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陽明增運力 砸300億續租船

再租15艘1.4萬TEU級長租船六年,配置在亞洲往返地中海、美西等利基航線

陽明海運30日公告,預計投入245.9億~321.4億元,續租15艘1.4萬TEU級長租船。圖/本報資料照片
陽明海運30日公告,預計投入245.9億~321.4億元,續租15艘1.4萬TEU級長租船。圖/本報資料照片

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陽明海運船隊、航線最新布局
陽明海運船隊、航線最新布局

貨櫃海運業重金投入船隊競賽如火如荼,陽明海運30日公告,預計投入245.9億~321.4億元,續租15艘1.4萬TEU級長租船,連同自有五艘同級船,合計20艘1.4萬TEU級船主要配置在亞洲往返地中海、美西等利基航線,目前運價維持高檔是兵家必爭地。

陽明也草擬中長期布建船隊計畫,將送董事會。據了解,目前有六艘平均船齡達22年的5,500TEU船計畫汰舊換新,改以8,000TEU船取代,另考慮新造更多萬TEU級貨櫃船,因應成長需求與市場競爭,維持陽明在聯盟航線船舶營運需要與話語權。

根據Alphaliner截至30日最新統計,陽明現有93艘船、總運力近70萬TEU,排名全球第十,還有五艘1.55萬TEU LNG雙燃料貨櫃輪新船建造合約,預計2026年起陸續加入船隊。

陽明表示,本次續租船舶案,是與全球最大獨立船東Seaspan合作,包括1.4萬TEU級15艘將再續租六年,每艘六年使用權資產為16.4億~21.4億元,合計總使用權資產為245.9億~321.4億元;併同1.4萬TEU級長租船十艘兩年租期選擇權,每艘兩年使用權資產新台幣6.7億~8.7億元,十艘兩年總使用權資產66.8億~87.3億元。目前此系列1.4萬TEU級船舶配置於陽明亞洲往返地中海、美西等航線,為東西向航線主力船型。

陽明持續強化歐洲、地中海區域網絡,將於明年1月開闢西北歐至愛琴快線服務、西北歐至黎凡特快線服務,主要與ONE等聯盟航商合作,借力使力擴大艙位搶市,提供加密且快速航線網絡,搶占歐洲市場。

展望後市,陽明表示,隨著大陸推出新的財政刺激措施、世界主要國家貨幣政策趨於寬鬆和通膨壓力緩解,近期經濟合作暨發展組織(OECD)發布世界經濟展望微幅上調,全球經濟可望穩定復甦,但地緣政治緊張、貿易壁壘等因素對整體經貿發展之影響,仍需持續關注。

陽明今年營收高峰在8月,第三季營收728.69億元、季增37.52%,法人估單季每股稅後純益(EPS)上看5~8元,陽明第二季EPS為3.97元,上半年EPS為6.66元。

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