府及多家本土車廠因擔憂中國報復,及在中國市場利益受損,均強烈反對。

德國總理蕭茲(Olaf Scholz)21日在賓士首家電池回收廠的開業典禮上表示,德國車廠不應懼怕來自中國的競爭,並重申德方反對歐盟對進口中國電動車加徵關稅的立場。

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