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C.S集團與裕華國貨簽署獨家代理合作
C.S集團宣布與香港知名百貨集團裕華國產百貨有限公司達成戰略性合作協議。此次合作中，裕華國貨將成為【C.S集團】旗下牛樟芝保健品牌『天草.噶薩爾KASAER』的獨家代理商，在香港市場進行全面銷售及推廣。 雙方此次成功合作，代表裕華國貨高度認可C.S集團牛樟芝創新培育技術與品牌理念。台灣最知名藥用真菌頂導品牌，結盟香港最大型百貨通路集團，共同攜手拓展大中華區中草藥保健市場。 裕華國貨背景規模與行業地位 裕華國產百貨有限公司，是1959年在香港成立的一家專營中華國貨的大型零售集團，歷史悠久，信譽昭著。「裕華」又有「富裕中華」的寓意。1976年，當時香港百貨業電子化並未普及，裕華國貨率先成為亞洲首家使用電腦連線收銀的百貨公司，顯見經營高層卓越領先的前瞻思維。 裕華國貨由開業之初的小型百貨店，逐漸發展成具規模的大型零售集團，旗下通路包含百貨連鎖、中藥專門店及保健坊連鎖，網羅大中華區奇珍異寶、服飾傢俱、藥材精品，於香港及新加坡皆擁有物業置產及多項百貨業務經營。 始終堅持以弘揚中華國貨為重點業務，集團經營宗旨為「備貨齊全、貨真價實、品質至上、服務妥善」，並以「與時代並進、與社會同步、與顧客同心」為經營發展的策略方針。 裕華國貨自開業以來，經歷近一甲子的歲月變遷，與香港的百貨零售業發展密不可分，見證香港這繁榮城市的經濟起飛。為迎合香港人購物習慣改變，於2011年也開始發展網路購物，提供更便捷的購物體驗，並開設Facebook、WeChat社交媒體吸引年輕市場，與時並進的商業策略，讓裕華國貨持續在香港百貨業中保持領先地位。 裕華國貨高層也曾於媒體專訪提到，集團中成藥部門的營業額，無論經濟起伏都十分穩定成長，分析背後原因，是越來越多華人開始注重養生保健，而中成藥的賣點正是由天然草藥製成，完全貼近符合全球養生潮流大趨勢。 C.S集團成為大中華區藥用真菌領導品牌 此次與香港最大型百貨通路集團-裕華國貨簽署戰略合作協議，將更進一步深化牛樟芝的產業布局，加速提升C.S集團在大中華區的品牌知名度，為未來進軍亞洲各國市場預熱準備，前景可期。
Saeco咖啡機「啡回義式經典」集資成績亮眼 居家有大師級享受
品牌推出的Saeco EMS5110半自動義式咖啡機，憑藉其40秒瞬熱系統、精確溫控技術、穩定高壓萃取，以及簡便操作設計，吸引廣大咖啡愛好者目光。作為獲得CSA義式行家認證的咖啡機品牌，Saeco新品在未上市前便已收集近3000位潛在消費者的回饋與期待，上線首周更迅速引發搶購熱潮，證明其強大特色的市場吸引力。 Saeco EMS5110讓咖啡新手還是愛好者，都能輕鬆在義式經典設計中感受正統咖啡工藝，沈浸在滿屋的咖啡香。新機配備強力蒸汽棒，能輕鬆打發綿密奶泡，享受拉花樂趣 ; 沖煮手柄、粉杯、瀝水盤等配件皆可拆卸清洗，為自己打造最純粹、純淨義式咖啡。目前推出早鳥優惠價5,190元，極具競爭力的價格成為消費者瘋搶的原因之一。 隨著集資活動持續進行，預計在之後幾周內會吸引更多咖啡愛好者參與贊助，「Saeco EMS5110半自動義式咖啡機」集資專案將於10月截止，早鳥優惠價火熱倒數中，更多優惠與活動可查詢MYFEEL官網：https://myfeel.design/rFckq
大葉大學攜手SAE 第八屆高中職迷你太陽能車競賽報名起跑
大葉大學機械與自動化工程學系攜手SAE中華民國自動機工程學會，從2015年開始共同辦理「全國高中職迷你太陽能車競賽」，2024第八屆賽事將於12月21日在大葉大學舉行比賽，即日起至11月22日接受報名，歡迎高中職學生組隊挑戰綠能創新。 大葉大學機械與自動化工程學系主任陳昭雄指出，該校致力於結合理論與實務的教學，並以德國師徒制為學生提供實作學習的機會，每年參與全國大專院校環保節能車大賽的優異成績受到業界高度肯定，因此SAE中華民國自動機工程學會自2015年開始，委託大葉大學辦理「全國高中職迷你太陽能車競賽」。今年賽事邁入第八屆，歡迎對太陽能技術及車輛設計有興趣的高中職學生組隊參賽，挑戰自我，展現創意，共同推動綠能未來。為了幫助參賽學生準備競賽，除了12月21日的現場賽事，大葉大學也將在11月29日舉辦研習營，內容涵蓋力學原理與節能應用，深化學生對太陽能車的認識，推動綠能教育在中學扎根。 陳昭雄主任進一步說，「全國高中職迷你太陽能車競賽」參賽車輛必須由太陽能電池供電，不能使用一般電池或是外部電源，車輛尺寸規定是車長不超過30公分、車寬不超過20公分、車高不超過20公分，而且重量不可超過800公克。獎項分成「車輛製作競賽」和「車輛動態競賽」兩類，其中「車輛製作競賽」包括靜態展示和報告，以外觀設計、設計理念、創新技術為評比標準，冠軍獎金新台幣一萬元，亞軍獎金七千元，季軍獎金三千元。「車輛動態競賽」則是包括「負重競速」和「車輛拔河」兩個項目，比賽抽籤決定出場順序，最終成績由「負重競速」、「車輛拔河」兩項分數加總後排名，冠軍獎金一萬五千元，亞軍獎金一萬元，季軍獎金五千元。 報名網址https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSenkZ2YqNahhpRdYZ58ln3HwmPyVadMfiOp1onSQDHfvTVZIQ/viewform
北科大賽車隊自主研發TTR8
「北科大學生方程式賽車隊-Taipei Tech Racing」（TTR）18日舉行十周年暨2024年度新車發布會，學生自主研發第八代電動賽車「TTR8」，結合速度與效能的平衡，兼顧賽車安全與技術創新，8月將出戰台灣盃學生方程式聯賽（FST），12月遠征國際學生方程式賽車大賽（FSAE）澳洲站，與來自全球頂尖一流大學車隊一同較勁！ 北科大學生方程式賽車隊隊長江岳陽表示，比起第七代賽車，TTR8在車架方面大量使用彎管，使扭轉剛性提升18％，並利用3D列印檢具增加精度，透過立柱拓撲分析減重，同時保有剛性；在空力方面，改善部件製程使前翼減重35％，也使用大量3D列印模具，大幅降低成本；在動力方面，利用UL94V0耐燃等級碳纖維預浸布，製作動力系統，在電池箱體製程上使用雷射及氬焊雙焊接工藝大幅減少熱變形，更透過自製電子控制器（ECU）及軟韌硬體，達成由前到後的全端整合方案並使體積最佳化，同時滿足賽事所需的極端要求。 車隊指導老師之一、北科大車輛工程系副教授蔣欣翰指出，TTR車隊分為底盤、動力、車身、行政四組，目前共有60位成員各司其職並相互協作，TTR賽車由車隊學生親手打造，從整車設計製作到車隊營運皆由學生們共同努力完成。自從燃油車發展到電動賽車，在自主研發電機、電控、電池三電技術與系統整合過程中歷經重重挑戰與挫折，但TTR車隊一直秉持著對方程式賽車完美的不妥協精神與熱忱，繼續承襲車隊歷屆學長們的堅定意志勇敢築夢，在今年賽季見證TTR8飛馳在國內外賽道上。 車隊指導老師之一、北科大車輛工程系主任陳志鏗表示，今年是北科大學生方程式賽車隊成立十周年，這個全校性社團是由一群對造車充滿熱血，跨系、跨領域的學生組成，特別感謝先鋒科技材料、廣宇科技、文曄科技、林俊慧學長、賴光雄學長、貿澤電子、北都汽車、三陽工業、車美仕、嚴慶齡工業發展基金會等企業及個人，一路支持學生車隊茁壯，在技術交流、實習就業上多元合作，共同培育符合車輛產業發展趨勢與需求的科技人才。 北科大副校長楊重光表示，北科大賽車隊今年度參加「全國環保節能車大賽」，榮獲車輛製作第一名及第三名、動態競賽第五名、最佳節能獎等四座獎項；去年底「全國大專院校產學創新實作競賽」也拿下綠色科技組第三名及最佳實作獎、機器及自動化組特別獎。車隊屢獲殊榮，不只展現學生在創新研發上的堅強實力、持續精進造車工藝的決心，也證明眾多產學合作廠商扮演不可或缺的正向推力。展望下半年，他們即將帶著這輛新車參與國內外重大賽事，期待再創佳績。 廣宇科技協理郭世華表示，廣宇科技很高興也很榮幸贊助北科大方程式賽車隊參加2024賽季，企業的營運著重產業技術的實用性，能夠將學術知識直接運用於實作，參加比賽、爭取佳績，更是難得的機會。廣宇科技希望藉由贊助北科大的方程式賽車隊，讓同學有機會學習寶貴的實務經驗，精益求精，幫台灣的汽車產業培育優秀人力、提升實力。 文曄教育基金會執行長林秋寶表示，北科大致力於務實工程教育，透過將理論知識轉化為實際操作，由北科大賽車隊驗證技術並內化加深學生對技術與專業技能的理解程度，在永續發展的推波助瀾之下，與文曄推動產學合作、助攻產業實現零碳排的理念相同。
VicOne通過DEKRA德凱ISO／SAE 21434車輛網路安全認證 車用資安認證整合服務躍升國際
資安巨擘趨勢科技旗下子公司 VicOne通過德國獨立測試檢驗認證機構DEKRA德凱的專業審核，獲得ISO/SAE 21434車輛網路安全認證證書。繼去年通過 DEKRA 德凱的 ASPICE CL2 認證後，這次的認證意味著VicOne所提供的車用資安軟體工具及解決方案已符合國際車用資安標準，可高效率的協助車用供應鏈廠商降低開發生產成本。 ISO/SAE 21434是由國際標準組織(ISO)與美國車輛工程師學會(SAE)共同制定的安全標準，為支持聯合國網路安全和網路安全管理系統（UN R155）法規的重要標準。ISO/SAE 21434定義了汽車電子電氣系統的網路安全風險管理要求，涵蓋概念、開發、生產、維運、報廢等全生命週期各個階段。符合ISO/SAE 21434標準可以幫助汽車製造商和零件供應商滿足全球汽車網路安全管理法規要求。 頒證典禮上由VicOne執行長鄭奕立代表接受DEKRA德凱台灣董事總經理李俊儀頒發證書。李俊儀表示：「隨著物聯網時代的來臨，網路安全在日益互聯互通和智能化的汽車製造和開發過程中成為核心需求。特別是在競爭激烈的汽車市場中，每分每秒都至關重要，利用國際認證的汽車網路安全軟體工具和解決方案，以更高效地實現汽車網路安全國際標準的落地和遵循，將是汽車製造商和供應商降低開發和生產成本的最佳途徑。」 VicOne執行長鄭奕立表示：「車聯網(Vehicle to Everything, V2X)是現在進行式，隨著汽車產業各種連接功能與應用的增加， VicOne開發出最好的網路安全產品和解決方案以確保聯網汽車更安全的能力早已獲得全球知名車廠以及供應商的肯定。我們很高興繼去年獲得 DEKRA德凱 的 ASPICE CL2 認證，現在又獲得了 ISO/SAE 21434 認證。 這充分證明VicOne先進的開發能力和卓越的品質控制，能夠為汽車製造商（OEM）和供應商提供合規、可靠且值得信賴的產品和解決方案，同時強化對未來資安威脅的防禦。」 取得 ISO 21434 標準展示了 VicOne 在汽車系統網路安全方面的承諾，提升了其市場信譽和可信度。傳統的汽車行業方法以功能安全為中心，並採用 ISO 26262 來確保軟硬體的無縫運作。然而，隨著電動和智能互聯汽車的快速增長，信息安全為行業帶來了許多新穎且難以預測的風險和挑戰。因此，這關乎於提升信譽、競爭力、風險管理、客戶信任和在汽車網路安全領域的監管合規性。 資訊和網路安全是DEKRA德凱重點關注的領域， DEKRA德凱於2021年被德國交通部（KBA）指定為車輛網路安全領域的技術服務商，擁有歐盟大型OEM汽車網路安全方面的服務經驗，可為客戶提供最在地化的一站式即時服務，包括UNECE R155/R156法規相關的CSMS/SUMS認證、ISO/SAE 21434 道路車輛網路安全、ISO 26262 / IEC 61508 功能安全、網路安全與功能安全融合開發、ISO 27001 / TISAX汽車行業資訊安全評估標準、Automotive SPICE®汽車軟體流程改善及能力評定、網路安全產品認證和測試等整合式解決方案，伴隨企業智慧化發展，推動汽車產業轉型升級。
最大贏家！全國環保節能車大賽 大葉大學勇奪雙冠王
SAE中華民國自動機工程學會於5月18日舉辦第32屆全國大專校院環保節能車大賽，全國菁英科系同場競技，吸引十所學校、超過百名選手參加。大葉大學機械與自動化工程學系、工業設計學系今年共有三支車隊參加，表現出色，囊括動態競賽冠軍、精神總錦標雙冠，以及動態競賽季軍、車輛製作第四名，一舉抱回四座獎盃，成為本屆賽事的最大贏家。 中華民國自動機工程學會（SAE）一年一度的環保節能車大賽，是全國機械與車輛相關科系學生展示實力與創意的舞台，因應全球綠能與電動車趨勢，鼓勵大學生設計製作環保節能車，賽事比照F1國際賽車一級賽事，經過排位賽決定起跑位置，以車子在45分鐘內跑完的圈數計分，今年賽事還新增了有Z字型減速墊和15公分跳台的加分賽道，不只是考驗電池續航力、馬達控制、車體穩度度、駕駛技巧，更考驗選手臨場應變的能力。 方文昌校長表示，大葉大學此次參賽的三支車隊，老師帶領學生做中學，結合理論與實務，取得亮眼的成績，機械系「Rimitto Sho」車隊以主賽道16圈、加分賽道16圈的成績勇奪動態競賽第一名，機械系「RV139」車隊以主賽道15.5圈、加分賽道15圈的成績取得動態競賽第三名，工設系「暴走地平線」車隊則是獲頒精神總錦標與車輛製作第四名。學生們勇於挑戰被稱為「天堂路」的加分賽道，面對比賽的突發狀況，展現了認真以對、緊急應變、永不放棄的匠人精神，傑出的表現正是學校深耕綠能技術研發與設計的最佳例證。 冠軍車隊「Rimitto Sho」由機械系陳昭雄主任、蔡耀文老師、羅正忠老師指導大二生吳智鈞、鄭弘翊、楊傑羽、楊程宇、陳品翰、楊尚憲、大一生莊凱傑、孔果洛廣紫芸組成。隊長吳智鈞指出，他們的車輛設計注重流線型，以達到低風阻效果，並針對賽道上的減速墊，特別設計了避震和懸吊系統，有效降低車輛行駛過程的震動影響，並在比賽前向台灣玻璃館借場地試跑，不斷練習，如願在動態競賽脫穎而出，跑出第一名的好成績。 季軍的「RV139」車隊由機械系陳昭雄主任、紀華偉老師、張義芳老師指導大二生林佑駿、郭彥妤、林呈憲、鍾俊源、張伯寬、大一生李恩延、林禹丞、莊旭宏、黃正岳、林夽頲組成的。隊長林佑駿說，今年比賽方式調整，動態競賽45分鐘，可以選擇跑1公里的主賽道或200公尺的障礙物加分賽道，每依比賽規定完成1圈可以獲得2分，最後依得分排名，比賽當天電控器不明原因故障，大家緊急排除問題，雖然維修成功卻浪費了約5分鐘的時間，全力衝刺最後跑出第三名，與冠軍擦身而過很可惜，大家決定明年再接再厲，把冠軍獎盃留在大葉。 工設系謝明憲老師帶領大三生陳彥臣、林敬堯、匡智顯、陳韋彤、丁崴倫、楊旻諺、王璽獲得車輛製作第四名與精神總錦標，「暴走地平線」車隊隊長陳彥臣強調，他們的車輛製作有兩大亮點，一是以挑戰加分賽道的障礙及跳台為目標，所以底盤設定比較粗壯，二是車殼以玻璃纖維、環氧樹脂、農業廢棄物葡萄藤碎片、玻璃纖維、補土，一層一層製作，加強厚度讓車子更堅固，同時融入環保永續的元素，比賽第一天安檢和排位賽時，車子很正常，也取得不錯的成績，沒想到第二天正式動態競賽，一發車就壞掉，緊急搶修還是一再故障，未能在動態賽獲獎有點遺憾，但很感謝評審對於他們堅持不放棄精神的肯定，很開心能獲頒精神總錦標。
SAE全台最強節能車大賽 5／18盛大登場
中華民國自動機工程學會（以下簡稱SAE學會），於5月18日假車輛研究測試中心(以下簡稱車輛中心)舉辦「第32屆全國大專校院環保節能車大賽」，今年的車賽與經濟部產業技術司「Tech New Stars科技新秀大賽」合作舉辦，共同打造大專學子展現專業技術的交流舞台。活動吸引全台車輛科系菁英師生組隊，共有10校14組優秀隊伍於車輛的伸展台上競輪，角逐總額逾50萬元之獎勵。 SAE學會理事長暨車輛中心董事長王正健於開幕致詞時指出，車輛產業正在經歷一波智慧浪潮，AI科技的應用也連帶影響車用電子與智慧交通的發展，呼應經濟部活動的宗旨，也感謝經濟部大力支持，讓本活動競賽及展覽規模超越歷年規格。環保節能車賽自2021年起即順應淨零碳排趨勢，參賽車的規格皆已設定為全電驅動，學生們打造的車輛應具備有優良的懸吊系統、底盤技術及駕駛技巧等，以確保能通過SAE學會賽務組精心設計的賽道考驗，參賽歷程從靜態審查到踏上真正的賽道，跑一圈集結鎂光燈的車輛伸展台，完整實現學術理論於實車應用上。 SAE學會成立迄今43年，所舉辦的環保節能車賽也已邁向32屆，是全台最資深的車賽，亦是培育青年學子專業技術的搖籃。賽事秉持SAE學會作為產官學研平台的理念，帶入國際級的賽道規劃，比照一級賽事採用排位賽、連續轉彎的「凹字形」賽道、減速墊及煞車停止線的關卡，還有號稱魔鬼級的跳台做為加分賽道，可快速取得積分的同時，也相當考驗車輛結構。本屆車賽更獲得經濟部補助，不僅提高賽事規格，也提升總獎金額度，以鼓勵車輛新秀。且車輛中心及工研院也提供實習名額，讓獲獎隊伍成員可取得申請資格，鼓勵更多優秀的新血加入法人團隊，拉近產學距離，也串連學校的創意及開發資源，無縫接軌產業人才需求。 值得一提的是，今年的環保節能車大賽獲得經濟部產業技術司、產業發展署、能源署，以及中華汽車、三陽工業、福特六和汽車、國瑞汽車、致茂電子等企業、研究機構及公協會等30家的力挺，更邀請mTarc法人團隊、以及宏佳騰、台灣山葉、正新輪胎、致茂電子等設攤，另增加創世基金會、節能輪胎聯盟共同推廣，亦有直播平台讓不克前來的家屬可以同步觀賞動態競賽的緊張時刻，現場熱鬧非凡。 車輛製作第一名：國立臺北科技大學 TTR8eco-c 最佳創意設計獎：國防大學理工學院 Fastest 動態競賽第一名：大葉大學 Rimitto sho 最佳節能獎：國立臺北科技大學 TTR8eco-c 精神總錦標獎：大葉大學 暴走地平線
SAE臺北分會訪美成果豐碩
在全球供應鏈重組下，為深化臺美產業合作關係，發展韌性供應鏈及拓展國際商機，期於2028年車電規模突破9,000億元，成為下一個兆元產業。中華民國自動機工程學會（簡稱SAE學會）理事長暨車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）董事長王正健於4月15日率團拜訪美國SAE總會、Optimal總部、全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics、美國GM試車場、加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（PATH）及Tesla電動車公司、AMD半導體公司等單位，並與密西根國建學術聯誼會（簡稱國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」，透過臺美技術專家交流，掌握產業趨勢並促進國際合作機會。 王正健理事長指出，臺美科技貿易暨投資合作架構（TTIC）主要是促進臺美雙邊貿易、投資擴展及產業合作的建立，政府「2050淨零排放」目標和「六大核心戰略產業推動方案」，包括車輛智能化和ICT車規化等，將有助於產業升級並擴大國際影響力。作為國內唯一在車輛領域與美國直接連結的SAE學會，本次訪美擬深化臺美技術交流平臺，利用臺灣系統整合及智慧化優勢，投入自動駕駛、智慧電子等核心技術，打造出國際級智慧車輛測試場域及車電驗證能量，並為進軍國際車廠供應鏈做好準備。 訪美首站為拜會SAE Chief Executive Officer David L. Schutt，雙方交流SAE業務推動，總會也特別關心臺灣會員組成以及女性工程師的參與狀況，王理事長特別邀請SAE總會長年底到臺灣交流，將有助於臺美智慧電動車技術交流，期盼未來在驗證技術與SAE標準等議題持續深化合作。 參訪團也與密西根國建學術聯誼會（國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」。我國駐芝加哥臺北經濟文化辦事處、國建會陳一心會長及Altair顏世榮副總裁歡迎代表團，全場有超過40位臺美技術專家及密西根大學臺灣學生會碩博士生們共同就整車可靠度驗證、電池、自駕車前瞻技術與車輛安全等主題進行熱烈交流和討論。 參訪團前往美國前三大車廠專屬設計開發合作廠商，也是全球首家開發低底盤電動中型巴士業者Optimal集團拜訪，由楊嵩林董事長親自接待並分享北美電動巴士市場和美國校車採購平台FTA資訊。王理事長特別說明，車輛中心與Optimal集團2022年合資成立的優車智能已整合臺灣ADAS系統並搭載於美國電動校車，現產品已進入測試，預計第三季開始銷售。 在車輛安全測試驗證技術的議題上，參訪團分別拜訪美國GM試車場與全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics。隨著車輛產業朝向ADAS系統、自駕車及車聯網等技術發展，Humanetics已投入自駕車測試人偶開發，GM試車場也規劃獨立區域進行研究測試，車輛中心將於明(114)年完成全速域全車種實車測試驗證場域並取得國際實驗室認可，包含有智慧座艙、多合一動力驅控系統、200m天候環境測試區(隧道)、高架橋等，未來在臺就有與國際同步的智駕電動車測試驗證能量。 針對自動駕駛產業的合作議題，參訪團拜訪長期致力於自動駕駛技術深度研究的加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（簡稱PATH）；雙方就智慧運輸實驗計畫、自駕隊列技術，以及車聯網在自駕物流車和自駕巴士應用等議題進行交流，雙方樂見未來在相關技術開發及應用上展開合作。 而在電動車技術首屈一指的Tesla，代表團參觀先進製造高效生產線，詳細了解其中的新型擠壓製程與高階生產機器人等，並展示Cybertruck貨卡及新版model 3電動車，雙方熱烈交流了車型規格、配備與性能交流討論並分享SAE的任務與標準等專業訊息。而臺灣廠商憑藉與Tesla合作基礎及ICT產業經驗，已從供應單一零件，成為Tier-1供應商，未來也期待能深化研發合作，強化臺美車輛產業合作契機。 綜整參訪行程，本次聚焦於臺美加強供應鏈韌性及持續拓展雙向合作，今年將邀請美國專家來台與產業交流，期待未來透過國際產業價值鏈結與深化，帶動國內業者發展與升級，協助在全球電動車市場取得更佳的競爭優勢，共同助力臺灣產業發展。
台美產業合作 期許車電產業成為下一個兆元產業
在全球供應鏈重組下，為深化台美產業合作關係，發展韌性供應鏈及拓展國際商機，期於2028年車電規模突破9,000億元，成為下一個兆元產業。中華民國自動機工程學會（簡稱SAE學會）理事長暨車輛研究測試中心（簡稱車輛中心）董事長王正健表示，車輛中心與Optimal集團2022年合資成立的優車智能，已整合台灣ADAS系統，並搭載於美國電動校車，現產品已進入測試，預計今年第三季開始銷售。 身兼SAE學會理事長暨車輛中心董事長王正健，4月15日率團拜訪美國SAE總會、Optimal總部、全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics、美國GM試車場、加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（PATH）及Tesla電動車公司、AMD半導體公司等單位，並與密西根國建學術聯誼會（簡稱國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」，透過台美技術專家交流，掌握產業趨勢，並促進國際合作機會。 王正健指出，台美科技貿易暨投資合作架構（TTIC）主要是促進台美雙邊貿易、投資擴展及產業合作的建立，政府「2050淨零排放」目標和「六大核心戰略產業推動方案」，包括車輛智能化和ICT車規化等，將有助於產業升級並擴大國際影響力。 身為國內唯一在車輛領域與美國直接連結的SAE學會，本次訪美擬深化台美技術交流平台，利用台灣系統整合及智慧化優勢，投入自動駕駛、智慧電子等核心技術，打造出國際級智慧車輛測試場域及車電驗證能量，為進軍國際車廠供應鏈，做好準備。 此行訪美首站為拜會SAE Chief Executive Officer David L. Schutt，雙方交流SAE業務推動，總會也特別關心台灣會員組成，以及女性工程師的參與狀況，王正健特別邀請SAE總會長，今年底到台灣交流，將有助於台美智慧電動車技術交流，期盼未來在驗證技術與SAE標準等議題持續深化合作。 參訪團也與密西根國建學術聯誼會（國建會）共同舉辦「2024年車輛技術研討會」。我國駐芝加哥台北經濟文化辦事處、國建會長陳一心，及Altair副總裁顏世榮歡迎代表團，全場有超過40位台美技術專家及密西根大學台灣學生會碩博士生，共同就整車可靠度驗證、電池、自駕車前瞻技術與車輛安全等主題，進行熱烈交流和討論。 參訪團前往美國前三大車廠專屬設計開發合作廠商，也是全球首家開發低底盤電動中型巴士業者Optimal集團拜訪，由Optimal董事長楊嵩林，親自接待，並分享北美電動巴士市場和美國校車採購平台FTA資訊。 王正健說，車輛中心與Optimal集團2022年合資成立的優車智能，已整合台灣ADAS系統並搭載於美國電動校車，現產品已進入測試，預計第三季開始銷售。 在車輛安全測試驗證技術的議題，參訪團分別拜訪美國GM試車場與全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics。隨著車輛產業朝向ADAS系統、自駕車及車聯網等技術發展，Humanetics已投入自駕車測試人偶開發，GM試車場也規劃獨立區域進行研究測試，車輛中心將於明年完成全速域全車種實車測試驗證場域，並取得國際實驗室認可，包含有智慧座艙、多合一動力驅控系統、200公尺（m）天候環境測試區（隧道）、高架橋等，未來在台就有與國際同步的智駕電動車測試驗證能量。 針對自動駕駛產業的合作議題，參訪團拜訪長期致力於自動駕駛技術深度研究的加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心（簡稱PATH）；雙方就智慧運輸實驗計畫、自駕隊列技術，以及車聯網在自駕物流車和自駕巴士應用等議題進行交流，雙方樂見未來在相關技術開發及應用上展開合作。 電動車技術首屈一指的Tesla，代表團參觀先進製造高效生產線，詳細了解其中的新型擠壓製程與高階生產機器人等，並展示Cybertruck貨卡及新版model 3電動車，雙方熱烈交流了車型規格、配備與性能交流討論，並分享SAE的任務與標準等專業訊息。 而台灣廠商憑藉與Tesla合作基礎及ICT產業經驗，已從供應單一零件，成為Tier-1供應商，未來也期待能深化研發合作，強化台美車輛產業合作契機。 該參訪行程，聚焦於台美加強供應鏈韌性及持續拓展雙向合作，今年將邀請美國專家來台與產業交流，期待未來透過國際產業價值鏈結與深化，帶動國內業者發展與升級，協助在全球電動車市場取得更佳的競爭優勢，共同助力台灣產業發展。
《產業》SAE台北分會訪美成果豐 深化台美技術交流管道
【時報記者葉時安台北報導】SAE台北分會訪美成果豐碩，深化台美技術交流管道，加速車電供應鏈發展。王正健理事長指出，利用台灣系統整合及智慧化優勢，投入自動駕駛、智慧電子等核心技術，打造出國際級智慧車輛測試場域及車電驗證能量，並為進軍國際車廠供應鏈做好準備。理事長特別說明，車輛中心與Optimal集團2022年合資成立的優車智能已整合台灣ADAS系統並搭載於美國電動校車，現產品已進入測試，預計第三季開始銷售。 在全球供應鏈重組下，為深化台美產業合作關係，發展韌性供應鏈及拓展國際商機，期於2028年車電規模突破9000億元，成為下一個兆元產業。中華民國自動機工程學會(簡稱SAE學會)理事長暨車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)董事長王正健於4月15日率團拜訪美國SAE總會、Optimal總部、全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics、美國GM試車場、加州大學柏克萊分校先進交通技術研究中心(PATH)及Tesla電動車公司、AMD半導體公司等單位，並與密西根國建學術聯誼會(簡稱國建會)共同舉辦「2024年車輛技術研討會」，透過台美技術專家交流，掌握產業趨勢並促進國際合作機會。 王正健理事長指出，台美科技貿易暨投資合作架構(TTIC)主要是促進台美雙邊貿易、投資擴展及產業合作的建立，政府「2050淨零排放」目標和「六大核心戰略產業推動方案」，包括車輛智能化和ICT車規化等，將有助於產業升級並擴大國際影響力。作為國內唯一在車輛領域與美國直接連結的SAE學會，本次訪美擬深化台美技術交流平台，利用台灣系統整合及智慧化優勢，投入自動駕駛、智慧電子等核心技術，打造出國際級智慧車輛測試場域及車電驗證能量，並為進軍國際車廠供應鏈做好準備。 訪美首站為拜會SAE Chief Executive Officer David L. Schutt，雙方交流SAE業務推動，總會也特別關心台灣會員組成以及女性工程師的參與狀況，王理事長特別邀請SAE總會長年底到台灣交流，將有助於台美智慧電動車技術交流，期盼未來在驗證技術與SAE標準等議題持續深化合作。 參訪團前往美國前三大車廠專屬設計開發合作廠商，也是全球首家開發低底盤電動中型巴士業者Optimal集團拜訪，由楊嵩林董事長親自接待並分享北美電動巴士市場和美國校車採購平台FTA資訊。王理事長特別說明，車輛中心與Optimal集團2022年合資成立的優車智能已整合台灣ADAS系統並搭載於美國電動校車，現產品已進入測試，預計第三季開始銷售。 在車輛安全測試驗證技術的議題上，參訪團分別拜訪美國GM試車場與全球最大碰撞人偶製造廠商Humanetics。隨著車輛產業朝向ADAS系統、自駕車及車聯網等技術發展，Humanetics已投入自駕車測試人偶開發，GM試車場也規畫獨立區域進行研究測試，車輛中心將於明年114年完成全速域全車種實車測試驗證場域並取得國際實驗室認可，包含有智慧座艙、多合一動力驅控系統、200m天候環境測試區(隧道)、高架橋等，未來在台就有與國際同步的智駕電動車測試驗證能量。 而在電動車技術首屈一指的Tesla，代表團參觀先進製造高效生產線，詳細了解其中的新型擠壓製程與高階生產機器人等，並展示Cybertruck貨卡及新版model 3電動車，雙方熱烈交流了車型規格、配備與性能交流討論並分享SAE的任務與標準等專業訊息。而台灣廠商憑藉與Tesla合作基礎及ICT產業經驗，已從供應單一零件，成為Tier-1供應商，未來也期待能深化研發合作，強化台美車輛產業合作契機。
怡利電子通過DEKRA德凱ISO／SAE 21434車輛網路安全認證 車載系統防護實力獲國際肯定
電子大廠怡利電子通過德國獨立測試檢驗認證機構DEKRA德凱的專業審核，獲得ISO/SAE 21434車輛網路安全認證證書。這項認證代表怡利電子的車載系統網路安全防護實力達到國際標準，足以確保車內數據與用戶隱私安全。 ISO/SAE 21434是由國際標準組織ISO與美國車輛工程師學會SAE共同制定的安全標準，也是聯合國網路安全法規UN R155的關鍵支撐標準。ISO/SAE 21434定義了汽車電子電氣系統的網路安全風險管理要求，涵蓋概念、開發、生產、維運、報廢等全生命週期各個階段。符合ISO/SAE 21434標準可以幫助汽車製造商和零件供應商滿足全球汽車網路安全管理法規要求。頒證典禮上由怡利電子研發副總江勝男代表接受DEKRA德凱全球汽車網路安全技術專家 Gokulakrishnan Sreedhar頒發證書。Gokulakrishnan表示，在萬物聯網的時代下，車載系統將更加智慧化且相互連結，因此必須考慮網路攻擊的風險，網路安全保護車輛以及所有道路使用者免受人為的惡意行為侵害，因此實施和遵守ISO/SAE 21434對整個汽車行業都很重要。 怡利電子研發副總江勝男表示，獲得DEKRA德凱ISO/SAE 21434認證代表怡利電子緊跟國際標準的資安要求，更是重視公司內部的網路安全風險流程管理的最佳證明，未來怡利將進一步強化產品防護，為車主與用戶提供更高品質與更具可靠性的車載體驗。 資訊和網路安全是DEKRA德凱重點關注的領域， DEKRA德凱於2021年被德國交通部（KBA）指定為車輛網路安全領域的技術服務商，擁有歐盟大型OEM汽車網路安全方面的服務經驗，可為客戶提供最在地化的一站式即時服務，包括UNECE R155/R156法規相關的CSMS/SUMS認證、ISO/SAE 21434 / SAE J3061 道路車輛網路安全、ISO 26262 / IEC 61508 功能安全、網路安全與功能安全融合開發、ISO 27001 / TISAX汽車行業資訊安全評估標準、Automotive SPICE軟體發展成熟度模型、網路安全產品認證和測試等整合式解決方案，伴隨企業智慧化發展，推動汽車產業轉型升級。