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華新子公司 收購德國不銹鋼廠
華新(1605)積極布局歐洲不銹鋼市場,短短2年斥資逾5億歐元,併購義大利、瑞典及英國多家不銹鋼廠及回收商,搶攻航太、新能源等高端市場。1日宣布,持股70%義大利子公司CAS出資約1.16億歐元,完成收購德國MST不銹鋼無縫鋼管廠100%股權,MST將更名為DMV。 MST為知名不銹鋼無縫管廠,專精耐受極端壓力與溫度的高階管材研製,客戶涵蓋油氣、新能源、石化與化工、車用、航太等產業,在德國、法國、義大利、美國有五座工廠。2023年銷量成品2萬噸,熱擠壓合計年產能3.9萬噸、冷軋及冷拔年產能合計1.8萬噸。 華新2月宣布由義大利CAS不銹鋼廠出資1.35億歐元,取得MST無縫鋼管廠100%股權,華新集團不銹鋼事業可延伸至油氣、航太、新能源及石化等高階市場及銷售網絡,原規劃第三季完成交割且併入財報,直到1日才宣布完成此併購案,CAS不銹鋼出資金額降至1.16億歐元。 華新指出,MST的加入,大幅拓展公司在高端認證市場的客戶基礎,並深化下游應用產業的市場覆蓋。此次收購將助力CAS優化熔煉產能,是CAS發揮垂直整合綜效的關鍵。這一結合賦予華新在不銹鋼和鎳合金價值鏈的領導地位,更全面滿足多元終端市場需求。原本MST向CAS及對外採購不銹鋼,未來華新集團內CAS不銹鋼廠供應不銹鋼。
生活
旅德舞蹈藝術家羅芳芸《我的名字,Kim》 11/9、10台南藝術節演出
台灣囡仔羅芳芸遠赴歐洲投入舞蹈藝術,成立以跨文化、跨域創作與藝術交流為核心的聚合舞,成為國際知名舞蹈藝術團隊,11/9、10將在台南藝術節演出深獲國際好評的舞蹈影像劇場作品《我的名字,Kim》。 羅芳芸創作深受她在德國的經驗影響,探索著身分認同的複雜性,《我的名字,Kim》正是她在這條探索之路上的一個重要里程碑。她的舞蹈之旅始於台灣,台北市立體育學院舞蹈系畢業後,在德國福克旺藝術大學榮獲舞者及編舞的研究所文憑,2008年展露舞蹈藝術天份,於西班牙現代舞蹈比賽贏得團體創作首獎,為歐洲藝術生涯揭開序幕。 2011年旅德的羅芳芸成立聚合舞(Polymer DMT),秉持以跨文化、跨域創作與藝術交流為核心的藝術團隊,日後也在德國、荷蘭、奧地利和瑞士等國展演,並在埃森和德勒斯登建立根據地,吸引來自世界各地的藝術家共同交流。 團隊近年以一系列的「身分」作品,獲得北萊茵州政府和柏林表演藝術基金會肯定與支持,也深獲藝術界重量級人士的好評。德國獨立劇院Pact Zollverein的藝術總監Stefan Hilterhaus讚譽羅芳芸作品融合西方與亞洲文化,展現多層次的背景與概念,她的藝術不僅限於舞蹈,還廣泛結合多媒體元素,創造吸引人的原創性作品。 近期作品《我的名字,Kim》靈感來自越南裔德國作家Khuê Pham半自傳小說《無論你身在何方》,聚焦越南家庭的移民歷史,並融入跨世代的文化對話, 用舞蹈深刻描述及展現1975年越南西貢陷落時,社會如何動盪、人民如何不安等,不僅是對個人經歷的反思,也是對當代移民問題的深刻探討。 羅芳芸近年致力於帶動台德藝術文化創作合作,帶領台灣舞者至德國與當地舞者、藝術家共同創作與演出;在台表演的作品也邀請德國舞者、劇場設計等人才到台參與展演,希望能推動成為台德藝術領域交流的橋梁。此次回到台灣演出,希望透過《我的名字,Kim》,讓觀眾深入理解多元文化之間的交流與碰撞,「無論身在何方,希望用舞蹈和藝術,讓世界聽見來自台灣的聲音!」
華新子公司CAS斥1.16億歐元 收購德國不銹鋼無縫鋼管廠MST
華新麗華布局歐洲不銹鋼市場,今(1)日宣布,華新持股70%義大利子公司Cogne Acciai Speciali S.p.A.(簡稱CAS),以約1.16億歐元,完成收購德國不銹鋼無縫鋼管廠Mannesmann Stainless Tubes GmbH(簡稱MST)100%股權。交易完成後,MST將正式更名為「DMV」,未來CAS將會提供不銹鋼給MST生產無縫鋼管。 華新指出,MST是全球知名的不銹鋼無縫管廠,在德國、法國、義大利及美國擁有五座工廠。MST的加入,將大幅拓展華新在高端認證市場的客戶基礎,並深化其在下游應用產業中的市場覆蓋。同時,此次收購將助力CAS優化熔煉產能,增強其在高速成長產業中的競爭優勢,係CAS充分發揮垂直整合綜效的關鍵一環。這一結合賦予華新在不銹鋼和鎳合金價值鏈中的領導地位,從而更全面地滿足多元終端市場的需求。 華新表示,交易完成後,MST將正式更名為「DMV」,以象徵企業回歸創立初衷、強化在材料整合及創新精神上的承諾。全新DMV將專注於華新集團內部的原料供給,致力提供高品質且具競爭力的無縫管解決方案。DMV將持續秉持卓越的品質標準,持續回應在高階應用環境中日益嚴峻的挑戰。
《國際金融》惠譽調高裕信銀行評級 較義大利主權高一級
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】惠譽(Fitch)週四將義大利裕信銀行(UniCredit)的長期信用評級,上調至BBB+,較義大利主權債務評級高出一級。此舉也反映出該行的重組進展,以及地域的多元化。 裕信銀行在德國和奧地利擁有強大的影響力,業務遍及13個國家。傳統上,該行一直試圖利用在德國業務的優勢。而德國的主權債務水準達到一流的AAA評級。 在前任執行長失敗之後,目前裕信執行長Andrea Orcel正考慮合併德國商業銀行(Commerzbank)。他的提議遭到了柏林政府的拒絕。 惠譽在聲明中表示:「評級反映出義大利裕信銀行的國際足跡。該行在德國和奧地利有大量業務,(惠譽認為這是一種商業模式的優勢),並在義大利本土市場處於領先地位」。 穆迪(Moody's)在十月初表示,如果裕信收購了德國商業銀行,它可能會考慮提高裕信的獨立評級。在穆迪評等方法下,穆迪對裕信的長期債務評級,比對義大利高出兩個等級。 此前,惠譽一直將裕信銀行的長期評級,與義大利的評級保持一致。銀行通常被視為主權風險的代表,因為銀行對該國的經濟和公共債務會有曝險。 義大利背負的公債為全球第三高,但是義大利經濟近年來表現優於德國。義大利央行行長Fabio Panetta在週四表示,義大利經濟比新冠疫情爆發前(2019年)水準成長了5.5%,而德國僅成長了0.2%。 由於經濟和預算方面的進步,以及比過去更穩定的政治局勢,惠譽在十月義大利主權評級的展望,調高到「正面」(positive)。 惠譽表示,它對裕信銀行的正面展望,反映了義大利的正面前景。
《電纜股》華新子公司CAS斥資1.16億歐元收購德國MST
【時報記者莊丙農台北報導】華新(1605)持股70%義大利子公司Cogne Acciai Speciali S.p.A.(CAS)成功以1.16億歐元完成收購Mannesmann Stainless Tubes GmbH(MST)100%股權。MST為全球知名的不銹鋼無縫管廠,在德國、法國、義大利及美國擁有五座工廠。MST的加入,將大幅拓展華新在高端認證市場的客戶基礎,並深化其在下游應用產業中的市場覆蓋。 華新指出,此次收購將助力CAS優化熔煉產能,增強其在高速成長產業中的競爭優勢,CAS充分發揮垂直整合綜效的關鍵一環。這一結合賦予華新在不銹鋼和鎳合金價值鏈中的領導地位,從而更全面地滿足多元終端市場的需求。 本次交易完成後,MST將正式更名為「DMV」,以象徵企業回歸創立初衷、強化在材料整合及創新精神上的承諾。全新DMV將專注於集團內部的原料供給,致力提供高品質且具競爭力的無縫管解決方案。
《國際經濟》下周財經預告:美國總統大選、超級央行周
【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】下周財經預告 11/04 周一 德國、歐元區 10月HCOB製造業PMI終值 美國9月工廠訂單 11/05 周二 澳、英、美 10月服務業PMI終值 韓國10月通貨膨脹 澳洲利率決議 美國總統大選 11/06 周三 API原油庫存報告 日本10月服務業PMI終值 德國9月工廠訂單 德國、歐元區、美國 10月服務業PMI終值 EIA原油庫存報告 業績報告:Qualcomm、Arm、美超微、Lyft 11/07 周四 英國利率決議 美國上周初次申請失業救濟人數 業績報告:Lucid 11/08 周五 美國利率決議 美國11月密西根大學消費者信心
ITF 11/1登場 德國館永續旅遊首秀
ITF台北國際旅展,將於11月1至4日在台北南港展覽館一館登場,集結日本、韓國、馬來西亞、泰國、捷克、法國、德國、美洲、非洲等,橫跨五大洲111個國家及城市,航空公司、旅行社、飯店、遊樂園等單位,共計使用1,500格攤位。 主辦單位台灣觀光協會會長簡余晏29日展前記者會表示,一個月前網路上就出現「ITF台北國際旅展」熱門關鍵字,Agoda統計上半年全球熱門旅遊目的地,台灣排第六。總計今年旅展展出規模再擴大,可望突破去年34萬4,475進場人次,目標成長5%。 德國經濟辦事處也表示,本屆國際旅展將首度打造德國館,把永續旅遊作為核心目標之一。研究顯示,對永續旅遊感興趣的遊客,偏好參觀歷史建築、文化遺址等景點。德國將積極利用這些世界遺產,提升作為永續旅遊目的地的形象,並透過數位化行銷手段,如擴增實境(AR)和虛擬實境(VR),為旅客提供創新的互動體驗。 交通部觀光署統計數據顯示,今年前八月,國人出國人次達1,138萬8,240人次,恢復至2019年同期的97.5%。台灣旅客成為鄰近國家重要客源市場,包含日本、韓國、香港、泰國、法國等國家皆擴大參展,積極搶客。 搶攻耶誕跨年、春節寒假旅遊商機,雄獅、可樂、鳳凰、五福等各大旅行社力推冬季賞雪、泡湯、耶誕節慶等主題優惠行程。 雄獅旅遊表示,線上旅展開跑至今,進單人次與營業額較去年同期均成長逾,尤其農曆新年假期出發占整體訂單4成,預期旅展現場4天進單量,將比去年成長超過2成。 可樂旅遊線上旅展開跑至今約兩周,業績較去年同期成長約3成。春節旅遊商品買氣熱絡,獨家日本環球影城新春包場派對、合掌村點燈等特殊主題商品僅剩零星空位,美國、歐洲、紐奧等長線商品目前銷售逾7成,熱門出發日已幾乎售罄。預估今年線上、線下業績有望較去年增加3成以上。 鳳凰旅遊旅展全線產品皆有優惠,長線最受關注有北歐、阿拉斯加及加拿大黃刀鎮賞極光,荷蘭比利時花季行程,金旅獎義大利、土耳其埃及等古文明路線。日本鳥取包機及日韓賞雪行程也受歡迎,東南亞以馬來西亞越南等報名較踴躍。線上加線下預計目標業績2.75億元、年增15% 五福旅遊全球各區仍以日本、韓國為熱銷商品,泰國、越南度假商品詢問度高,基隆出發的郵輪數字表現亮麗,自由行表現不俗,初估旅展業績可望年增2至3成。
德國|消費者信心指數 上升
研調機構GfK與紐倫堡市場決策研究所(NIM)29日公布,德國11月消費者信心指數上升2.7至負18.3,優於經濟學家普遍預期的負20.5。儘管整體來看,對經濟前景仍持悲觀態度,不過隨通膨率下降和薪資上漲,帶動實質收入成長,推動指數走高,消費者購買意願也有所增加。
《國際產業》福斯警告:關閉3家德國工廠 裁員數萬人
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】福斯集團勞資委員會主席周一警告,公司計畫在德國關閉至少三家工廠、裁員數萬人,並縮減在德國尚存工廠的規模。 在過去數周,福斯已經與工會就重整和削減成本計畫進行多次談判,包括決定首次關閉德國工廠。 福斯周一表示,需要進行重組,將於周三提出具體建議。 勞資委員會主席Daniela Cavallo說,管理階層對此事絕對認真,她還對勞方說,她有威脅要中斷談判。 Cavallo並沒有具體說明,有哪幾家工廠會受到影響,以及在德國約30萬名員工中,有多少人可能會被解僱。 Cavallo還表示,集團還計畫在福斯汽車品牌削減薪資至少10%,並且在2025和2026年凍結薪資。 福斯在聲明中說,將於周三在員工和管理層之間舉行第二輪薪資談判,以及公布第三季業績報告,並就如何削減勞動力成本提出建議。 福斯集團董事會成員Gunnar Kilian說:「形勢嚴峻,談判夥伴負有重大責任,如果不採取全面措施,恢復競爭力,我們將無法負擔未來的必要投資」。 福斯汽車品牌的執行長Thomas Schaefer說,德國工廠的生產力不夠高,運營成本比目標高出25%至50%,這意味著,一些工廠的成本是競爭對手的兩倍。 消息公布後,福斯股價跌0.5%。在過去五年,福斯股價跌44%,雷諾則跌12%,Stellantis則上漲22%。 Stifel分析師Daniel Schwarz表示:「這些計畫遠遠超出了市場預期」。「我認為,這反映出一些不利因素:中國的競爭、歐洲需求疲軟,特別是對純電動車,以及更嚴格的監管」。 相較於其它歐洲汽車廠,德國車廠過去在中國市場的積極搶進和良好表現,現在卻成了拖累。 聯合投資(Union Investment)的投資組合經理Moritz Kronenberger表示,產業數據顯示,汽車製造商不會有好轉,因此工廠產能利用率不足,在導致負現金流之前,必須立刻採取措施,大量削減成本。
德國|福斯大裁員、砍薪 縮減德廠規模
汽車大廠福斯(Volkswagen)計劃關閉至少德國3間工廠,裁員數萬人,並打算永久縮減當地工廠規模。先前傳公司祭出減薪1成及薪資凍結2年等成本削減措施,目標是省下40億歐元成本。員工也批評管理層提不出未來明確的策略。
《國際產業》福斯擬削減員工薪資 關閉德國廠部份生產
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】據德國《商業日報》在周日引述公司內情人士的消息報導指出,福斯集團正為核心的福斯汽車品牌探索一系列的成本削減措施,包括刪減10%工資和凍結兩年工資,希望能節省40億歐元。 在整體經濟環境不佳的情況下,福斯面臨越來越大的成本削減壓力。同時之間,工人也在批評管理高層沒有對未來發展提出明確的策略。 據了解,福斯管理高層已經開始討論數個可能的成本削減措施,包括限制高級員工的紅利獎金、減少員工年度的額外給付,關閉部分德國工廠的生產。 由於公司勞資委員會正與工會IG Metall就相關事項進行談判,福斯發言人拒絕對新聞報導發表評論。 自今年十月初以來,福斯汽車的管理高層每周都與德國工廠的工人代表進行談判,分析在那些地方可以削減成本,以及每個工廠可以生產那些車款。 工會發言人指出,關於薪資談判是單獨進行的,下一輪的談判時間是在10月30日舉行。
德國火車頭變絆腳石
新聞提要■德國汽車工業曾經以創新、高品質享譽全世界,然而面對國內經濟疲軟、中國市場低迷和電動車轉型等衝擊,產業近年每況愈下,至明年恐怕仍不見起色。 精句選粹■Germany’s car industry is facing a range of issues, from regulation to macroeconomics, China and EVs. 慕尼黑智庫Ifo經濟研究院數據顯示,近年來德國汽車工業的信心指數持續波動,而根據最新公布的8月數據,指數再次回落至負值24.7,且對未來半年的景氣「極為悲觀」。 德國汽車巨擘福斯(Volkswagen)便是最新的例證,該公司2日聲明表示,不排除關閉本國廠房,且自1994年以來實行的就業保證協議可能要喊停。 其他車廠業績也是一片低迷,各家最新財報財測中,賓士(Mercedes-Benz)汽車部門下調全年獲利率預期;寶馬(BMW)汽車業務第2季獲利率低於預期;保時捷下調2024全年展望,該公司將此歸因於特殊鋁合金的短缺。 德汽車業 蠟燭多頭燒 德國汽車工業協會(VDA)坦承他們面臨多重挑戰,至少到明年仍將持續存在。協會認為,挑戰包括疫後產生的後遺症、地緣政治緊張局勢,以及國家政府和歐洲方面的高規格監管要求等。 此外,宏觀經濟趨勢也影響汽車產業,國內需求疲軟進一步拖累汽車業績。汽車產業是德國最重要的產業之一,其影響的不僅大型企業,還包括國內各地數千家中小型企業,因此恐將進一步拖垮整體經濟。而德國經濟在這兩年持續遊走在衰退邊緣,GDP在2024年第二季出現季減0.1%。 KPMG全球汽車業務主管里斯(Andreas Ries)說:「『德國汽車業一咳嗽,經濟就會感冒。』這句話正符合現在的情況。」他表示:「德國車廠稱霸近140年,這種情況對它們來說相當陌生,因為產業正在經歷迄今為止最大規模的轉型。」 另一方面,電動車需求低於預期,市場競爭也同時加劇。美國銀行歐洲汽車研究主管施奈德(Horst Schneider)表示:「我們仍然面臨極慘烈的情況,電動車銷售情況不如預期。」 儘管中國汽車市場持續成長,對德國汽車製造商來說仍舊無感,因為競爭對手已經以部分更好、更便宜的產品搶占市場。 貿易戰 重挫德製造業 此外,歐盟和中國之間貿易戰和關稅壁壘的緊張局勢也為市場帶來壓力。施奈德說:「德國製造業非常容易受到貿易政治的影響,先前40%或50 %的營收來自中國,然而中國市場逐漸封閉,與此同時,我們有更高比例的電動車,但獲利能力又遠遠不如燃油車,形成雙重問題。」 他表示,「如果來自中國的獲利未減少,產業可以輕鬆因應對電車的獲利瓶頸,但情況並非如此,而且中國市場的利多正在減少,因此普遍存在獲利壓力,獲利率正在萎縮。」 至於德國汽車工業下一步該怎麼走,里斯認為這些挑戰中仍有一絲曙光,像是油電混合車在市場停留的時間比預期更長,燃油汽車銷量也有縮增加。他呼籲政界、商界和學界需要合作,在法律監管、品質方面達成共識、打造框架。 VDA同樣認為需要打造不同的生產條件:「我們需要政治改革而非監管,實用主義而非微觀管理,更需要以市場為導向的經濟政策,以及形塑現代產業政策。」
格拉蘇蒂、朗格腕表 德國簡約美學
德國腕表以簡約著稱,就算是再複雜功能的腕表,表盤設計和功能布局仍是簡單易讀,賞心悅目。近日格拉蘇蒂原創(Glashutte Original)發布偏心月相機芯倒置腕表,將月夜星空的宇宙美景微型化,充滿趣味;朗格(A. Lange & Sohne)將歡慶重返表壇鉅作「LANGE 1」腕表問市30周年,推出鉑金與玫瑰金紀念款。 鐘表科技的源起,來自人們對時間、四季更迭、宇宙運轉神秘規律的好奇心,格拉蘇蒂原創的偏心月相機芯倒置腕表,以微觀的視角,試圖對宇宙、星空和時間等議題提出解答,精心雕琢的微型夜空圖景,仿自月球的月相顯示功能,展現璀璨星空的視覺盛宴,而機芯的倒置設計,巧妙地揭示腕表內部的精密機械之美,全球限量200只。 二戰後曾一度消失的德國製表品牌朗格,於1990年重返表壇,並在1994年發表創新鉅作「LANGE 1」腕表,受到表壇一致的肯定與矚目,自此奠定朗格在表壇的權威地位。為了慶祝「LANGE 1」問市30周年,朗格推出鉑金與玫瑰金兩款限量錶,延續「LANGE 1」獨特的3/4夾板、螺絲固定黃金套筒、螺絲擺輪等薩克森製表傳統設計,以及偏心表盤的佈局與設計新穎的大日曆顯示,更添奢華。
《國際經濟》川普若當選 德國經濟淪大輸家
【時報編譯張朝欽綜合外電報導】德國經濟研究所(IW)指出,如果川普(Donald Trump)當選美國總統,引發歐美之間的貿易戰,德國將成為最大輸家,GDP受嚴重衝擊,而以往備受稱讚的德國工業實力,可能反而成為最大的弱點。 川普目前提出了對所有進口商品徵收10%至20%全面性關稅的計畫,並對中國商品徵收60%或更高的關稅。他說,這些措施將促進美國的製造業。 德國經濟研究所發布的一份報告指出,如果川普政府向歐盟徵收20%的關稅,而歐盟也以牙還牙回報關稅,歐元區GDP將在2027年和2028年下降1.3%,德國則下降多達1.5%。 研究發現,在2025年到2028年之間,關稅對歐盟GDP的負面影響增加;而對美國GDP的負面影響在頭兩年較大,2025年關稅10%時GDP下降1.3%,關稅20%時GDP下降1.5%。 但由於在這種情況下,美國進口下降幅度會快於出口下降,因此隨著時間推移,對美國GDP的影響會減弱,並對美國貿易平衡產生正面影響。 美國一家國際經濟研究所的研究員Jacob Funk Kirkegaard說,如果你跟我一樣,都認為中國刺激措施會讓人失望,那麼德國就不會因此而獲得幫助。而美國如果變得更加保護主義,德國的成長來源就更少了。 德國經濟部長哈貝克(Robert Habeck)在本月初時指出:「德國經濟成長有一半來自出口,如果你看到世界上正在發生的事情(貿易戰),你會不得不說,該支柱正在受到攻擊」。 另外德國的Ifo研究所指出,如果美中發生貿易戰,德國對中國出口可能下降近9.6%。 Ifo的一項研究顯示,如果美國對中國商品加徵60%關稅,對其它國家商品則加徵20%關稅,那麼德國對美國的出口可能會下降高達14.9%。Ifo表示,德國汽車出口將受到最嚴重打擊,下降32%,藥品出口也會下降35%。 IW的國際經濟政策主管Juergen Matthes表示,即使關稅僅10%,德國經濟也會因為不確定性,而受到影響。
Volkswagen 原廠精品商城上線!在家輕鬆選購德國好物
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