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「小米」的搜尋結果

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波蘭查小米涉反競爭行為 股價跌逾1%

波蘭反壟斷機構UOKiK於當地時間28日發聲明指出,他們已經對中國手機大廠小米在波蘭銷售設備所涉及的潛在反競爭行為啟動調查。聲明顯示,接獲資料顯示小米旗下Mi、Redmi、Redmi Note及POCO等系列的電子及家用產品,疑似存在非法價格操縱,進而損害消費者利益。 截至29日上午11時3分,小米港股股價下跌1.32%,報17.9港幣。 綜合港媒報導,UOKiK官員在警方的協助下,突擊搜查小米及其兩家經銷商在波蘭的辦公室。反競爭行為可能涉及消費電子產品及家用電器的非法價格操縱。 若違反相關法律,罰款可能高達公司年營業額的10%,達成非法協議的管理人員可能面臨高達51.1萬美元的罰款。

小米電動車夯爆 這國買家一口氣下單40輛!網哀求一事

兩岸

小米電動車夯爆 這國買家一口氣下單40輛!網哀求一事

【中時新聞網 吳美觀】小米首款電動車SU7不只在大陸賣爆了,連國外買家也下單採購!陸媒消息指出,有海外企業一次採購40輛小米SU7,並挑選了橄欖綠,推測這次外企買家應該是俄羅斯公司。大陸網友回應表示,外企採購可以,但是希望別插隊,自己的小米SU7提車還是遙遙無期。 小米SU7持續熱賣,大陸消費者下單後,通常要等半年以上才拿得到車。截至5月中旬,小米汽車已交付1萬輛,預計今年目標交付12萬輛。 快科技報導,近日,廣東省對俄貿易促進會發布一條「國外企業採購小米汽車通知」,內容提到,有海外企業一次採購40輛小米SU7,外觀要求橄欖綠,內裝顏色為銀河灰真皮、需配備基本設備等。 外界猜測,這次購買小米汽車的海外企業,應該是俄羅斯的公司。 對此,大陸網友紛紛發表了自己的看法,「海外企業大批量採購可以,但是希望別插隊,自己的小米SU7提車,目前還是遙遙無期」、「小米SU7這波有面子,外企都開始大批量訂車了」。 報導指出,小米汽車目前還沒有布局海外市場,雷軍曾表示,小米汽車未來三年內會100%聚焦國內市場,把中國市場做好是他們的第一步,並指出,小米在100多個國家做生意,擁有全球影響力和基礎,等小米準備好後,小米汽車進軍全球市場應該是水到渠成的。

兩岸

《港股》恆指晨跌229點 聯想發債殺3.6%

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】美股那斯達克周二再創新高,道瓊則收挫。恆指在昨日小跌之後,周三低開0.86%。  周三香港恆生綜合指數早市跌229點或1.2%,為18591點。國企股(H股)下滑1.2%。科技指數跌1.8%。  網路科技股普遍下滑,美團跌逾3%,京東、百度、阿里巴巴跌逾1%,騰訊跌0.7%。  聯想跌3.6%,至11.4港元,此前該公司宣布,對沙烏地阿拉伯主權基金發出20億美元可轉換債的認購協議,所得款項約19.8億美元將用於償還公司現有債務,以及補充營運資金。  小米跌0.7%,此前波蘭反壟斷部搜查小米辦公室與經銷商,涉嫌非法協商定價。  內房股普遍上漲,美的置業升2%。此前深圳下調個人住房貸款最低首付和利率下限。

兩岸

《港股》恆指早段跌205點 小米業績後跌2.8%

【時報編譯張朝欽綜合外電報導】市場對降息前景的擔憂,美國十年期國債殖利率回升,美股周四普遍下跌,反映中概股的金龍中國指數跌3.7%。香港股市在連跌三天後,周五仍低開0.67%。  周五香港恆生綜合指數早盤跌205點或1.1%,為18662點。國企股(H股)跌1.1%。科技指數跌1.9%。  網路科技股普遍走低,嗶哩嗶哩跌逾10%,騰訊、京東跌逾1%,阿里巴巴跌0.6%。  藥品股跌幅居前,康方生物跌36%,百濟神州跌8%,榮昌生物跌7%。  小米跌2.8%;該公司周四公布業績,上季調整後獲利升一倍,優於市場預期,同時並調高今年交車目標至12萬輛。  網易則上漲3.1%,該公司上季調整後股東應佔利益增加12.5%,符合預期。

江申打入小米電動車供應鏈 股價直攻漲停

證券

江申打入小米電動車供應鏈 股價直攻漲停

江申(1525)營運表現有望在第一季落底,第二季起逐季翻揚,透過轉投資打入小米SU7電動車供應鏈,將可挹注營收,今(24)日股價攻上漲停77.1元,寫近五個月新高。 受到客戶去庫存影響,江申今年第一季營收3.09億元、年減32%,稅後純益4849萬元、年減75%,EPS為0.66元。總經理曾烱誌說明,首季獲利雖較去年同期大幅衰退,但去年同期有轉投資的處分收益,若扣除這部分,獲利仍是成長。 曾烱誌指出,去年第一季開始本業獲利自高點往下,但隨大客戶恢復拉貨動能,以目前客戶預視訂單來看,無論是本業或大陸轉投資各廠,今年第一季落底後,第二季營運將優於第一季,第三季又會好過第二季。 江申大陸轉投資各公司去年全數獲利,第一季合計認列收益4,030萬元,其中福州福享受惠大客戶寧德時代訂單顯著成長,今年第一季小賺345萬元、較去年同期轉虧為盈,廣州恩梯恩亦較去年同期成長。 福州福享由於供貨寧德時代,隨著其訂單持續成長,除挹注第一季獲利,第二季出貨給小米汽車,打入小米SU7電動車供應鏈,在增加小米汽車訂單後,預計單季表現將續優於第一季,且因目前也正接洽另一車廠訂單,由於該車廠年產量約可達40萬輛,若順利出貨,全年獲利將大幅度成長。

小米績昂 首季獲利飆新高

兩岸

小米績昂 首季獲利飆新高

大陸手機大廠小米集團23日港股盤後公布財報,受惠於手機及IoT(物聯網)產品出貨強勁,第一季營收年增27%至人民幣(下同)755.1億元,優於市場預期的733.88億元。期間內經調整淨利年增100.8%至64.9億元,不僅創下歷史新高,更優於市場預期的51.08億元。 小米港股23日股價收跌2.57%至18.94港幣,但近一個月累計上漲13.69%。 各項業務方面,小米智慧手機第一季收入年增32.9%至465億元,其全球智慧手機出貨量年增33.7%至4,060萬支。另外,小米IoT與生活消費產品收入年增21%至204億元,這項業務毛利率高達19.9%(年增4.1個百分點),創歷史新高。 電動車方面,2024年3月28日,小米發表首款智慧電動車SU7系列,定位為「C級高性能,生態科技轎車」。SU7系列一上市就受到市場關注,並獲得強勁的訂單需求。截至4月30日,SU7系列累計鎖單量達8.8萬輛。截至5月15日,SU7系列累計交付新車達1萬輛。  小米的目標是在6月份,SU7系列單月新車交付量超過1萬輛。該公司計畫到2024年底,小米汽車的銷售服務網將達到219家銷售門市。 綜合陸媒報導,在小米公布財報後的電話會議中,總裁盧偉冰表示,為因應用戶提前領車的需求,小米汽車工廠的產能爬坡正全力加速,計畫自6月起由單班生產,改為雙班生產。他有信心在6月達到SU7系列單月新車交付量超過1萬輛,並確保2024年全年交車超過10萬輛,同時還要挑戰全年交車12萬輛的目標。 國際投行摩根大通日前預估,小米業績表現的關鍵催化劑仍是旗下電動車業務,該公司未來幾季的銷售量及訂單動能可能保持強勁。該行預計,小米電動車2024財年的出貨量將逾10萬輛,且該公司在未來幾季將推出更多電動車款,推動2025財年出現進一步發展的動能。摩根大通把小米港股目標價從21港幣上調至24港幣,維持「增持」評等。

江申 躋身小米電動車概念股

產業

江申 躋身小米電動車概念股

江申(1525)躋身小米電動車概念股,總經理曾烱誌23日於法說會報喜,表示本業及大陸轉投資皆有好消息,受惠訂單增溫,近日已啟動周六加班,營運表現在第一季已落底,第二季將逐季翻揚;轉投資部分,福州福享透過寧德時代出貨給小米汽車,於第二季已開始出貨,打入小米SU7電動車供應鏈。  受到客戶去庫存影響,江申今年第一季營收3.09億元、年減32%,稅後純益4849萬元、年減75%,EPS為0.66元。不過曾烱誌說明,首季獲利雖較去年同期大幅衰退,但去年同期有轉投資的處分收益,若扣除這部分,獲利仍是成長。  曾烱誌指出,去年第一季開始本業獲利自高點往下,但隨大客戶恢復拉貨動能,以目前客戶預視訂單來看,無論是本業或大陸轉投資各廠,今年第一季落底後,第二季營運將優於第一季,第三季又會好過第二季。  江申大陸轉投資各公司去年全數獲利,第一季合計認列收益4,030萬元,其中福州福享受惠大客戶寧德時代訂單顯著成長,今年第一季小賺345萬元、較去年同期轉虧為盈,廣州恩梯恩亦較去年同期成長。  曾烱誌指出,福州福享由於供貨寧德時代,隨著其訂單持續成長,除挹注第一季獲利,第二季在增加小米汽車訂單後,預計單季表現將續優於第一季,且因目前也正接洽另一車廠訂單,由於該車廠年產量約可達40萬輛,若順利出貨,全年獲利將大幅度成長。  除福州福享業績可期,曾烱誌指出,襄陽恩梯恩雖因廣汽三菱停產壓縮獲利,但目前已規劃歐洲訂單將轉過來,目前已送樣,預期第三季就可開始交貨,同樣可挹注獲利成長。整體而言,江申全年轉投資獲利挹注仍看增。  本業部分,曾烱誌指出,台灣車架客戶庫存去化完畢,近日已見訂單增溫,台灣生產線為滿足客戶需求,也已啟動周六加班趕工因應,宣告業績表現在第一季正式落底。  除既有大客戶訂單增溫,曾烱誌表示,今年電巴出貨也可期待,目前電巴車架供應線皆已準備好,原預期4月開始大量交車,但因電池國產供應而推延;近期有客戶擔心訂單集中在下半年恐導致交貨不及,因此自第二季已開始拉貨,下半年可望進一步增量。

小米Q1獲利年增翻倍 創新高

兩岸

小米Q1獲利年增翻倍 創新高

大陸手機大廠小米集團23日港股盤後公布財報,受惠於手機及IoT(物聯網)產品出貨強勁,第一季營收年增27%至人民幣(下同)755.1億元,優於市場預期的733.88億元。期間內經調整淨利年增100.8%至64.9億元,不僅創下歷史新高,更優於市場預期的51.08億元。 小米港股23日股價收跌2.57%至18.94港幣,但近一個月累計上漲13.69%。 各項業務方面,小米智慧手機第一季收入年增32.9%至465億元,其全球智慧手機出貨量年增33.7%至4,060萬支。另外,小米IoT與生活消費產品收入年增21%至204億元,這項業務毛利率高達19.9%(年增4.1個百分點),創歷史新高。 電動車方面,2024年3月28日,小米發表首款智慧電動車SU7系列,定位為「C級高性能,生態科技轎車」。SU7系列一上市就受到市場關注,並收獲強勁的訂單需求。截至4月30日,SU7系列累計鎖單量達8.8萬輛。截至5月15日,SU7系列累計交付新車達1萬輛。小米的目標是在6月份,SU7系列單月新車交付量超過1萬輛。該公司計畫到2024年底,小米汽車的銷售服務網將達到219家銷售門市。

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寧夏│小米粉產品首度出口到澳洲

寧夏繼枸杞、葡萄酒、長棗、西甜瓜等當地特色農產品在海外市場打響名號後,近日嘗試拓展出口產品項目。銀川海關22日啟運了1.2公噸黃豆粉、小米粉產品前往澳洲,這也是上述兩項當地產品首度出口。

繼螞蟻杭州退地後 小米退還上海2年未開發土地

兩岸

繼螞蟻杭州退地後 小米退還上海2年未開發土地

綜合陸媒報導,繼螞蟻集團杭州退地後,21日有消息稱,小米集團在上海市徐匯區取得的一宗商業辦公地塊也已經退地。 針對上海退地一事,小米對於媒體的詢問尚未回覆。不過,根據上海市規劃和自然資源局下發的檔案顯示,該地塊確實已經「退地」。 由於小米拿地二年時間內未對地塊進行開發,在今年3月,上海市規劃和自然資源局重新將地塊收回,並列入了徐匯區今年土地儲備計畫中。

台灣小米種子送到「末日種子庫」 對全球農業永續發展做出貢獻

生活

台灣小米種子送到「末日種子庫」 對全球農業永續發展做出貢獻

在中央大學極地研究中心的推動下,台灣研究團隊將於5月底前進北極,將第一批計170種珍貴台灣小米種原,送達挪威「斯瓦爾巴世界種子庫」,以維繫小米基因多樣性。小米是台灣原住民重要主食,將小米種原異地保存,對全球農業永續發展相當重要。 「斯瓦爾巴全球種子庫」有「末日種子庫」之稱,為全球農業的諾亞方舟,2008年建立於挪威斯瓦爾巴群島的斯匹次卑爾根島,截至2024年為止,透過全球各國政府、研究機構和非政府組織之捐贈,已收藏450萬種植物種子的樣本。 5月29日於挪威斯瓦爾巴將舉辦「台灣參與全球種子庫計畫」入庫典禮,包括辜嚴倬雲植物保種中心執行長李家維、農業部國家作物種原中心研究員陳述、中央大學校長周景揚及台灣原住民代表等一行人將親自參與。 周景揚表示,小米為台灣各地原住民族的重要主食,也是唯一有完整祭儀的作物。因應氣候變遷的衝擊,小米在糧食安全、營養和永續農業上占有重要角色。本計畫搜集、整理和處理台灣小米品系種子,在確保其具備發芽活性後,送入北極全球種子庫,進行「異地安全備份」永續保存。 李家維則說,2009年莫拉克風災重創高雄甲仙鄉小林村,並帶走許多人的生命,而受影響最嚴重的是當地原住民,他們要復耕種植,卻不知道小米的種原在哪裡? 李家維表示,1970年代,美國學者在台灣原住民部落蒐集到一些小米種原,放在美國農業部的種子庫裡面,台大農藝系教授郭華仁幾年前發現後,將這些種子帶回台灣,分別儲存在農業部農業試驗所及辜嚴倬雲植物保種中心,並由專家培育後,提供給原住民耕種。 李家維指出,聯合國將2023年訂為「國際小米年」,因為在全球暖化下,人類可能面臨糧食短缺,但小米可在乾旱地方種植,也不需要灑農藥,對全球農業永續發展至關重要。現在我國將小米種原送到「斯瓦爾巴全球種子庫」保存,可彰顯台灣對全球種子多樣性的貢獻。

兩岸

江蘇│小米南京科技園區開園

小米南京科技園區19日上午正式開園,該園區將成為小米北京總部以外,最主要軟體研發中心之一。據官方規畫,小米集團華東總部專案共分為三期,總建築面積36.5萬平方公尺,包含科學研究設計辦公室、人才公寓及相關配套設施。

與特斯拉較勁!小米第二款電動車型是它 最快明年推出

兩岸

與特斯拉較勁!小米第二款電動車型是它 最快明年推出

【中時新聞網 吳美觀】小米首款電動SU7爆賣,一年10萬輛訂單達標。消息指出,小米汽車乘勝追擊,傳出正積極開發第二款電動車,最快2025年推出SUV(休旅車),較勁特斯拉Model Y的運動型多用途車,但不少大陸網民心儀保時捷、法拉利的經典車款,向雷軍喊話,要求小米SUV復刻一個同款。 外媒報導,知情人士指出,小米開發SUV過程中,將其競爭對手鎖定特斯拉Model Y,預計最快2025年才能量產,目前尚不清楚小米SUV的具體規格和定價;上述計畫也可能根據產能進展情況而改變。對於SUV消息,小米沒有任何回應。 報導指出,關於SUV的討論,早在2021年,小米創辧人雷軍宣布電動車是他人生最後一次重大創業時就已開始,但小米最終決定先推出SU7,售價為3萬美元(約台幣96萬元)起跳。 陸媒快科技提到,小米第二款新車定位為純電SUV,預計於2025年上半年推出,延續首款車的設計水準;而第三款車初步定位在人民幣15萬元等級,計畫於2026年亮相。 小米在產品規畫上步調清晰,三年內推出三款新車。首先透過高階轎車和SUV奠定品牌基調,然後推出低價車型擴大銷量,逐步奪取主流市場用戶。 消息人士透露,小米工廠產能只能滿足每月不到1萬輛的交付量,目前仍優先生產SU7,預計SU7年內產量約10萬輛,小米北京組裝廠房二期工程明年底完工後,才會開始大規模生產SUV。

產業

《科技》印度智慧機Q1大爆發!三星奪冠、小米緊咬

【時報記者王逸芯台北報導】研調機構Canalys針對印度智慧型手機市場出具最新數據,在去年基期偏低,加上各品牌促銷以及通路已低庫存下,單季出貨量達3530萬支、年增長15%。品牌部分,三星以19%市占率居冠,小米則已18%緊追在後。 數據指出,印度智慧手機市場在第一季度保持強勁表現,達到3530萬支、年增長15%。主要成長動能來自於供應商庫存情況有所改善,使得通路商可以針對新品進行拉貨;再者,2023年第一季因為通脹壓力、需求疲軟和庫存問題等,基期較低。 以各品牌在印度市場表現來看,三星在第一季出貨670萬支、占比19%,位居印度市場第一;第二名則是為正在印度市場積極進行大眾市場5G戰略的小米,出貨量為640萬支、占比18%;vivo以620萬支、占比也為18%,出貨量位居第三;OPPO(不包括一加)和realme分別以370萬支和340萬支位居第四和第五,市占率皆為10%。 Canalys分析認為,雖然大多數品牌在第一季在印度市場實現了兩位數的增長,但前五名之外的品牌繼續挑戰領先品牌的市場份額。供應商在2023年第四季度末的價格調整和促銷策略有助於第一季度的庫存管理,且印度1月還有共和國日,各品牌利用促銷活動來拉抬新產品買氣。三星旗艦產品Galaxy S24受惠升級優惠,就帶動銷量比前一代產品要高。小米在紅米13C 5G和紅米Note 13 5G系列以及POCO提前推出的X6系列的推動下,在第一季更出現強勁的復甦,年增高達29%,位居前5大品牌之冠。至於OPPO,因為精簡了產品組合,減少中高價位的新產品發佈,故銷量略有下降、年減少4%。

只用43天!雷軍:完成第1萬輛小米SU7交付

兩岸

只用43天!雷軍:完成第1萬輛小米SU7交付

小米汽車官方微博15日表示,從4月3日起的第43天,已經完成1萬輛小米SU7的交付,「上市即交付,交付即上量」,強調保證完成今年10萬台交付目標。小米創辦人,董事長兼CEO雷軍也在個人微博官宣這一消息。雷軍表示,這對小米來說是一個重大里程碑。感謝大家關心和支持。 回顧3月28日晚間,小米SU7宣布正式上市,當時雷軍直接表示,「小米汽車要造媲美保時捷和特斯拉的Dream Car」。對於小米SU7,雷軍多次強調其為小米的心血之作,強調是他人生創業的最後一戰,絕對不能輸。 目前2024年小米汽車交付目標為10萬輛,正在全力擴充產能。官方資料顯示,小米SU7開售5天時間,下大定訂單的用戶達到10萬人,鎖單量超過4萬單。銷量比預期高出了3到5倍。雷軍也在日前的直播中表示,小米造車第一階段算是成功了。 對於小米SU7火熱原因,雷軍在投資者大會表示,小米SU7初步成功的背後,是小米SU7證明了純電轎車是大市場。過去純電動轎車市場被認為是小眾市場,只是因為沒有人做成而已。傳統的汽車行業裡面SUV和轎車市場需求就是1 : 1,但他認為純電領域,轎車肯定是主流需求。

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