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歐對陸電動車關稅 今起開徵

為期5年,最高加徵35.3%;雙方11月1日磋商關稅以外的替代方案

歐盟對中國電動車關稅醞釀多時,最高至35.3%的額外關稅自31日上路,為期5年。圖/中新社
歐盟對中國電動車關稅醞釀多時,最高至35.3%的額外關稅自31日上路,為期5年。圖/中新社

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歐盟對中國電動車課徵關稅事件簿
歐盟對中國電動車課徵關稅事件簿

歐盟對中國電動車關稅醞釀多時,最高至35.3%的額外關稅自31日上路,為期5年。中歐隨即展開新一輪談判,歐盟強調對替代解決方案持開放態度,中國商務部則對關稅表態不認同、不接受,已就此在世貿組織(WTO)爭端解決機制提出訴訟。

歐盟公布的最終關稅稅率顯示,將在現行10%關稅基礎上,對上汽加徵35.3%的關稅;比亞迪與吉利分別面臨17%和18.8%;特斯拉已與歐盟達成協議,稅率降為7.8%。其他被認為積極配合反補貼調查的車企遭課徵20.7%關稅,而被視為不合作者最高至35.3%。

歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)表示,該措施捍衛公平市場做法和歐洲工業基礎,但仍對可能的替代解決方案持開放態度。歐盟將會與中國繼續努力探索符合世貿規定的「替代解決」方案。同時對與個別出口商,單獨進行價格承諾談判持開放態度。

路透報導,中歐此前已舉行8輪技術協商,並將自11月1日展開新一輪談判,繼續商討關稅以外的替代選項,包括擬定最低進口價格保證等。此前傳出,歐盟已拒絕中國官方提出最低3萬歐元的價格提議。

另一方面,歐盟執委會日前表示,有權與參與調查的企業和中國機電商會進行價格承諾談判,且不排斥各別企業與歐盟研議價格承諾。此舉遭中國商務部抗議,批評歐盟在與中方磋商的同時,若又與部分企業單獨協商,將動搖彼此信任,干擾磋商整體進程。

面對關稅政策生效,中國商務部30日指出,已多次指出歐盟對中電動車反補貼調查,存在諸多不合理、不合規之處,中方對裁決結果不認同、不接受,就此在WTO爭端解決機制下提出訴訟。中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端,也一直為此做出最大努力。目前,雙方技術團隊正在進行新一階段磋商。

作為本次調查行業抗辯方的中國機電商會聲明表示非常遺憾,歐委會並未在終裁公告中糾正先前的諸多錯誤認定,期待歐方展現對磋商的最大誠意,按照「務實、平衡」原則,盡快達成雙方都能接受的平衡解決方案。

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