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「大發汽車」的搜尋結果

搜尋結果:8

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造假醜聞發酵 豐田2月少賣7%

【時報編譯柳繼剛】受到農曆新年中國大陸業績大幅下降,以及旗下大發汽車安全係數測試造假,造成豐田形象受損,導致日本國內一度賣相不佳,故2月全球銷售量跟去年同期相比,減少7%。  在中國大陸這個全世界最大的汽車市場內,豐田業績上個月大減36%,因為大陸今年的農曆新年是在2月,去年則在1月。另外,大陸車商相互大打價格戰,流彈也打中豐田,讓汽車不好賣。根據統計,2024年前兩個月,中國大陸汽車整體銷售量降幅大於0.7%,不過一般客車卻有6.4%的增幅。  同時,豐田2月在美國大賣業績激增16%,歐洲也大幅成長14%,日本卻大減33%左右。雖然大發汽車不計入豐田全球銷售量之內,但安全報告作假的大發,曾低調停工過一段日子,大發製造的豐田品牌車款,也同步遭到停擺。日媒曾報導,專門生產小型汽車的大發,在1年多前做出不實的安全碰撞測試結果。  另外,豐田在東南亞的印尼以及泰國的銷售量,都出現雙位數下滑。這家全球最大汽車製造商,2月買出去的汽車當中,近40%都屬於非傳統燃油的油電混合動力車。  豐田所統計的全球銷售數字中,包括豐田自己的品牌,以及較豪華的Lexus。同時,豐田2月全球產量也減少2.6%至737,178輛。從大發汽車另外出具的資料得知,大發2月全球銷售量暴減66%。

測試造假醜聞影響  豐田大發汽車社長換人做

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測試造假醜聞影響 豐田大發汽車社長換人做

豐田汽車集團旗下的大發汽車(Daihatsu)13日宣布,受安全測試造假醜聞影響,大發社長奧平總一郎(Soichiro Okudaira)將辭職下台,由負責豐田南美業務的主管井上雅弘(Masahiro Inoue)接替,自3月1日起生效。

爆造假醜聞後 豐田大發終復工 員工心聲這樣說

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爆造假醜聞後 豐田大發終復工 員工心聲這樣說

【中時新聞網 吳美觀】豐田(Toyota)旗下子公司大發汽車(Daihatsu)去年12月爆出安全測試數據造假醜聞後,全面停產相關車型並展開調查。日媒消息指出,大發在造假風波發生1個半月後,位在京都的工廠周一(12日)已恢復生產。有員工吐露心聲,「想回到起點,重新開始」。 讀賣新聞報導,大發汽車因測試造假問題,2023年12月在日本的工廠全面停產,今早大批員工進入位在京都的工廠準備開工,包括夜班在內的1700名員工將陸續恢復上班。 對於工廠能恢復生產,有員工坦言,「我們別無選擇,只能努力恢復信任」、「停產期間很艱難,但我想回到起點,重新開始」。 大發汽車企業管理本部總經理井出慶太受訪時表示,公司希望透過振興努力,重新獲得信任。 這次大發開始生產是供貨給豐田汽車的商用車Probox,與供應給馬自達的商用車FAMILIA VAN。國土交通省於1月19日確認符合安全標準後,解除前述2種車款在內的5車款出貨禁令。 除了京都廠外,大發子公司「大發九州」位於大分縣中津市的大分工廠,預定在2月26日重啟生產10種車款;生產引擎的久留米工廠也計畫於23日恢復營運。

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大發汽車重啟部分生產 日本廠全數停產後首見

日本豐田汽車子公司大發工業(Daihatsu Motor)位於京都府大山崎町的京都工廠,今天重啟部分車款生產。 讀賣新聞報導,這是大發因認證測試造假問題導致2023年12月開始日本國內全數工廠停產以來,首度有工廠重啟。 開始生產的是供貨給豐田汽車的商用車Probox,與供應給馬自達的商用車FAMILIA VAN。國土交通省因為已確認安全性,1月19日解除包含這2種車款在內的5種車款出貨禁令。 而大發子公司「大發九州」位於大分縣中津市的大分工廠,則預定在2月26日重啟生產10種車款。

豐田再陷造假醜聞 10款車暫停供貨

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豐田再陷造假醜聞 10款車暫停供貨

在豐田(Toyota)汽車連續第四年成為全球最暢銷的汽車製造商之際,旗下的子公司豐田自動織機(TICO,以下稱豐田織機)又被查出有3款汽車引擎在認證測試中出現違規行為,因此宣布10款車型將暫停供貨。 繼之前的大發造假醜聞後,豐田又陷入違規醜聞。綜合日媒報導,豐田汽車於29日發布公告稱,豐田織機的柴油引擎在認證測試時數據造假,而該造假情形從2017年一直持續到2021年;豐田表示將停止包括「Hiace」、「Hilux」、「Hilux」、「Fortuner」等10款車型的出貨,其中有6款車是日本國內車型,其餘則銷售至歐洲、亞洲、中東等地,年產量約達43萬輛。除此之外,豐田汽車決定,位於日本的4座工廠、6條相關產線也將暫時停工至2月1日。 而這並不是豐田車系第一次陷入造假醜聞,去年年底,其旗下的另一子公司大發汽車(Daihatsu)也爆出安全測試數據造假醜聞,大發汽車表示共有174項違規操作,涉及64款車型,隨後,大發汽車全面停產並展開相關調查,預計將對5,000家參加生產的企業進行補償,今年1月24日,大發正式向日本交通省提交申請,召回322,740輛汽車。

TOYOTA市值狂飆榮登日本第一!亞洲僅輸這2家

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TOYOTA市值狂飆榮登日本第一!亞洲僅輸這2家

【中時新聞網 賴宇萍】隨著日股近來持續衝高,日本汽車大廠豐田(TOYOTA)總市值在23日來到48兆7,981億日圓,刷新日本電信電話株式會社(NTT)在1987年經濟泡沫時期創下的48兆6,720億日圓紀錄,成為日本史上市值最大企業。 今年以來,豐田股價漲幅高達15%,23日收在2,991日圓,推升總市值攀至48兆7,981億日圓,相當於3,280億美元,超越中國騰訊的3,220億美元,成為亞洲第3大公司,為近8年來這兩家公司首次交換位置。不過台積電仍是亞洲第一大公司,南韓三星居次。 雖然許多人質疑豐田電動車的發展腳步緩慢,但豐田汽車董事長豐田章男認為,電池動力的電動車預計只能佔據全球市場30%的份額,其餘部分則將由混合動力汽車、氫燃料電池汽車和燃油汽車所佔。而美國消費者對純電動車顯然仍有疑慮,因此也傾向先購買油電混合車,進一步推升豐田業績表現。 去年底受到旗下子公司大發汽車(Daihatsu)爆出「測試造假」醜聞影響,豐田市值一度慘崩。不過隨著豐田獲利能力的提高,帶動股價回春,更讓市值打破了日本企業的紀錄。

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大發汽車日本工廠全數停產 重啟時間不明引擔憂

日本豐田汽車子公司大發工業(Daihatsu Motor)爆出使用造假資料取得國家認證醜聞後,國內4間工廠已全數暫停生產,重啟時間不明,令職員為此感到擔憂。 日本放送協會(NHK)報導,大發日前宣布,衝撞測試資料造假問題,促使公司決定暫停所有車種在日本的出貨。 大發在日本國內的滋賀工廠、京都工廠、大發子公司「大發九州」的大分縣中津市大分工廠等3間工廠,昨天起已停止運作;位於大阪府池田市的本社工廠今天起也以相同理由停產,意味大發位於日本的工廠已全數停產。 上述4間工廠2022年度總計生產逾92萬輛汽車。日媒推算,若停工1個月,預料將影響7萬輛汽車生產。 本社工廠雖已停止生產,今天仍有保養或清潔設備等人員進入工廠上班,但有職員表示,「對工廠何時重啟運轉以及大發之後的狀況感到擔憂」。 日本經濟新聞報導,大發25日已和工會達成協議,向因停產不得不停工的職員提供一定程度的薪資補償。 關西電視台、讀賣新聞報導,預料大發工廠停產至少將持續到2024年1月底,汽車零件商也可能受到大發工廠停擺影響。大發直接向423間公司採購零件,將評估針對有直接交易關係的供應商提供補償。 經濟產業省已經開始調查大發的工廠停產對相關企業的影響,並評估支援對策。而近畿經濟產業局今天下午將設立針對大發供應商的洽詢窗口。

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利空接連來襲 豐田股價創18個月最大跌幅

日本汽車龍頭豐田(Toyota)麻煩連環爆,旗下大發汽車20日才爆出碰撞安全測試造假醜聞,同日又宣布全球召回112萬輛車,問題出在前座感應器短路可能導致安全氣囊無法正常開啟。受利空接連打擊,豐田21日股價重摔創18個月來最大跌幅。 以銷量論的全球汽車龍頭豐田,21日早盤股價暴挫多達5.6%,為去年5月來最大盤中跌幅,終場跌4%收在2,537.5日圓,比大盤日經指數的1.6%收盤跌幅還慘。 豐田20日宣布全球召修112萬輛車,多集中在北美地區,光是美國就有100萬輛,加拿大則有近10萬輛。 召修範圍涵蓋2020年到2022年出廠車款,包Avalon、Camry、Corolla、RAV4、Lexus ES250、ES300H、ES350、RX350 Highlander、Sienna Hybrid。 問題出在安裝在前座的客座重量分類系統(OCS)感應器,部分因生產瑕疵可能發生短路,無法偵測乘客體重判斷是大人或孩童,導致遇撞擊時安全氣囊失靈不能正常展開。經銷商將對召回車輛進行檢修,必要時更換感應器。 豐田去年7月在美國召修3,500輛RAV4,原因也是出在內部零件有潛在干擾問題,致使OCS感應器無法正確偵測乘客體重。 豐田宣布召修逾百萬輛問題車之前,旗下大發汽車(Daihatsu Motor)驚爆64款車的汽車衝撞測試資料造假,大發高層緊急召開記者會致歉,宣布所有車款停止出貨。 儘管豐田接連出包重創21日股價,市值失血逾2兆日圓(約台幣4,400億),分析師認為以豐田的規模來看,對獲利的衝擊有限。 野村投信分析師Masataka Kunugimoto撰寫報告提到,舉例來說,豐田生產線停擺1個月,相當於減產12萬輛車,營收因此短少2,400億日圓。 日本帝國徵信公司(Teikoku Databank)報告指出,大發汽車供應商所受影響較大,大發在日本的供應商有8,316家,每年來自大發的營收達2.21兆日圓。

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