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三大法人同步賣超達292億元 外資倒貨這檔金融股3.9萬張居冠

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三大法人同步賣超達292億元 外資倒貨這檔金融股3.9萬張居冠

根據證交所統計,今天三大法人合計賣超台股新台幣292.96億元,為連續第2個交易日賣超,台股終場下跌195.91點,收在21662.50點,加計盤後交易成交值為4708.4億元。 觀察三大法人籌碼動向,外資及陸資(不含外資自營商)今天賣超274.85億元,本土投信賣超7.01億元,自營商也賣超11.1億元,三大法人同步站在賣方。其中,外資為連續第2個交易日賣超,賣超金額較28日的24億元明顯擴大。 在個股方面,外資今天買超前3名分別為聯強1萬2161張、新興9149張及皇昌8996張。 賣超前3名為開發金3萬9243張、長榮航3萬9137張及中鋼2萬5944張。值得注意的是,近期表現強勢的鴻海今天遭外資反手賣超2萬2098張,受惠AI PC風潮的宏碁也被砍2萬946張,分居外資賣超排行榜第5、6位。 外資賣超榜前10名中,金融股就占4席,除了賣超第1名的開發金,今天傳出可能與中信金合併的新光金遭外資賣超2萬347張,包括第一金、玉山金也都入列賣超榜。 國泰證期顧問部經理蔡明翰分析,台股多頭的整體架構沒有改變,只是短線漲多稍有壓力。從基本面看,國內上市櫃公司已公布第1季財報和4月營收,表現都優於預期,成長動能強;在資金面上,聯準會(Fed)延後降息的利空鈍化,新台幣兌美元匯率最近也出現稍微轉強的跡象。 至於在技術面上,今年以來,台股大致沿著5日線和月線等短中期均線穩步上攻,當乖離過大就會出現修正。台股從4月中旬盤中低點19291點,強彈急漲超過2400點,指數與月線的距離被拉大,導致獲利了結賣壓出籠,屬於正常現象,今天台股拉回剛好跌破5日均線21699點,待整理後可關注籌碼面及資金流向等因素。

中鋼成功開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼

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中鋼成功開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼

近年來隨著國內汽車部件廠熱衝壓技術(Hot Stamping)的成熟運用,搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性,熱衝壓鋼材在車體安全結構件領域的應用範圍及比例逐漸提高,以歐美廠牌汽車如例,每部車約使用4%至15%熱衝壓部件,可幫助車體減重10至30公斤。中鋼近期成功開發熱衝壓成形AO(Anti-Oxidation,抗氧化)塗層材汽車用鋼,包括15B22及15B36兩項產品,此鋼材經過熱衝壓及模內淬火後可獲全麻田散鐵組織,不僅抗拉強度超過1470MPa,是一般軟鋼的3至4倍,伸長率大於5%,另具抗高溫氧化特性,可省略噴砂除銹製程,創造減碳效益,以及有助提升汽車部件尺寸精度,有望引領汽車製造業未來邁向新一波低碳變革。 因應2050碳中和趨勢,全球各大車廠在符合車體結構安全性下,持續推陳出新環保節能車款,並積極應用車體輕量化材料,以降低汽車能耗及排碳量。高強度鋼材在常溫衝壓成形時,容易回彈造成形狀及尺寸產生偏差,間接限縮汽車部件的應用範圍,自從熱衝壓技術普遍運用後,突破鋼材在車體部件的發展,熱衝壓部件擴增至汽車前後保險桿、A柱、B柱、前後大樑、車頂橫樑、車門防撞樑等,並成為國際汽車廠的主流結構件。隨著歐美車廠於亞洲建立熱衝壓生產基地,中鋼也結合國內企業於屏東成立宏利公司,並應用所開發的熱衝壓技術生產汽車部件,積極搶占市場商機。 熱衝壓製程主要將鋼材利用高溫衝壓後,再經由模具內水路急速冷卻,可讓鋼材強度大幅提升達1400MPa以上,以滿足汽車部件對於強度和耐久性的要求。然而,高溫衝壓鋼材往往會在鋼材表面產生氧化銹皮,汽車部件廠需額外進行噴砂去銹,此舉容易造成部件尺寸精度下降,也增加生產成本、拉長生產週期及提高製程碳排。為避免繁瑣的噴砂流程,國外主流鋼廠在生產熱衝壓鋼同時,採取於鋼材表面鍍上鋁矽保護層,惟此專利掌握在國外鋼廠手中,中鋼為突破專利限制,投入資源攜手國內業者研發出抗氧化塗層材,並開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼15B22及15B36產品,該鋼材不僅抗拉強度超過1470MPa,且伸長率大於5%,可滿足車體結構部件強度及延展性需求外,與鍍上鋁矽層的熱衝壓鋼材相比,無需去除塗層即可進行雷射拚銲,躍升成為極具發展潛力的汽車部件材料。 中鋼獨有的抗高溫氧化AO塗層材已申請取得專利,且開發的熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼也結合宏利公司創造銷售實績,製成B柱等車用部件,加上近期已進一步應用於MIH所打造的電動休旅車Model C車款,預計將來順利進軍北美等海外市場後,可力助台灣在全球電動車產業佔有一席之地。展望未來,中鋼將持續致力跨世代汽車用鋼之創新開發,除了不斷擴大產品尺寸範圍,滿足不同車型需求,也期許在電動車動力系統、車體結構及電池系統中扮演多元材料供應者的角色,實踐中鋼「與客戶共創價值」願景。

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《鋼鐵股》中鋼AO塗層材汽車用鋼 進軍北美放眼海外

【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)近期成功開發熱衝壓成形AO(Anti-Oxidation,抗氧化)塗層材汽車用鋼,包括15B22及15B36兩項產品,近期已進一步應用於MIH所打造的電動休旅車Model C車款,預計將來順利進軍北美等海外市場後,可力助台灣在全球電動車產業占有一席之地。此鋼材經過熱衝壓及模內淬火後可獲全麻田散鐵組織,不僅抗拉強度超過1470MPa,是一般軟鋼的3至4倍,伸長率大於5%,另具抗高溫氧化特性,可省略噴砂除銹製程,創造減碳效益,以及有助提升汽車部件尺寸精度,有望引領汽車製造業未來邁向新一波低碳變革。  近年來隨著國內汽車部件廠熱衝壓技術(Hot Stamping)的成熟運用,搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性,熱衝壓鋼材在車體安全結構件領域的應用範圍及比例逐漸提高,以歐美廠牌汽車如例,每部車約使用4%至15%熱衝壓部件,可幫助車體減重10至30公斤。  因應2050碳中和趨勢,全球各大車廠在符合車體結構安全性下,持續推陳出新環保節能車款,並積極應用車體輕量化材料,以降低汽車能耗及排碳量。高強度鋼材在常溫衝壓成形時,容易回彈造成形狀及尺寸產生偏差,間接限縮汽車部件的應用範圍,自從熱衝壓技術普遍運用後,突破鋼材在車體部件的發展,熱衝壓部件擴增至汽車前後保險桿、A柱、B柱、前後大樑、車頂橫樑、車門防撞樑等,並成為國際汽車廠的主流結構件。隨著歐美車廠於亞洲建立熱衝壓生產基地,中鋼也結合國內企業於屏東成立宏利公司,並應用所開發的熱衝壓技術生產汽車部件,積極搶占市場商機。  中鋼為突破專利限制,投入資源攜手國內業者研發出抗氧化塗層材,並開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼15B22及15B36產品,該鋼材不僅抗拉強度超過1470MPa,且伸長率大於5%,可滿足車體結構部件強度及延展性需求外,與鍍上鋁矽層的熱衝壓鋼材相比,無需去除塗層即可進行雷射拚銲,躍升成為極具發展潛力的汽車部件材料。  中鋼獨有的抗高溫氧化AO塗層材已申請取得專利,且開發的熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼也結合宏利公司創造銷售實績,製成B柱等車用部件,加上近期已進一步應用於MIH所打造的電動休旅車Model C車款,預計將來順利進軍北美等海外市場後,可力助台灣在全球電動車產業占有一席之地。展望未來,中鋼將持續致力跨世代汽車用鋼之創新開發,除了不斷擴大產品尺寸範圍,滿足不同車型需求,也期許在電動車動力系統、車體結構及電池系統中扮演多元材料供應者的角色。

中鋼開發「AO塗層材汽車用鋼」 搶進國際市場

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中鋼開發「AO塗層材汽車用鋼」 搶進國際市場

中鋼近期成功開發熱衝壓成形AO (Anti-Oxidation,抗氧化)塗層材汽車用鋼,包括15B22及15B36兩項產品,隨著歐美車廠於亞洲建立熱衝壓生產基地,中鋼也結合國內企業於屏東成立宏利公司,並應用所開發的熱衝壓技術生產汽車部件,積極搶占市場商機。 近年,隨著國內汽車部件廠熱衝壓技術(Hot Stamping)的成熟運用,搭配超高強度汽車用鋼優異的成形加工特性,熱衝壓鋼材在車體安全結構件領域的應用範圍及比例逐漸提高,以歐美廠牌汽車為例,每部車約使用4% 至15%熱衝壓部件,可幫助車體減重10至30公斤。 中鋼說明,熱衝壓製程主要將鋼材利用高溫衝壓後,再經由模具內水路急速冷卻,可讓鋼材強度大幅提升達1400MPa以上,以滿足汽車部件對於強度和耐久性的要求。 然而,高溫衝壓鋼材往往會在鋼材表面產生氧化銹皮,汽車部件廠需額外進行噴砂去銹,此舉容易造成部件尺寸精度下降,也增加生產成本、拉長生產週期及提高製程碳排。為避免繁瑣的噴砂流程,國外主流鋼廠在生產熱衝壓鋼同時,採取於鋼材表面鍍上鋁矽保護層,不過這項專利掌握在國外鋼廠手中。 中鋼為突破專利限制,投入資源攜手國內業者研發出抗氧化塗層材,並開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼15B22及15B36產品,該鋼材不僅抗拉強度超過1470MPa,且伸長率大於5%,可滿足車體結構部件強度及延展性需求外,與鍍上鋁矽層的熱衝壓鋼材相比,無需去除塗層即可進行雷射拚銲,躍升成為極具發展潛力的汽車部件材料。 中鋼獨有的抗高溫氧化AO塗層材已申請取得專利,且開發的熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼也結合宏利公司創造銷售實績,製成B柱等車用部件,加上近期已進一步應用於MIH所打造的電動休旅車Model C車款,預計將來順利進軍北美等海外市場後,可力助台灣在全球電動車產業佔有一席之地。 展望未來,中鋼將持續致力跨世代汽車用鋼之創新開發,除不斷擴大產品尺寸範圍,滿足不同車型需求,也期許在電動車動力系統、車體結構及電池系統中扮演多元材料供應者的角色,實踐中鋼「與客戶共創價值」願景。

二次能源轉型需離岸風電    CIP籲政府補貼本土供應鏈

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二次能源轉型需離岸風電 CIP籲政府補貼本土供應鏈

丹麥風電商哥本哈根基礎建設基金(CIP)今(22)日宣布,離岸風電二期入選的彰芳西島風場62支風機,已全部完工,今年內將可全數併聯發電。面對賴政府喊第二次能源轉型,CIP疾呼離岸風電是其中重要一環,政府應用政策工具補貼台廠供應鏈租金、稅務。 彰芳西島最早政府設定是2021年就要完工,中間歷經疫情、缺工,開發商申請展延,終於在今年2024年迎來落成目標。CIP為風場舉辦完工感恩茶會,副總統蕭美琴上任第3天,就親臨現場力挺。其他還有風場股東、融資銀行團與出口信貸代表、供應商夥伴近200位出席。 彰芳位於彰化外海,是2018年經濟部離岸風電二期遴選風場,由台電保證收購20年。其裝置容量600MW(60萬瓩),62座套管式水下基礎全由世紀風電供應。蕭美琴今大讚彰芳成果,在能源轉型上具有重要意義,讓淨零碳排道路可有更大信心。 CIP區域總裁許乃文表示,彰芳西島希望儘速取得電業執照,今年可整場發電。接下來今年還有與中鋼合作的中能風場,也可提早完工。至於參加政府離岸風電3期之1的渢妙風場,有信心成為唯一可準時2027年完工風場。 面對新總統賴清德喊二次能源轉型,許乃文說離岸風電將是能源轉型2.0很重要的一環 。原因在於政府要推氫能,且需要要綠氫,目前台灣最有效率的 ,就是用離岸風電製氫。 如此她疾呼新政府,應該趕快利用政策工具補貼供應鏈台廠。以水下基礎廠商世紀鋼來說,製程成本與韓國差不多,但產品售價卻貴很多。問題是出在國外的船塢設施都折舊完畢,但國內卻要負擔租金、港口設施建置,固定成本貴,會沒有出口競爭力。所以政府應協助本土供應商碼頭免費使用、降低稅務等。

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《盤後解析》盤中盤後雙高 兩萬二要來了?

【時報記者葉時安台北報導】美股周二小幅收高,台股周三開漲12.24點報21248.99點,權值王台積電(2330)再衝歷史新高價,宏碁(2353)漲停領軍AI強悍,資金持續回歸電子,助力大盤上拱至21567.48、上漲330.73點,重返5日線,超越21515.52再奔盤中歷史新高點,收盤量增同寫歷史新高點。周三收盤,加權指數上漲315.08點或1.48%,報21551.83點,成交量升至4398.11億元;櫃檯指數上漲2.61點或1.04%,報253.88點,成交量升至1239.51億元,同樣創下1個月以上高檔。  台股周三盤中、盤後均再寫歷史新高點,量能重回400億元以上水準,台新投顧副總經理黃文清表示,後續走勢仍樂觀明朗,主要受惠輝達即將公布財報及財測,受惠AI題材對來年財報成長仍持續有空間,股價反應空間仍大,對台系概念股有強大助力;至於市場另一關注重點即美國降息動作,黃副總認為,通膨數據下降緩慢,後續仍有降息空間,持續觀察聯準會說法。  股東會以及法說會陸續展開,加上六月初電腦展,副總表示,旺季來臨,對前景亦樂觀看好,近一兩個月即有機會挑戰22000關卡。操作上,電腦展題材的AI PC等均可期,雖然科技股有獨享武林擔憂,但科技股仍有輪漲動作,台股逐步墊高;而非電族群,雖然日前航運、軍工、金融等皆有伺機而動,不過這波預估待科技輪漲後,非電才較有機會重抱資金行情。  大盤指數個股貢獻度來看,權值王台積電(2330)貢獻193.47點最威,其次為鴻海13.36點,華碩(2357)、台達電(2308)、正新(2105)、元大金(2885)、仁寶(2324)、聯發科(2454)、宏碁(2353)也都拉抬5點以上。而拉低指數為華城(1519)、南亞(1303)、藥華藥(6446)、玉山金(2884)、中鋼(2002)、永豐金(2890)、士電(1503)、聯強(2347)、華航(2610)等。顯見AI題材重掌大權,周三橡膠股敲邊鼓,然資金從先前熱門的重電、金融、航空暫離。  成交量前十大來看,面板群創(3481)奪第一收漲4.87%,二三名由漲停的宏碁(2353)、富喬(1815)拿下,隨後為聯電(2303)、第一銅(2009)、長榮航(2618)、友達(2409)、燿華(2367)、晟銘電(3013)、所羅門(2359)。面板雙雄雙雙收紅入榜,瘋銅題材的第一銅連日飆漲後震盪收紅,燿華PCB題材同樣資金進駐,所羅門受惠機器人再度漲停量增。  高價股方面,千金股漲多跌少,股王信驊(5274)、旭隼(6409)大漲超過半根漲停,嘉澤(3533)、鈊象(3293)、穎崴(6515)走紅,股后世芯-KY(3661)、祥碩(5269)、亞德客-KY(1590)則收持平,僅M31(6643)收小黑。

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《鋼鐵股》中鋼再生水使用占比UP 日補充用水量達6成

【時報記者葉時安台北報導】鋼鐵業係用水依賴度相對高的產業,一貫作業鋼廠中鋼(2002)為穩定生產用水,多年來勵行節水管理及回收水再利用工作,廠內循環水已可逐級使用5至6次,製程用水回收率高達98.5%。中鋼除了致力節約用水,更超前佈署推動水源多元化策略,自2018年8月開始導入鳳山溪都污再生水,2021年12月再導入臨海都污再生水後,每日再生水的使用量約達6.05萬噸。中鋼近日啟動履行高雄市政府和發園區再生水替代案,廠內每日再生水的使用量進一步提升至7.02萬噸,占目前每日補充用水量的比率高達59%,不僅強化中鋼用水韌性,也增加台灣自來水公司調度支援民生用水的空間,具體實踐ESG的企業社會責任。  鋼鐵製程需大量用水進行冷卻、抑塵、除銹、潤滑、水封及水淬等用途,一旦缺水不僅影響生產正常運作,嚴重時可能損害設備,不利下游用鋼產業發展。為穩定生產用水,紓解缺水風險,中鋼以4R策略執行水資源管理及推展各項節水方案,包括減少各製程用水(Reduce)、多層次循環水利用(Reuse)、廢水回收純化再利用(Recycle)及再生水取代新水(Replace),並積極推動多項工程以降低原水使用,包含廠內廣設廠房屋頂雨水收集回收設施、建置廢水純化場將廠內循環水回收再利用,改造廢熱回收設備減少熱負荷,以及將生產設備更新升級減少冷卻水使用等,中鋼持續投入海淡水研究開發。中鋼廠內製程用水可依生產流程逐級使用5至6次,循環回收率高達98.5%,目前每日需要的補充用水量已降至11.9萬噸。  為持續精進水資源管理及開發多元水源,中鋼於2018年響應政府政策,超前佈署導入都污再生水,成為國內第一個大量使用再生水的企業。首先,中鋼廠內於2018年8月起開始導入鳳山溪都污再生水,每日約使用4.05萬噸,再於2021年12月導入臨海都污再生水,讓每日再生水的使用量提升至6.05萬噸,占每日補充用水量50%。中鋼去年共導入約2233.9萬噸的鳳山溪及臨海再生水,相當於6.4座鳳山水庫之儲水量,加上中鋼近日啟動履行高雄市政府和發園區再生水替代案,廠內每日再生水的使用量進一步提升至7.02萬噸,占每日補充用水量的比率達59%,突破新高。

精進水資源管理 中鋼製程用水回收率達98.5%

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精進水資源管理 中鋼製程用水回收率達98.5%

中鋼為一貫作業鋼廠,為穩定生產用水,多年來勵行節水管理及回收水再利用工作,廠內循環水已可逐級使用5至6次,製程用水回收率高達98.5%。中鋼除了致力節約用水,更超前部署推動水源多元化策略,自2018年8月開始導入鳳山溪都污再生水,2021年12月再導入臨海都污再生水後,每日再生水的使用量約達6.05萬噸。中鋼近日啟動履行高雄市政府和發園區再生水替代案,廠內每日再生水的使用量進一步提升至7.02萬噸,占目前每日補充用水量的比率高達59%,不僅強化中鋼用水韌性,也增加台灣自來水公司調度支援民生用水的空間,具體實踐ESG之企業社會責任。 鋼鐵製程需大量用水進行冷卻、抑塵、除銹、潤滑、水封及水淬等用途,一旦缺水不僅影響生產正常運作,嚴重時可能損害設備,不利下游用鋼產業發展。為穩定生產用水,紓解缺水風險,中鋼以4R策略執行水資源管理及推展各項節水方案,包括減少各製程用水(Reduce)、多層次循環水利用(Reuse)、廢水回收純化再利用(Recycle)及再生水取代新水(Replace),並積極推動多項工程以降低原水使用,包含廠內廣設廠房屋頂雨水收集回收設施、建置廢水純化場將廠內循環水回收再利用,改造廢熱回收設備減少熱負荷,以及將生產設備更新升級減少冷卻水使用等。中鋼廠內製程用水可依生產流程逐級使用5至6次,循環回收率高達98.5%,目前每日需要的補充用水量已降至11.9萬噸。 為持續精進水資源管理及開發多元水源,中鋼於2018年響應政府政策,超前部署導入都污再生水,成為國內第一個大量使用再生水的企業。首先,中鋼廠內於2018年8月起開始導入鳳山溪都污再生水,每日約使用4.05萬噸,再於2021年12月導入臨海都污再生水,讓每日再生水的使用量提升至6.05萬噸,占每日補充用水量50%。中鋼去年共導入約2,233.9萬噸的鳳山溪及臨海再生水,相當於6.4座鳳山水庫之儲水量,加上中鋼近日啟動履行高雄市政府和發園區再生水替代案,廠內每日再生水的使用量進一步提升至7.02萬噸,占每日補充用水量的比率達59%,突破新高。 鋼鐵業係用水依賴度相對高的產業,中鋼長期以來勵行節約用水及回收水再利用工作,並發展多元水源,目前已有自來水、鳳山溪再生水(含和發再生水替代履行)及臨海再生水等3股水源,可因應及降低枯水期可能帶來之限水風險。展望未來,中鋼將秉持「沒有最好,只有更好」的理念,依4R策略推動各項節水措施,落實循環經濟,並持續投入海淡水研究開發,穩定及強化中鋼用水韌性之外,也能增加台灣自來水公司調度支援民生用水的空間,實踐中鋼與社會共好的永續發展信念。

中鋼前4月賺逾21億 樂觀看下半年

產業

中鋼前4月賺逾21億 樂觀看下半年

受惠鋼市回溫、鋼價提升,推升中鋼今年獲利表現,自結前四月合併營收1,264.56億元,稅前盈餘21.45億元,均比去年同期增加。中鋼表示,業內、外收益增加是成長主因,而全球經濟溫和復甦,製造業訂單處於逐漸回升階段,國際鋼市呈現穩中向上,下半年將比上半年更好。  中鋼自結4月合併營收327.02億元,稅前盈餘6.67億元,累計前四月合併營收1,264.56億元,稅前盈餘21.45億元。中鋼4月碳鋼銷量約68萬公噸,累計前四月銷量266.40萬公噸。  中鋼表示,前四月合併稅前盈餘比去年同期增加,主要原因是鋼鐵業的單位毛利上漲,且銷售數量增加,使得營業收入、營業利益同步增加。此外,礦業投資獲配股利增加及外幣兌換損益有利,也讓業外收入增加。  中鋼指出,全球經濟維持緩步復甦基調,經濟合作暨發展組織(OECD)5月初預估2024年全球經濟成長率將達3.1%,是今年第二度上修;受惠終端客戶回補庫存帶動台灣出口動能增溫,主計總處公布台灣第一季經濟成長率為6.31%,為近三年單季最佳表現。  鋼鐵需求方面,大陸刺激經濟政策逐漸發酵,第一季經濟成長率達5.3%,製造業活動加溫,大陸國統局發布4月製造業PMI為50.4,連二月處於擴張區間;美國消費者支出與投資表現穩健,終端市場消費動能續存;台灣4月出口年增率達4.3%,連續六個月年比呈現成長走勢。

產業

中鋼前四月稅前淨利21.45億元 年增147%

中鋼今天公告4月自結稅前淨利6.66億元,月增0.3%,年減29.3%,累積前四月稅前淨利21.45億元,年增147%;展望後市,中鋼認為,隨著全球經濟溫和復甦,製造業訂單處於逐漸回升階段,國際鋼市穩中向上。 中鋼統計,4月碳鋼銷售量68萬86公噸,累積今年碳鋼銷售量266萬395公噸。 中鋼表示,今年累計稅前淨利較去年同期增加,主要是鋼鐵業單位毛利上漲且銷售數量增加,帶動營業收入及營業利益同步增加,另礦業投資獲配股利增加及外幣兌換損益有利,也使業外收入增加。 觀察整體經濟,中鋼指出,全球經濟維持緩步復甦基調,中國刺激經濟政策逐漸發酵,第1季經濟成長率達5.3%,製造業活動加溫,國統局發布4月份製造業採購經理人指數(PMI)為50.4,連續2個月處於擴張區間;美國消費者支出與投資表現穩健,終端市場消費動能續存,台灣4月出口年增率達 4.3%,連續6個月年比呈現成長走勢。 鋼鐵供給方面,中鋼表示,中國鋼廠減產有成,鋼廠與社會庫存同步下滑,因應第2季逢印度大選季節,印度鋼廠預計減產達百萬噸,有助舒緩供給壓力;整體而言,全球經濟溫和復甦,製造業訂單處於逐漸回升階段,國際鋼市穩中向上。

中鋼基金會聯手大提琴家張正傑 重啟監獄音樂會

生活

中鋼基金會聯手大提琴家張正傑 重啟監獄音樂會

中鋼集團教育基金會與大提琴家張正傑老師合作舉辦的「監獄音樂會」,雖於新冠肺炎疫情期間暫停辦理,睽違數年後,今年中鋼基金會攜手張老師重啟規劃,20日首次將監獄音樂會移師台南,分別抵達臺南監獄及臺南看守所,將優雅美妙的音樂旋律,溫暖及豐富獄中同學的心靈,再一次譜出感動人心的樂章。臺南地檢署檢察長鍾和憲、臺南監獄典獄長莊能杰與臺南看守所所長吳永琛出席欣賞。 張正傑於1996年受到電影《刺激1995》的啟發,對於古典音樂撫慰心靈的強大力量而深受感動,並在當時法務部與文建會的協助下,得以到綠島、澎湖、高雄、桃園等監獄,完成5場音樂會巡迴演出。中鋼基金會於2017年首次攜手張老師前往高雄大寮監獄舉辦音樂會,之後再分別於2018年及2019年先後造訪高雄女子監獄、屏東監獄以及明陽中學等地,用無遠弗屆的音樂感動了許多獄中同學,不僅獲得極大好評及迴響,更有同學在開啟新的人生後,特地前往音樂廳欣賞張老師的大提琴演奏表演,令張老師大受鼓舞。 20日上午及下午分別在臺南監獄及臺南看守所舉辦的監獄音樂會,皆先由張正傑風趣幽默的話語來揭開序幕,化解同學對於古典音樂既陌生又拘謹的刻板印象;另,曲目安排係由張正傑親自用心設計,將許多創意想法融入其中,演奏的曲目包括聖桑:天鵝、台灣民謠:白鷺鷥、卡門:哈巴奈拉舞曲、霸王別姬:垓下歌等,並邀請台灣著名京劇大師朱陸豪、次女高音翁若珮及知名鋼琴家呂冠葶老師同場獻藝,將大提琴與鋼琴的美妙琴聲,巧妙地與歌劇、京劇及崑曲的身段與唱腔合而為一,帶給同學耳目一新的體驗。朱陸豪以美猴王孫悟空的扮相現身,維妙維肖的動作再搭配張正傑出神入化的大提琴伴奏,合作無間的精采表演,令在場的同學讚不絕口,臺南看守所所長吳永琛更表示很久沒見到同學如此熱情地舞動回應。 中鋼基金會執行長黃一中亦親自出席音樂會,與現場同學一同感受動人的曲目。黃一中表示,中鋼長期以來致力推動ESG工作,在社會公益方面,希望透過與眾不同且深具意義的創新公益活動,展現不一樣的社會價值,期盼今日舉辦的監獄音樂會,可以讓同學感受音樂動人的無窮魅力,觸動自己內心的善良,埋下夢想的種子,懷抱未來無限寬廣的希望。

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中鋼前四月稅前盈餘增近1.5倍 減產有成舒緩供給壓力

【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)周二公布4月自結合併盈餘,單月稅前盈餘6.66億元,年減29.26%、月增0.30%;前四月稅前盈餘21.45億元,年增147.27%。鋼市方面,大陸、印度減產有助舒緩供給壓力,加上經濟溫和復甦,製造業訂單處於逐漸回升階段,鋼需走揚,國際鋼市穩中向上。 中鋼自行結算4月合併營業收入327.01億元,年增1%、月減0.47%;營業利益2.48億元,年減68.47%、月減42.72%;單月自行結算合併稅前淨利6.66億元,年減29.26%、月增0.30%。 中鋼今年累計至113年4月之合併營業收入1,264.55億元,年增2.20%;合併營業利益10.16億元,年增33.49%;合併稅前盈餘21.45億元,年增147.27%。中鋼說明,累計合併稅前淨利較去年同期增加,主係鋼鐵業單位毛利上漲且銷售數量增加,致營業收入及營業利益同步增加,另礦業投資獲配股利增加及外幣兌換損益有利,致業外收入增加。 中鋼個體(非合併)碳鋼銷售量,4月碳鋼銷售量為68萬86公噸;今年累計碳鋼銷售量為266萬395公噸。 全球經濟維持緩步復甦基調,OECD於五月初預估2024年全球經濟成長率將達3.1%,為今年以來第二度上修;受惠終端客戶回補庫存帶動台灣出口動能增溫,主計總處公布台灣第一季經濟成長率為6.31%,為近三年單季最佳表現。 中鋼進一步說明,鋼鐵需求方面,中國大陸刺激經濟政策逐漸發酵,第一季經濟成長率達5.3%,製造業活動加溫,國統局發布四月份製造業PMI為50.4,連續兩個月處於擴張區間;美國消費者支出與投資表現穩健,終端市場消費動能續存;台灣4月出口年增率達4.3%,連續六個月年比呈現成長走勢;鋼鐵供給方面,中國大陸鋼廠減產有成,鋼廠與社會庫存同步下滑,因應第二季逢印度大選季節,印度鋼廠預計減產達百萬噸,有助舒緩供給壓力。整體而言,全球經濟溫和復甦,製造業訂單處於逐漸回升階段,國際鋼市穩中向上。

中鋼盤價祭出這個策略 法人:有助獲利能提升

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中鋼盤價祭出這個策略 法人:有助獲利能提升

中鋼(2002)6月內銷盤價以平高盤開出,每公噸價格上漲0~300元,符合市場預期,法人表示,中鋼的盤價相對於亞洲鋼價而言呈現跟漲不跟跌,並對外銷及部份客戶或型號,以專案價格供應維持價格競力,此舉有利於中鋼的獲利能力,因此維持中鋼「區間操作」的投資建議。 中鋼日前開出6月盤價,一如預期為平高盤,其中,熱軋鋼板、熱軋鋼捲、冷軋鋼捲等主力產品每噸調漲300元,其餘如電鍍鋅鋼捲、熱浸鍍鋅鋼捲、電磁鋼捲等產品則維持平盤。 原物料方面,大陸需求前景轉佳帶動鐵礦砂價格重回每公噸115~120美元,較4月低點回升逾20%,煤礦價格上漲突破每公噸240~245美元。 法人表示,國際鐵礦砂價格近一個月持續在110~120美元/噸的區間整理,市場 對未來需求展望不確定性仍高,使原料價格上漲乏力;不過近幾個月中鋼的盤價相對於亞洲鋼價而言,祭出跟漲不跟跌的策略,並對外銷及部份客戶或型號 ,以專案價格供應維持競爭力,此舉對中鋼自身的獲利相對有利。 中鋼今年第一季稅後純益6.41億元,與去年同期稅後虧損達7.25億元相比明顯好轉,第一季每股稅後純益(EPS)0.04元,也比去年同期虧損0.05元好上許多。 中鋼高層認為,鋼市底部已成形,隨著大陸官方嚴打逃漏稅鋼品出口,供需失衡狀態改善,亞洲鋼價可望一季比一季好,下半年勝過上半年,公司今年整體營運表現可望勝過去年。 中鋼近期股價已在季線24.5元附近逐出小底部,外資、投信、自營商三大法人上周買盤已略見加溫,後續若能守穩季線關卡,搭配量能增溫,股價有機會出現補漲走勢。

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《鋼鐵股》中鋼攜手下游客戶 邁入低碳新時代

【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)周五假中鋼集團總部大樓會議室舉辦「113年度1+N碳管理示範團隊」啟始會議暨講習活動,以「ISO 14064-1 2018溫室氣體盤查教學」及「企業溫室氣體量化實務說明及盤查實務演練」兩個主題,邀請下游客戶相互交流及討論。啟始會議上,除了中鋼總經理王錫欽出席外,中鋼也邀請台綜院(台灣綜合研究院)院長吳再益現場指導,一同助力低碳新時代,期望台灣鋼鐵產業上下游供應鏈共同凝聚低碳轉型共識。  台綜院吳院長致詞提到,中鋼連續兩年積極參與台綜院辦理之1+N碳管理示範團隊,中鋼去年成立的碳管理輔導團,協助下游客戶建立碳盤查能力、找出製程排碳熱點及量身訂做減碳方案,共輔導22家業者輔導,創造節電潛力達每年868萬度,以及總減碳潛力達每年4443公噸CO2e的績效。吳院長也期許中鋼今年再以豐富的減碳經驗,搭配中鋼內部節能專家,協助將台灣鋼鐵業廠商的碳焦慮,轉化成為減碳推動力。  王總經理致詞時指出,中鋼不僅積極加大力度推動減碳工作,更持續保持全球碳管制業務的敏銳觸角,整合國內外最新資訊,並藉由自身豐富的節能與碳管理經驗,提供客戶務實建議,以因應國際碳關稅挑戰,展現引領台灣鋼鐵產業的責任與決心。王總經理亦說明,中鋼近年來戮力推動「數位轉型、低碳轉型、供應鏈轉型」等三大轉型工作,不再追求量大,而致力精進冶煉技術及智慧製造,提升鋼材品質與價值,期盼下游客戶除了和中鋼攜手努力執行減碳工作外,還要共創低碳新商機。  中鋼為凝聚產業整體共識,呼應政府「以大帶小」減碳策略,連續兩年參與經濟部產發署委託台綜院辦理之「製造部門淨零轉型推動計畫」,與客戶組成「1+N」碳管理示範團隊(1指的是領頭廠商,N則是指產業鏈)。中鋼碳管理輔導團隊主要分成兩組人員,第一組由碳盤查專家組成,負責以手把手方式指導下游客戶計算碳排,協助找出生產製程的排碳熱點;另一組則由節能專家組成,從節能及節電領域來指導客戶提高能源使用效率,避免能源浪費,同時就不同客戶的生產製程特性,再量身訂做減碳方案,以達到最大減碳效益。  中鋼繼去年完成22家下游客戶的碳管理輔導工作後,今年再以輔導20家下游客戶為目標,並期盼發掘下游業者1500噸以上CO2e的年減碳潛力,以落實供應鏈轉型工作。

半輩子都在中鋼!翁朝棟退休 最欣慰的是這件事

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半輩子都在中鋼!翁朝棟退休 最欣慰的是這件事

中鋼董事長翁朝棟18日退休,他表示,在中鋼44年3個月,半輩子都奉獻給中鋼,最欣慰的就是確定了「二軸三轉」的轉型目標,並訂定中鋼10年計畫,讓中鋼的減碳強度甚至超過歐盟。 翁朝棟表示,退休後將繼續擔任鋼鐵志工,並多花時間陪家人,也相信中鋼接棒的團隊會做得比他更好。  翁朝棟5月初獲得經濟部准許退休,17日是上班的最後一天,他接受本報專訪時感性表示,自己在中鋼44年3個月,等於半輩子都在中鋼,「相信下一棒會做得比我更好,一棒接一棒,完成中鋼轉型。」  翁朝棟說,他2016年回到中鋼,前一年大陸就出現供過於求,所以當他回鍋之後,就積極與團隊討論如何轉型,而且不是中鋼自己悶著頭做,而是要跟日本、韓國的一級鋼廠對標,「他們怎麼做,我們就怎麼做」。  確立了中鋼「二軸三轉」的方向,並要往高值化精緻鋼廠發展之後,翁朝棟進一步要找出中鋼的「最適產量」,並將產線整併、精進,並導入AI來提升生產效率並降低生成本。他說:「我很慶幸幫中鋼做好打底的工作,未來就放心交給下一個中鋼團隊,我對他們深具信心,因這個經營方向是整個團隊的共識。」。  翁朝棟說:「能完成階段性任務功成身退,是我人生最大的福報,謝謝大股東能尊重我的生涯規劃,可以退休好好陪陪家人。」退休之後,翁朝棟還維持台灣鋼鐵公會理事長身分,他表示未來會繼續擔任鋼鐵志工,其餘的時間就在山上跟老婆種菜種水果,不會進入其他公司擔任職務。  翁朝棟說:「一日中鋼人,終生中鋼人,中鋼是我一生懸命之所在,在之後我來去自若,留下最漂亮的身影。」

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